Operator's Manual

Remorquageduvéhicule
Encasd'urgence,vouspouvezremorquerlevéhiculesurune
courtedistance.Cependant,Toronerecommandepasde
lefairerégulièrement.
ATTENTION
Leremorquageàdesvitessesexcessivespeut
entraînerlaperteducontrôledeladirection.Ne
remorquezjamaislevéhiculeàplusde8km/h.
Leremorquageduvéhiculedemandel'interventiondedeux
personnes.Accrochezuncâblederemorquageauxtrousdu
longeronavant.Placezlelevierdevitessesaupointmortet
desserrezlefreindestationnement.Silamachinedoitêtre
déplacéesurunelonguedistance,faites-latransporterpar
camionouchargez-lasuruneremorque.
Remarque:Ladirectionassistéenefonctionnepas,ce
quirendlebraquagedifcile(effortaccru).
Tracteruneremorqueavecle
véhicule
LeWorkmanpeuttracterdesremorquesetdesaccessoires
pluslourdsquelui.
Plusieurstypesdeèchesd'attelagesontdisponiblespour
leWorkmanselonl'application.Pourplusdedétails,
adressez-vousàvotreconcessionnaireToro.
Lorsqu'ilestéquipéd'undispositifd'attelageboulonnésurle
tubedepontarrière,leWorkmanpeuttracterdesremorques
oudesaccessoiresdontlepoidsbrutpeutatteindre1587kg.
Lorsquevouschargezlaremorque,placeztoujours60%de
lachargeàl'avant.Laèched'attelageestainsisoumiseà
environ10%(272kgmax.)dupoidsbrutderemorque.
Desfreinsderemorquesontnécessairespourlesremorques
depoidsbrutsupérieurà680kgtractéesparleWorkman.
Quandvoustransportezunchargementouquevoustractez
uneremorque(ouunaccessoire),nesurchargeznilevéhicule
nilaremorque.Vousrisqueriezdediminuerlesperformances
delamachineoud'endommagerlesfreins,l'essieu,lemoteur,
laboîte-pont,ladirection,lasuspension,lastructuredela
caisseoulespneus.
Important:Choisissezlagammebassepourréduireles
risquespotentielsdedégâtdelatransmission.
Pourtracterunaccessoireà5èmeroue,commeunaérateur
pourfairway,installeztoujoursla«barreanticabrage»
(fournieaveclekit5èmeroue)pourempêcherlesrouesavant
dequitterlesolsilemouvementdel'accessoireremorquéest
subitementgêné.
Commandehydraulique
Lacommandehydrauliquefournitlapuissancehydraulique
delapompeduvéhiculequandlemoteurestenmarche.
Lapuissancehydrauliqueobtenuepeutêtreutilisépar
l'intermédiairedesraccordsrapidessituésàl'arrièredu
véhicule.
Important:Siplusieursvéhiculesutilisentlemême
accessoire,descontaminantsrisquentd'êtretransférés
dansleliquidedetransmission.Remplacezleliquidede
transmissionplusfréquemment.
Positionsdulevierdecommande
•Positionhorsservice
Positionnormaledudistributeurdecommandequandil
n'estpasutilisé.Danscetteposition,lesoricesdetravail
dudistributeurdecommandesontobturésettoutecharge
estretenueparlesclapetsantiretourdanslesdeuxsens.
•Relevage(positionduraccordrapide«A»)
Cettepositionpermetdereleverleplateauoul'accessoire
remorqué,oud'appliquerlapressionauraccordrapide
A.Ellepermetaussiàl'huilederetourduraccord
rapide«A»derepasserdansledistributeurpuisdans
leréservoir.Cettepositionesttemporaireetlorsque
lelevierestrelâché,sonressortleramèneàlaposition
centrale(horsservice).
Figure29
1.Positionduraccordrapide
A
2.Positionduraccordrapide
B
•Abaissement(positionduraccordrapideB)
Cettepositionpermetd'abaisserleplateauoul'accessoire
remorqué,oud'appliquerlapressionauraccordrapide
A.Ellepermetaussiàl'huilederetourduraccord
rapide«A»derepasserdansledistributeurpuisdansle
réservoir.Cettepositionesttemporaireetlorsquelelevier
estrelâché,sonressortleramèneàlapositioncentrale
(horsservice).Sil'onmaintientmomentanémentlelevier
decommandedanscetteposition,puisqu'onlerelâche,
l'huileestdirigéeversleraccordrapideB,cequifournit
lapressionnécessairepourabaisserl'attelagearrière.
Lorsqu'ilestrelâché,ilbloquelapressiond'abaissement
surl'attelage.
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