Operator's Manual

33
Om fordonet stannar eller du börjar förlora styrförmågan
medan du kör uppför en brant
sluttning ska du snabbt
trycka på bromsen, lägga i neutralläget, starta om motorn
och lägga i backen. Låt motorn gå på tomgång. Motorns
och växellådans tröghet hjälper bromssystemet att
manövrera fordonet på sluttningen, och du kan backa nerför
sluttningen på ett säkrare sätt.
Minska lasten om det är en brant sluttning, eller om lasten
har hög tyngdpunkt. Kom ihåg att laster kan förskjutas.
Säkra dem.
Observera: Workman har mycket god förmåga att köra
uppför sluttningar. Differentiallåset förstärker dessa
möjligheter. Körningen i sluttningar kan också förbättras
genom att vikt läggs till fordonets bakdel på ett av följande
sätt:
• Lägg till vikt till lådans insida och se till att den sitter
säkert.
• Lägg till hjulvikter till bakhjulen.
• Lägg till flytande ballast (kalciumklorid) till bakdäcken.
• Drivkraften ökar om det inte finns någon passagerare i
framsätet.
Lasta och tippa
Lastens och passagerarens vikt och position kan ändra
fordonets tyngdpunkt och hanteringen av fordonet. Följ
dessa riktlinjer för att undvika att förlora kontrollen och för
att undvika personskador.
Bär inte laster som överskrider lastgränserna på fordonets
märketikett.
Flaket sänks ner när man trycker på
tömningsspaken, även när motorn är avstängd.
Lådan kommer att sänkas ÄVEN OM man stänger
av motorn. Stötta alltid upp den utdragna
lyftcylindern så att lådan hålls upp om du inte ska
sänka den direkt.
Varning
När du sänker ner lådan finns risk för att du eller
andra personer fastnar med händerna eller andra
kroppsdelar vilket kan orsaka krosskador. Var
extra försiktig så att ingen skadas. Töm aldrig
något på någons fötter. Det kan verka som ett
”skämt”, men det är farligt.
Varning
Till fordonet finns flera kombinationer av boxar,
plattformar och tillbehör. Dessa kan användas i olika
kombinationer som ger maximal kapacitet och
mångsidighet. Den stora boxen är 140 cm bred och 165 cm
lång och kan innehålla upp till 900 kg av jämnt fördelad
last.
Lasternas fördelning varierar. Sand sprids ut jämnt och
ganska lågt. Annat, som tegelstenar, gödsel eller
timmerstockar lastas högre i boxen.
Lastens höjd och vikt har stor betydelse för vältning. Ju
högre en last är, desto större är risken för att fordonet
tippar. Du kanske upptäcker att 900 kg blir alltför mycket
för att fordonet ska kunna köras säkert. En sänkning av
totalvikten är ett sätt att minska vältrisken. Ett annat sätt att
minska vältrisken är att fördela lasten så lågt som möjligt.
Om lasten placeras mot en av sidorna kan fordonet mycket
lättare tippa åt den sidan. Detta gäller särskilt om lasten
ligger på den sida som är riktad utåt vid svängning.
Placera aldrig tunga laster bakom bakaxeln. Om lasten sätts
så långt bakåt att den är bakom bakaxeln kommer vikten på
framhjulen att minska, och därmed också styrförmågan.
Om tyngdpunkten ligger för långt bak kan framhjulen till
och med lyfta från marken om man kör över en ojämnhet
eller uppför en backe. Detta gör att man förlorar
styrförmågan, och fordonet kan tippa.
En allmän regel är att lasten ska placeras jämnt
fördelad både i riktning framåt-bakåt och sida-till-sida.
Om en last inte är säkrad eller om du transporterar en
vätska i en stor behållare, t.ex. en spridare, kan lasten glida.
Lasten glider oftast i svängar, i uppförs- eller nerförsbacke,
vid plötslig ändring av hastigheten eller under körning på
ojämna underlag. Om lasten förskjuts kan fordonet välta.
Säkra alltid laster så att de inte glider. Tippa aldrig av lasten
medan fordonet står på tvären över en sluttning.
Tunga laster innebär längre bromssträcka och försämrar din
förmåga att svänga snabbt utan att välta.
Det bakre lastutrymmet är endast avsett för laster, inte för
passagerare.