Form No. 3379-363 Rev A Užitkové vozidlo s korbou Workman® HDX-D Číslo modelu 07368—Výrobní číslo 310000001 a vyšší Číslo modelu 07368TC—Výrobní číslo 310000001 a vyšší Číslo modelu 07371—Výrobní číslo 310000001 a vyšší Číslo modelu 07371TC—Výrobní číslo 310000001 a vyšší Chcete-li zaregistrovat svůj výrobek nebo si zdarma stáhnout provozní příručku či katalog náhradních dílů, přejděte na www.Toro.com.
Toto vozidlo je užitkové vozidlo určené k použití profesionálními najímanými pracovníky pro komerční aplikace. Vozidlo je určeno především k dopravě nástrojů užívaných pro takové aplikace. Toto vozidlo umožňuje bezpečnou přepravu řidiče a jednoho spolujezdce na určených sedadlech. Korba tohoto vozidla není vhodná pro přepravu dalších osob. Tento výrobek vyhovuje všem příslušným směrnicím Evropské unie. Podrobné informace naleznete v samostatném Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.
Obsah Pohon čtyř kol (jen modely s pohonem čtyř kol)................................................................. 33 Přeprava vozidla ................................................. 33 Tažení vozidla .................................................... 34 Tažení přívěsu s vozidlem ................................... 34 Hydraulické ovládání .......................................... 34 Údržba ....................................................................... 37 Doporučený harmonogram údržby .....
Bezpečnost Výměna hydraulické kapaliny a čištění sítka ............................................................... 57 Výměna hydraulického filtru ............................... 57 Výměna oleje a filtru v hydraulické soustavě s vysokým průtokem (jen modely TC) ................................................................ 58 Nouzové zvednutí korby..................................... 59 Uskladnění ................................................................. 60 Schémata...........................
Jedná se o specializované užitkové vozidlo určené k provozu pouze mimo pozemní komunikace. Jízda a ovládání vozidla budou na řidiče působit zcela odlišně než řízení osobního nebo nákladního vozu. Proto nespěchejte a s vozidlem Workman se dostatečně seznamte. • Veškeré štíty, bezpečnostní zařízení a štítky ponechte na místě.
Provoz úbočí kopce snižte rychlost. Neotáčejte se na svahu kopce, je-li to možné. • Řidič a spolujezdec musí používat bezpečnostní pásy a musí sedět, kdykoliv je vozidlo v pohybu. Řidič musí mít obě ruce na volantu, kdykoliv je to možné, a spolujezdec musí používat namontovaná držadla. Vždy mějte ruce a nohy uvnitř karoserie vozidla. Spolujezdce nikdy nepřevážejte na korbě nebo na přídavném zařízení.
• • • • se, že podjezdná výška umožňuje hladký průjezd vozidla včetně vaší hlavy. – Máte-li jakékoliv pochybnosti o bezpečném způsobu obsluhy, zastavte práci a zeptejte se svého nadřízeného. Je-li motor v chodu nebo krátce po zastavení, nedotýkejte se motoru, převodovky s rozvodovkou, chladiče, tlumiče výfuku ani výfukového potrubí, protože tyto části jsou natolik horké, že mohou způsobit popáleniny.
• Naměřená úroveň vibrací u levé ruky = 0,2 m/s2 Celé tělo • Přípustná odchylka (K) = 0,5 m/s2 • Naměřená úroveň vibrací = 0,3 m/s2 Naměřené hodnoty byly stanoveny v souladu s postupy uvedenými v normě EN 1032. • Přípustná odchylka (K) = 0,5 m/s2 Naměřené hodnoty byly stanoveny v souladu s postupy uvedenými v normě EN 1032. Bezpečnostní a instrukční štítky Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na viditelném místě v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí.
115-7740 1. Výstraha – max. hmotnost přívěsu 680 kg, max. hmotnost spojovacího prvku 90 kg. 2. Výstraha – přívěs musí být vybavený brzdami, je-li jeho hmotnost větší než 680 kg. Max. hmotnost brzděného přívěsu je 1 591 kg, max. hmotnost spojovacího prvku brzděného přívěsu je 273 kg. 93-9084 1. Bod zvedání 2. Vázací bod 115-7723 1. Výstraha – tlak hydraulického oleje 124 bar. 2. Spojka A 3. Spojka B 115-7746 1. Výstraha – vozidlo smějí používat pouze zaškolené osoby. 3.
115-2282 1. Výstraha: Přečtěte si Provozní příručku. 2. Výstraha – nepřibližujte se k pohybujícím se součástem; mějte vždy namontované všechny ochranné kryty a štíty. 3. Riziko rozdrcení/oddělení končetin okolostojících osob – okolostojící osoby udržujte v bezpečné vzdálenosti od vozidla, nepřevážejte osoby na nákladní korbě, vždy mějte ruce a nohy uvnitř vozidla a používejte bezpečnostní pásy a držadla. 115-7814 115-7741 1. Před výměnou převodové kapaliny si přečtěte provozní příručku. 115-7813 1.
105-4215 1. Výstraha – dávejte pozor na místa s nebezpečím skřípnutí. 106-6755 1. Chladivo motoru pod tlakem. 3. Výstraha – nedotýkejte se horkého povrchu. 2. Nebezpečí výbuchu – přečtěte si provozní příručku. 4. Výstraha: Přečtěte si Provozní příručku. 106-2353 1. Elektrická napájecí zásuvka 93-9879 1. Nebezpečí akumulované energie – přečtěte si provozní příručku. 106-2355 93-7814 1. Pomalu 1. Nebezpečí zachycení, pás: Nepřibližujte se k pohyblivým částem. 2. Rychle 93–9868 1.
106-7767 93-9899 1. Výstraha – přečtěte si provozní příručku. Vyvarujte se převrácení vozidla, používejte bezpečnostní pás, naklánějte se proti směru náklonu vozidla. 93-9899 1. Nebezpečí rozdrcení – namontujte zámek válce. 115-7756 1.
106-2377 1. Uzamčeno 8. Výstraha: Přečtěte si Provozní příručku. 2. Uzávěrka diferenciálu 9. Nebezpečí zachycení hřídelí – udržujte okolostojící osoby v bezpečné vzdálenosti od vozidla. 3. Odemčeno 10. Hydraulika zasunuta 4. Hydraulický zámek 11. Hydraulika vysunuta 5. Zapnuto 12. Převodovka – vysoké otáčky 6. Vývodová hřídel (PTO) 13. Převodovka – nízké otáčky 7. Vypnuto 14.
Symboly na baterii Na baterii jsou všechny následující symboly nebo některé z nich 1. Nebezpečí výbuchu 2. Chraňte před otevřeným ohněm, nekuřte. 6. Přihlížející osoby musí vždy zůstat v dostatečné vzdálenosti od baterie. 7. Chraňte si oči; výbušné plyny mohou oslepit nebo způsobit jiná zranění. 3. Žíravá kapalina / nebezpečí chemického popálení 8. Akumulátorová kyselina může oslepit nebo vážně popálit. 4. Používejte ochranné brýle 9. Oči ihned vypláchněte vodou a rychle vyhledejte lékařskou pomoc.
Nastavení Vyjímatelné díly Pro ověření, že byly dodány všechny součásti, použijte tabulku níže. Postup Množství Popis Volant Kryt Podložka Rám ROPS Šroub, 1/2 palce 1 2 3 1 1 1 1 6 Elektrolyt 4 A/R – Nejsou potřeba žádné díly Použití Namontujte volant. Namontujte systém ROPS (Systém ochrany při převrácení). Aktivujte a nabijte baterii. Zkontrolujte hladinu motorového oleje, hydraulické kapaliny v převodovce s rozvodovkou a brzdové kapaliny.
2 3 Montáž systému ROPS (jen modely TC) Aktivace a nabití baterie (jen modely TC) Díly potřebné k provedení tohoto kroku: Díly potřebné k provedení tohoto kroku: 1 Rám ROPS 6 Šroub, 1/2 palce A/R Elektrolyt Postup Postup Není-li baterie naplněna elektrolytem nebo aktivována, je nutné ji vyjmout z vozidla, naplnit elektrolytem a nabít. Elektrolyt se specifickou hustotou 1,260 lze zakoupit v místní prodejně baterií. 1.
Důležité: Baterii nepřeplňujte. Přebytečný elektrolyt by vytekl na jiné části vozidla, kde by vyvolal vážnou korozi a znehodnocení zařízení. 7. Vložte baterii do skříně tak, aby póly směřovaly k vnější straně vozidla. 8. Upevněte kladný kabel (červený) ke kladnému (+) pólu a záporný kabel (černý) k zápornému (–) pólu baterie a zajistěte je pomocí šroubů a matic. Nasuňte gumový návlek na kladnou svorku, aby nedošlo ke zkratu. Obrázek 5 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ 1.
Součásti stroje Řadicí páka Ovládací prvky Sešlápněte spojkový pedál na doraz a přesuňte řadicí páku (Obrázek 8) do polohy pro požadovaný rychlostní stupeň. Schéma řazení je na následujícím obrázku. Poznámka: Levou a pravou stranu stroje určujte z normální pracovní pozice. Akcelerační pedál Díky akceleračnímu pedálu (Obrázek 7) může řidič měnit otáčky motoru a rychlost jízdy vozidla, je-li převodovka v záběru. Sešlápnutím pedálu zvýšíte otáčky motoru a pojezdovou rychlost vozidla.
Páka řazení rozsahu vysokých/nízkých otáček Páka řazení rozsahu vysokých/nízkých otáček přidává další tři otáčky za účelem přesné regulace rychlosti (Obrázek 9). • Před přepnutím z rozsahu vysokých otáček na rozsah nízkých otáček a naopak musí být vozidlo úplně v klidu. • Řaďte jen na rovném terénu. Obrázek 9 1. Řadicí páka 2. Parkovací brzda 3. Hydraulický zdvih korby • Sešlápněte spojkový pedál na doraz. 4. Zámek hydraulického zdvihu 5. Uzávěrka diferenciálu 6.
Výstražná kontrolka tlaku oleje Výstražná kontrolka tlaku oleje svítí (Obrázek 10), jestliže tlak motorového oleje klesne za chodu motoru pod bezpečnou hodnotu. Jestliže kontrolka bliká nebo svítí trvale, zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li hladina oleje nízko a po doplnění oleje a opětném spuštění motoru kontrolka nezhasne, ihned vypněte motor a požádejte o pomoc místního prodejce společnosti Toro.
• Zatáhněte parkovací brzdu. které však lze jednoduše převést na kilometry za hodinu (KPH). Více informací v části Převod údajů rychloměru v kapitole Údržba ovládacích prvků. • Otočte klíčem spínače zapalování do polohy Zapnuto/předehřívání, ale nespouštějte motor. Kontrolky teploty chladicí kapaliny, nabíjení a tlaku oleje by měly svítit. Je-li některá kontrolka nefunkční, je buď spálená žárovka nebo je v elektrické soustavě závada, kterou je třeba odstranit.
Technické údaje Obsluha Poznámka: Specifikace a konstrukce se mohou zmenit bez predchozího oznámení. Poznámka: Levou a pravou stranu stroje určujte z normální pracovní pozice.
Obrázek 15 1. Měrka Obrázek 17 1. Zajistěte volný prostor. 3. Pokud je hladina oleje nízko, demontujte uzávěr plnicího otvoru (Obrázek 17) a doplňte dostatečné množství oleje, aby hladina dosahovala ke značce horní meze na měrce. 4. Pevně osaďte měrku zpět na místo. Doplňování paliva Používejte pouze čistou a čerstvou naftu nebo bionaftu s nízkým (< 500 ppm) nebo velmi nízkým (< 15 ppm) obsahem síry. Nafta musí mít minimální cetanové číslo 40.
NEBEZPEČÍ Za určitých podmínek jsou dieselové palivo a jeho výpary vysoce hořlavé a výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku. • Před odšroubováním uzávěru palivové nádrže musí vozidlo stát na rovné ploše. Pomalu odšroubujte uzávěr palivové nádrže. • Používejte trychtýř a palivo doplňujte do nádrže venku na otevřeném prostranství a při vypnutém a studeném motoru. Rozlité palivo utřete. • Neplňte palivovou nádrž až po horní okraj.
Obrázek 19 1. Rezervní nádrž Obrázek 20 3. Ryska označující hladinu kapaliny za studena (Cold) 1. Měrka 2. Ryska označující hladinu kapaliny po zahřátí (Hot) 3. Vyšroubujte měrku z horní části skříně převodovky s rozvodovkou a otřete ji čistým hadrem. 3. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, sejměte uzávěr rezervní nádrže a doplňte směs vody a celoroční etylenglykolové nemrznoucí kapaliny v poměru 50/50. Nádrž nepřeplňujte. 4.
Kontrola hladiny oleje v předním diferenciálu (jen vozidla s pohonem čtyř kol) Servisní interval: Po každých 100 hodinách provozu/Každý měsíc (podle toho, co nastane dříve) Diferenciál je naplněný hydraulickým olejem Mobil 424. Obrázek 21 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše. 1. Uzávěr 2. Očistěte prostor kolem zátky plnicího/kontrolního otvoru na boční straně diferenciálu (Obrázek 22). 2. Vytáhněte měrku (Obrázek 21) z plnicího hrdla a otřete ji čistým hadrem.
Kontrola tlaku v pneumatikách Nádrž brzdové kapaliny se nachází pod přístrojovou deskou. Servisní interval: Při každém použití nebo denně 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše. Maximální tlak v předních pneumatikách je 220 kPa a v zadních pneumatikách 124 kPa. 2. Hladina kapaliny musí dosahovat k rysce horní meze na nádrži (Obrázek 27). Tlak v pneumatikách kontrolujte často, abyste předešli nesprávnému nahuštění. Jestliže v pneumatikách není správný tlak, dochází k jejich předčasnému opotřebení.
Kontroly před uvedením do provozu Poznámka: Jakmile se spínač zapalování vrátí do polohy chodu, kontrolka žhavení se rozsvítí na dalších 15 sekund. Na bezpečný provoz je třeba dbát, ještě než vyjedete s vozidlem ke každodenní práci. Vždy je nutné provádět níže uvedené kontrolní úkony: • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Poznámka: Neprotáčejte motor spouštěče déle než 10 sekund v jednom cyklu, mohli byste ho poškodit. Jestliže motor nenastartuje během 10 sekund, otočte klíčem do polohy Vypnuto.
Důležité: Neuvádějte vozidlo do provozu tlačením nebo tažením. Důsledkem může být poškození hnacího ústrojí. VÝSTRAHA Jsou-li ochranné spínače odpojené nebo poškozené, vozidlo se může za provozu chovat neočekávaně a způsobit zranění. • S ochrannými spínači nemanipulujte. • Denně funkci ochranných spínačů kontrolujte a každý poškozený spínač před použitím vozidla vyměňte. Zastavení vozidla Chcete-li vozidlo zastavit, uvolněte akcelerační pedál, sešlápněte spojkový pedál a poté brzdový pedál.
vozidlo není osobní automobil. Jedná se o pracovní vozidlo určené pouze k použití v terénu. způsobit obyčejné překážky. Větve stromů, ploty, dráty, jiná vozidla, pařezy, příkopy, písečné bunkry, vodní toky a další překážky, nacházející se ve většině parků a na většině golfových hřišť, mohou být pro řidiče a spolujezdce nebezpečné. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Workman je vozidlo pohybující se jen mimo pozemní komunikace.
čtyřkolových vozidel včetně osobních vozů. Pokud k tomu dojde, zatáčíte příliš ostře vzhledem k rychlosti jízdy. Zpomalte! Brzdění Podle osvědčeného postupu je ideální v blízkosti překážky zpomalit. Tím získáte čas navíc, takže můžete zastavit nebo se otočit zpět. Náraz do překážky může poškodit vozidlo a jeho obsah. Může také dojít ke zranění vašemu a vašeho spolujezdce. Celková hmotnost vozidla má podstatný vliv na vaši schopnost zastavit a/nebo zatočit.
Aby řidič předešel vážnému úrazu nebo usmrcení sebe či jiných osob, je nejlepší se naučit užitkové vozidlo správně obsluhovat, být neustále ve střehu a vyvarovat se činností a podmínek, za kterých dochází k nehodám. V případě převrácení bude riziko vážného úrazu nebo usmrcení nižší, jestliže řidič použije systém ROPS a bezpečnostní pásy a bude dodržovat příslušné pokyny. Snižte hmotnost nákladu, je-li svah prudký nebo jedná-li se o náklad s vysoko položeným těžištěm.
převrácení. Rozložení nákladu tak, aby byl co nejnižší, je dalším opatřením, které riziko převrácení sníží. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Převrácení nebo valení vozidla po svahu může zapříčinit vážný úraz. Je-li náklad umístěný blíže k některé straně, vozidlo bude mnohem náchylnější k převrácení na příslušnou stranu. To platí zejména během zatáčení, kdy se náklad nachází vně zatáčky.
Poznámka: Vozidlo naložte na přívěs tak, aby jeho příď směřovala dopředu. Není-li to možné, připevněte kapotu vozidla pásem k rámu nebo kapotu demontujte a přepravujte ji zajištěnou odděleně, protože by mohla během přepravy spadnout. Poznámka: Řízení s posilovačem nebude funkční, takže ovládání vozidla bude obtížnější (je nutné vynaložit větší sílu). Tažení přívěsu s vozidlem Vozidlo Workman je schopno táhnout přívěs a přídavné zařízení o hmotnosti vyšší, než je hmotnost samotného vozidla.
Jedná se o normální polohu řídicího ventilu, není-li v činnosti. V této poloze jsou pracovní otvory řídicího ventilu uzavřeny a každý náklad bude stabilizován pomocí zpětných ventilů v obou směrech. • Poloha Zvedání (poloha rychlospojky A) u přídavných zařízení s připojeným hydraulickým motorem. Důležité: Při použití s hydraulickým válcem nebo bez příslušenství vyvolá poloha Zapnuto průtok oleje pojistným ventilem, což může poškodit hydraulickou soustavu.
1. Vytáhněte pojistný kroužek na spojce. 2. Vytáhněte hadici ze spojky. Důležité: Očistěte konce nepoužívaných rychlospojek a opatřete je protiprachovými zátkami a krytkami. Odstraňování závad na hydraulickém ovládání • Potíže s připojením nebo odpojením rychlospojek Tlak nelze uvolnit (rychlospojka pod tlakem). • Řízení s posilovačem je tuhé. – Nízká hladina hydraulického oleje. – Zahřátý hydraulický olej. – Čerpadlo nepracuje. • Hydraulická soustava netěsní. – Volné šroubení.
Údržba Doporučený harmonogram údržby Servisní interval Postup při údržbě Po prvních 2 hodinách • Utáhněte matice předních a zadních kol. Po prvních 8 hodinách • Zkontrolujte stav a napnutí řemene alternátoru. Po prvních 10 hodinách • • • • • Po prvních 50 hodinách • Vyměňte motorový olej a filtr. • Seřiďte vůli ventilů motoru. • • • • Utáhněte matice předních a zadních kol. Zkontrolujte seřízení táhel řazení. Zkontrolujte seřízení parkovací brzdy. Vyměňte hydraulický filtr.
Servisní interval Postup při údržbě Po každých 800 hodinách provozu • • • • Vyměňte olej v předním diferenciálu. Vyměňte hydraulickou kapalinu a vyčistěte sítko. Vyměňte hydraulický filtr. Vyměňte olej a filtr v hydraulické soustavě s vysokým průtokem (jen modely TC). Po každých 1000 hodinách provozu • Vyměňte brzdovou kapalinu. • Vypusťte/vypláchněte palivovou nádrž. • Vypláchněte/vyměňte kapalinu v chladicí soustavě. Poznámka: Levou a pravou stranu stroje určujte z normální pracovní pozice.
Provoz v těžkých podmínkách Důležité: Pokud vozidlo pracuje v níže uvedených podmínkách, je třeba provádět údržbu dvakrát častěji. • Provoz na poušti • Provoz v chladném prostředí s teplotou nižší než 0° C • Tažení přívěsu • Častý provoz na prašných cestách • Stavební práce • Po delším provozu v blátě, písku, vodě nebo podobném znečišťujícím prostředí nechte co nejdříve zkontrolovat a vyčistit brzdy. Tím zabráníte tomu, aby abrazivní materiál způsobil jejich nadměrné opotřebení.
Montáž úplné korby VÝSTRAHA Nespouštějte korbu, je-li na válci osazena bezpečnostní podpěra. Poznámka: Je-li třeba namontovat na rovnou korbu bočnice, je jednodušší je osadit před montáží korby na vozidlo. Demontáž úplné korby Poznámka: Zadní otočné desky musí být přišroubovány k rámu/U-profilu korby tak, aby spodní konec směřoval v úhlu k zadní části (Obrázek 36). 1. Spusťte motor. Posuňte páku hydraulického zdvihu do záběru a spouštějte korbu, až se válce v zářezech uvolní.
Zvedání vozidla NEBEZPEČÍ Vozidlo na zvedáku může být nestabilní, může ze zvedáku sklouznout a někoho zranit. • Vozidlo na zvedáku neuvádějte do provozu. • Před vystoupením z vozidla vždy vytáhněte klíč ze spínače zapalování. • Je-li vozidlo na zvedáku, zablokujte kola. • Nespouštějte motor, dokud je vozidlo na zvedáku, protože vibrace motoru a pohyby kol mohou zapříčinit sklouznutí vozidla ze zvedáku. Obrázek 37 1.
3. Vyklopte horní část kapoty směrem dopředu a odpojte vodiče s konektory od světlometů (Obrázek 40). 4. Sejměte kapotu. Při montáži kapoty postupujte následovně: 1. Připojte světlomety. 2. Zasuňte horní montážní úchytky do otvorů v rámu. 3. Zasuňte spodní montážní úchytky do otvorů v rámu. 4. Kapota musí úplně zapadnout do horních, postranních a spodních drážek. Obrázek 39 1. Zadní podpěrné body Demontáž kapoty 1.
Mazání Mazání ložisek a pouzder Servisní interval: Po každých 100 hodinách provozu (Mažte častěji v případě provozování v těžkých podmínkách.) Vozidlo je vybaveno maznicemi, které je třeba pravidelně promazávat univerzálním mazivem č. 2 na bázi lithia.
Obrázek 44 Obrázek 45 44
Údržba motoru 5. Vzduchový filtr 6. Servisní interval: Po každých 200 hodinách provozu—Vyčistěte vzduchový filtr (častěji v prašném nebo znečištěném prostředí). 7. Vzduchový filtr a hadice kontrolujte pravidelně. Tím zajistíte maximální ochranu motoru a nejdelší provozní životnost. Zkontrolujte, zda pouzdro vzduchového filtru není poškozené, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Poškozené pouzdro vzduchového filtru vyměňte. 8. Důležité: Nepoužívejte poškozený filtr.
4. Na těsnění nového filtru naneste tenkou vrstvu čistého oleje. Údržba palivového systému 5. Našroubujte filtr, až gumové těsnění dosedne na montážní desku; potom filtr dotáhněte o další 1/2 až 2/3 otáčky. Příliš jej neutahujte. Palivové potrubí a spojky 6. Doplňte olej do klikové skříně; viz pokyny v části Kontrola hladiny motorového oleje.
1. Vypusťte vodu z odlučovače vody podle pokynů v části Vypuštění odlučovače vody. Údržba elektrického systému 2. Vyčistěte prostor montáže nádoby filtru (Obrázek 49). 3. Demontujte nádobu filtru a vyčistěte montážní plochu. Pojistky 4. Namažte těsnění na nádobě filtru čistým olejem. Pojistky elektrické soustavy vozidla se nacházejí pod středem přístrojové desky (Obrázek 50 a Obrázek 51). 5.
Uvedení vozidla do provozu pomocí startovacích kabelů krytu baterie. Druhý konec propojovacího kabelu nepřipojujte k zápornému pólu vybité baterie. Připojte ho k motoru nebo k rámu. Propojovací kabel nepřipojujte k palivové soustavě. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Startování vozidla pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné.
Údržba hnací soustavy NEBEZPEČÍ Elektrolyt v baterii obsahuje kyselinu sírovou, která je smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny. Výměna oleje v předním diferenciálu (jen vozidla s pohonem čtyř kol) • Nepožívejte elektrolyt a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi. Servisní interval: Po každých 800 hodinách provozu 1.
2. Povolte pojistnou matici vidlice a seřiďte vidlici tak, aby její otvor lícoval s otvorem v konzole převodovky s rozvodovkou. 3. Nakonec osaďte vidlicový čep a utáhněte pojistnou matici. poškození, obraťte se s požadavkem na opravu na autorizovaného prodejce společnosti Toro. Seřízení táhel řazení Servisní interval: Po prvních 10 hodinách Seřízení táhla uzávěrky diferenciálu Po každých 200 hodinách provozu 1. Přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
Na Obrázek 57 je příklad opotřebení pneumatiky v důsledku podhuštění. Obrázek 59 1. Příď vozidla Obrázek 57 3. Vzdálenost mezi středy 2. Rozdíl mezi vzdáleností vpředu a vzadu 0 ± 3 mm 1. Podhuštěná pneumatika 3. Seřiďte vzdálenost středů následujícím postupem: Na Obrázek 58 je příklad opotřebení pneumatiky v důsledku přehuštění. A. Povolte pojistnou matici uprostřed spojovací tyče (Obrázek 60). Obrázek 58 1. Přehuštěná pneumatika Kontrola geometrie předních kol Obrázek 60 1.
Poznámka: Z chladiče motoru vyfoukněte nečistoty. Údržba chladícího systému 5. Namontujte chladič oleje a mřížku zpět do chladiče motoru. Odstranění nečistot z chladicí soustavy Výměna chladicí kapaliny motoru Servisní interval: Při každém použití nebo denně (ve znečištěném prostředí čistěte častěji). Servisní interval: Po každých 1000 hodinách provozu/Každé 2 roky (podle toho, co nastane dříve) 1. Vypněte motor. Motorový prostor zbavte všech nečistot. 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše. 2.
13. Spusťte motor a počkejte, až se zahřeje. 14. Vypněte motor. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Je-li to nutné, kapalinu doplňte. Obrázek 64 1. Uzávěr rezervní nádrže 5. Odpojte spodní hadici chladiče motoru a nechte chladicí kapalinu vytékat do záchytné nádoby. Jakmile chladicí kapalina přestane vytékat, připojte spodní hadici chladiče motoru. 6. Vyšroubujte odvzdušňovací šroub na horní straně vodního čerpadla (Obrázek 65). Obrázek 65 1. Odvzdušňovací šroub 7.
Seřízení brzdového pedálu Údržba brzd Servisní interval: Po každých 200 hodinách provozu Seřízení parkovací brzdy Poznámka: Demontujte přední kapotu, čímž si usnadníte práci. 1. Vyjměte závlačku a vidlicový čep připevňující třmen hlavního válce k otočnému čepu brzdového pedálu (Obrázek 68). Servisní interval: Po prvních 10 hodinách Po každých 200 hodinách provozu 1. Sundejte pryžovou rukojeť z páky parkovací brzdy (Obrázek 66). Obrázek 66 1. Páka parkovací brzdy Obrázek 68 2. Rukojeť 1.
Údržba řemenů Údržba ovládacích prvků Seřízení řemenů Seřízení akceleračního pedálu Seřízení řemene alternátoru 1. Zajeďte s vozidlem na rovnou plochu, vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. 2. Nastavte kulový kloub na táhlu akcelerátoru (Obrázek 71) tak, aby mezi ramenem akceleračního pedálu a podlahovou deskou s diamantovým vzorem (Obrázek 72) vznikla mezera 2,54–6,35 mm, působí-li na střed pedálu síla 111 N. Utáhněte pojistnou matici.
Seřízení spojkového pedálu 5. Po utažení pojistných matic znovu zkontrolujte vůli 9,5 ± 0,3 cm, abyste se ujistili, že seřízení je správné. Je-li to nutné, seřízení opakujte. Servisní interval: Po každých 200 hodinách provozu Poznámka: Táhlo spojkového pedálu můžete seřídit u spojkové skříně nebo u otočného čepu spojkového pedálu. Demontujte přední kapotu, čímž získáte lepší přístup k otočnému čepu pedálu. 6. Připojte vratnou pružinu k vypínací páce spojky.
Údržba hydraulického systému Výměna hydraulické kapaliny a čištění sítka Servisní interval: Po každých 800 hodinách provozu 1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vytáhněte klíč ze spínače zapalování. 2. Demontujte zátku vypouštěcího otvoru na boku nádrže a nechte hydraulickou kapalinu vytékat do záchytné nádoby (Obrázek 76). Obrázek 77 1. Sítko hydraulického systému Poznámka: Vyčistěte hydraulické sítko. Viz část Čištění hydraulického sítka. 5. Vložte sítko.
od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí. Vysoký index viskozity/Hydraulická kapalina s ochranou proti opotřebení a nízkým bodem tuhnutí, ISO VG 46 Materiálové vlastnosti: • Viskozita – ASTM D445 cSt při 40 ºC: 44 až 48/cSt při 100 ºC: 7,9 až 8,5 • Index viskozity, ASTM D2270 – 140 až 152 • Bod tuhnutí, ASTM D97 – –37 °C až –43 °C • FZG, Stupeň opotřebení – 11 a lepší • Obsah vody (nová kapalina) – 500 ppm (max.) Obrázek 78 1. Hydraulický filtr 2.
Nouzové zvednutí korby Korbu lze nouzově zvednout bez spuštění motoru protáčením startéru nebo překlenutím hydraulické soustavy. Zvednutí korby pomocí spouštěče Protáčejte spouštěč a současně držte páku zdvihu v poloze Zvedání. Spouštěč protáčejte 15 sekund a potom počkejte 60 sekund, než budete pokus opakovat. Jestliže motor nenaskočí, odstraňte náklad a korbu (přídavné zařízení), abyste mohli opravit motor nebo převodovku s rozvodovkou. Zvednutí korby překlenutím hydraulické soustavy Obrázek 79 1.
Uskladnění 1. Zajeďte s vozidlem na rovný povrch, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč ze spínače zapalování. 2. Očistěte celé vozidlo, vnější plochu žeber hlavy válců motoru a kryt ventilátoru. Důležité: Vozidlo můžete umýt vodním roztokem neagresivního čisticího prostředku. Vozidlo nikdy nemyjte vodou pod vysokým tlakem. Můžete tím vážně poškodit elektroinstalaci vozidla, případně spláchnout potřebnou vrstvu mazacího tuku z míst se zvýšeným třením.
15. Vozidlo odstavte ve skladu anebo garáži v čistém a suchém prostředí. 16. Vytáhněte klíč ze spínače zapalování a uložte jej na bezpečné místo z dosahu dětí. 17. Vozidlo přikryjte, aby bylo chráněno před znečištěním.
Schémata Hydraulické schéma (Rev. B) Schéma hydraulické soustavy s vysokým průtokem (jen modely TC) (Rev.
Elektrické schéma (Rev.
Úplné pokrytí zárukou společnosti Toro Omezená záruka Podmínky a produkty pokryté zárukou Toro® Company a její dceřiná společnost Toro Warranty Company na základě vzájemné dohody nesou společně záruky za případné materiálové či výrobní vady komerčního výrobku společnosti Toro (výrobek“) po dobu dvou let nebo 1 500 provozních hodin* podle toho, která z možností nastane dříve. Tato záruka se vztahuje na všechny výrobky s výjimkou provzdušňovačů (viz jednotlivé části záruky vztahující se na tyto výrobky).
