Operator's Manual

3.Ослабьтезажимныегайкивилоки
отрегулируйтекаждуювилкутакимобразом,
чтобытросикимелодинаковыйсвободный
ходвперединазадотносительноотверстия
врычагепереключенияпередач(приэтом
свободныйходрычагапереключенияпередач
долженбытьвыбранвтомженаправлении).
4.Послеокончаниярегулировкиустановите
шплинтуемыештифтыизатянитезажимные
гайки.
Регулировкатросика
высокого-низкого
диапазона
Интервалобслуживания:Черезкаждые200
часов
1.Снимитешплинтуемыйштифт,крепящий
тросиквысокого-низкогодиапазонак
трансмиссии(Рисунок53).
2.Ослабьтегайкувилкииотрегулируйтевилку
такимобразом,чтобыотверстиевилки
совместилосьсотверстиемвкронштейне
коробкипередач.
3.Послеокончаниярегулировкиустановитев
вилкуштифтсголовкойиотверстиемпод
шплинтизатянитегайку.
Регулировкатросаблоки-
ровкидифференциала
Интервалобслуживания:Черезкаждые200
часов
1.Передвиньтерычагблокировки
дифференциалавположениеВЫКЛ.
2.Ослабьтегайки,которыекрепяттросик
блокировкидифференциалаккронштейнуна
трансмиссии(Рисунок54).
g002425
Рисунок54
1.Тросблокировки
дифференциала
3.Пружина
2.Кронштейнкоробки
передач
4.Зазорот0,25до1,5мм
3.Отрегулируйтезажимныегайкитак,чтобы
получитьзазорот0,25до1,5мммежду
крючкомпружиныинаружнымдиаметром
отверстияврычагетрансмиссии.
4.Послеокончаниярегулировкизатянитегайки.
Проверкашин
Интервалобслуживания:Черезкаждые100
часов
Давлениевоздухавпереднихшинахдолжнобыть
220кПа,авзадних–124кПа.
Авариивпроцессеэксплуатации,такиекакудар
обордюрныйкамень,могутповредитьшину
илиобод,атакженарушитьрегулировкууглов
установкиколес;поэтомупослеаварииследует
проверитьсостояниешин.
Внимание:Дляобеспечениянадлежащей
накачкичастопроверяйтедавлениевшинах.
Еслишиныненакачаныдонадлежащего
давления,онибудутпреждевременно
изнашиватьсяимогутпривестикзаеданию
полногопривода.
НаРисунок55приведенпримеризносашины,
вызванногонедостаточнойнакачкой.
59