Operator's Manual

заднейоси,онможетбуксироватьприцепыи
навесныеорудиясполноймассойприцепа(GTW)
до1587кг.Всегдазагружайтеприцептаким
образом,чтобы60%массыгрузанаходилисьв
переднейчастиприцепа.Приэтомтягово-сцепное
устройствоавтомобилябудетвоспринимать
примерно10%(максимум272кг)отполноймассы
прицепа(GTW).
Приперевозкегрузаилибуксировкеприцепа
(навесногоорудия)неперегружайтеавтомобиль
илиприцеп.Перегрузкаможетпривести
кухудшениюрабочиххарактеристикили
повреждениютормозов,оси,двигателя,коробки
передач,рулевогоуправления,подвески,
конструкциикорпусаилишин.
Внимание:Воизбежаниеповреждения
силовойпередачииспользуйтепонижающий
рядтрансмиссии.
Прибуксировкенавесныхорудийна
опорно-сцепномкруге,например,аэратора
фервеянаполедлягольфа,обязательно
установитеколеснуюштангу(входящуювкомплект
опорно-сцепногокруга)дляпредотвращения
отрывапереднихколесотземлипривнезапном
замедлениидвижениянавесногоорудия.
Использование
гидравлического
управления
Системауправлениягидравликойподает
гидравлическуюмощностьотнасосаавтомобиля
всевремя,покаработаетдвигатель.Этумощность
можнопередаватьприпомощибыстроразъемных
соединительныхмуфтвзаднейчастиавтомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Выброшеннаяподдавлением
гидравлическаяжидкостьможетобладать
достаточнойэнергиейдлятого,чтобы
пробитькожуипричинитьтяжелуютравму.
Приподсоединенииилиотсоединении
быстроразъемныхгидравлическихмуфт
необходимопроявлятьосторожность.
Выключитедвигатель,включите
стояночныйтормоз,опуститенавесное
оборудованиеипереведитевыносной
гидравлическийклапанвплавающее
фиксированноеположение,чтобы
сброситьгидравлическоедавлениеперед
подсоединениемилиотсоединением
быстроразъемныхмуфт.
Внимание:Еслиодноитоженавесноеорудие
используетсяснесколькимиавтомобилями,
можетпроизойтиперекрестноезагрязнение
трансмиссионнойжидкости.Заменяйте
трансмиссионнуюжидкостьболеечасто.
Использованиерычага
гидравлическогоподъема
кузовадляуправления
гидравлическиминавесными
орудиями
•ПоложениеВЫКЛ.
Этонормальноеположениерегулирующего
клапана,когдаоннеиспользуется.Вэтом
положениирабочиеканалырегулирующего
клапанаперекрытыилюбаянагрузкабудет
задерживатьсяобратнымиклапанамивобоих
направлениях.
•ПоложениеПОДНЯТЬ(длябыстроразъемной
соединительноймуфты«A»)
Этоположение,вкоторомпроизводитсяподъем
кузова,заднегонавесногооборудованияили
подаетсядавлениенабыстроразъемную
муфтуА.Онотакжеобеспечиваетвозврат
гидравлическойжидкостиизбыстроразъемной
муфтыBвклапанспоследующимсливом
вбак.Этоположениекратковременного
действия,икогдавыотпускаетерычаг,пружина
возвращаетеговсреднееположениеВЫКЛ..
g009822
Рисунок31
1.Местобыстроразъемной
муфтыA
2.Местобыстроразъемной
муфтыB
•ПоложениеОПУСТИТЬ(длябыстроразъемной
соединительноймуфты«B»)
Этоположение,вкоторомпроизводится
опусканиекузова,заднегонавесного
оборудованияилиподаетсядавлениена
41