Operator's Manual

31
Hastighet
Hastighet er en av hovedfaktorene som fører til ulykker.
Hvis du kjører fortere enn forholdene tillater, kan du miste
kontrollen og det kan skje en ulykke. Hastighet kan også
gjøre en i utgangspunktet liten ulykke verre. Hvis du kjører
inn i et tre i lav hastighet, kan det føre til personskader og
skader på kjøretøyet. Hvis du kjører inn i et tre i høy
hastighet, kan det imidlertid ødelegge kjøretøyet og drepe
deg og passasjeren.
Kjør aldri fortere enn forholdene tillater. Hvis du er i tvil
om hvor fort du skal kjøre, bør du senke farten.
Når du bruker tunge vedheng (over 454 kg), som for
eksempel sprøytere, gjødslere eller spredere, bør
hastigheten begrenses ved å sette bryteren for sperring av 3.
gir i det høye området i saktestilling –
.
Svinge
Mange ulykker har å gjøre med svinging av kjøretøyet.
Hvis du svinger skarpere enn forholdene eller hastigheten
tillater, kan kjøretøyet miste trekkevne og skrense, eller til
og med velte.
Vått, sandet og glatt underlag gjør det vanskeligere og mer
risikabelt å svinge. Kjører du i høy hastighet, forverrer du
situasjonen ytterligere, så senk farten før du svinger.
I en skarp sving ved høy hastighet kan det innerste
bakhjulet lette fra bakken. Dette innebærer ikke noen feil i
konstruksjonen, og skjer med de fleste firehjuls kjøretøy,
deriblant passasjerbiler. Dersom dette inntreffer, betyr det
at du svinger for skarpt i forhold til farten du kjører med.
Kjør saktere.
Bremse
Du bør alltid bremse før du kommer for nær en hindring.
Dette gir deg ekstra tid til å stoppe eller svinge. Hvis du
kjører på en hindring, kan dette ødelegge kjøretøyet og
lasten. Enda viktigere – det kan skade deg og eventuelle
passasjerer.
Kjøretøyets bruttovekt påvirker din evne til å stoppe
og/eller svinge. Tyngre belastning og tyngre last kan gjøre
det vanskeligere å stoppe eller svinge med kjøretøyet. Jo
tyngre lasten er, desto lengre tid tar det å stoppe.
Bremsefunksjonen forandres også når det ikke er lasteplan
eller annet tilleggsutstyr på kjøretøyet. Hvis du plutselig
stopper, kan bakhjulene låses før fronthjulene, noe som kan
påvirke kontrollen av kjøretøyet. Det er lurt å senke farten
når kjøretøyet ikke har lasteplan eller tilleggsutstyr.
Gress og asfalt er glatt når det er vått. Det kan ta to til fire
ganger så lang tid å stoppe på våt overflate som på tørr
overflate.
Hvis du kjører gjennom vann som er dypt nok til at
bremsene blir våte, vil de ikke fungere bra før de tørker
igjen. Når du har kjørt i vann, bør du teste bremsene for å
se om de virker ordentlig. Hvis de ikke virker, bør du kjøre
sakte i første gir og trykke forsiktig på bremsepedalen.
Dette tørker bremsene.
Ikke gir ned før du bremser på isete eller glatt overflate
(vått gress) eller i en nedoverbakke, fordi motorbremsing
kan føre til at du skrenser og mister kontrollen. Skift til et
lavere gir før du kjører ned en bakke.
Velt
TORO WORKMAN er utstyrt med en veltebøyle,
hoftestøtter, sikkerhetsbelter og passasjerhåndtak.
Veltebeskyttelsen i kjøretøyet (ROPS) reduserer faren for
alvorlig eller dødelig skade dersom det usannsynlige skulle
skje at kjøretøyet velter. Systemet kan imidlertid ikke
beskytte føreren mot enhver tenkelig skade.
En ødelagt veltebeskyttelse må skiftes ut, ikke repareres.
Enhver endring i veltebeskyttelsen må godkjennes av
produsenten.
Den beste måten å forhindre at bruksbiler skal bli involvert
i ulykker på er gjennom kontinuerlig tilsyn med og
opplæring av førerne, og gjennom alltid å være
oppmerksom på hva som kjennetegner terrenget der du
bruker kjøretøyet.
Den beste måten førere kan unngå å påføre seg selv eller
andre alvorlige eller livsfarlige skader, er å gjøre seg kjent
med hvordan kjøretøyet skal brukes på riktig måte, å være
oppmerksom og å unngå handlemåter eller forhold som kan
resultere i ulykker. Dersom kjøretøyet velter, vil faren for
alvorlig eller dødelig skade reduseres dersom føreren
bruker veltebeskyttelsen og sikkerhetsbelte og følger
instruksene som følger med.
Bakker
Hvis du velter med kjøretøyet i en bakke, kan du
pådra deg alvorlige personskader.
• Hvis motoren stanser eller du mister kontrollen
i en bakke, må du aldri prøve å svinge med
kjøretøyet.
• Rygg alltid rett ned en bakke i revers.
• Rygg aldri ned en bakke ved hjelp av bremsene.
• Kjør aldri på tvers av en bratt bakke. Kjør
alltid rett opp eller rett ned.
• Unngå å svinge i en bakke.
• Ikke bruk clutchen som en brems ved å slippe
den gradvis. Ikke bråbrems. Plutselige
fartsendringer kan forårsake velt.
Advarsel