Operator's Manual

taksiędzieje,oznaczato,żeskręcaszzaostrowstosunku
doprędkościjazdy.Zwolnij!
Hamowaniewewłaściwy
sposób
Dobrązasadąjestzmniejszenieprędkościprzedzbliżeniem
siędoprzeszkody.Dajetododatkowyczasnazatrzymanie
lubskręt.Uderzeniewprzeszkodęmożeuszkodzićpojazd
ijegozawartość.Coważniejsze,możetospowodować
obrażeniaukierowcyipasażera.Całkowitamasapojazduma
istotnywpływnazdolnośćdozatrzymaniai/lubskręcenia.
Większeobciążeniaicięższyosprzętpowoduje,żetrudniej
jestzatrzymaćpojazdinimskręcić.Imwiększeobciążenie,
tymdłużejtrwazatrzymanie..
Charakterystykihamowaniazmieniająsięrównieżprzy
brakuplatformylubosprzętu.Szybkiezatrzymaniemoże
spowodowaćzablokowaniekółtylnych,zanimzostaną
zablokowanekołaprzednie,comożewpływaćnakontrolę
nadpojazdem.Wraziebrakuplatformylubosprzętuwarto
zmniejszyćprędkośćpojazdu.
Darńibruksąbardziejśliskie,gdysąmokre.Zatrzymanie
pojazdunamokrychnawierzchniachmożetrwać2do4razy
dłużejniżnasuchych.
Jeśliprzejeżdżaszprzezstojącąwodęwystarczającogłęboką,
abyzamoczyćhamulce,niebędąonedziałaćpoprawnie,
dopókiniewyschną.Poprzejechaniuprzezwodęnależy
sprawdzićhamulce,abyupewnićsię,żedziałająpoprawnie.
Jeślitakniejest,jedźpowolinapierwszymbiegu,lekko
naciskającpedałhamulca.Pozwolitowysuszyćhamulce.
Nieobniżajbiegupodczashamowanianazalodzonychlub
śliskichnawierzchniach(mokratrawa)lubwczasiezjazdupo
zboczu,ponieważhamowaniesilnikiemmożespowodować
poślizgiutratękontroli.Zmieńbiegnaniższyprzedzjazdem
zgóry.
Zapobieganieprzewróceniu
siępojazdu
Pojazdjestwyposażonywpałąkbezpieczeństwa,oparcia
dlabioder,pasybezpieczeństwaiuchwytdorąk.Układ
zabezpieczającyprzedprzewróceniem(ROPS)używanyw
tympojeździezmniejszaniebezpieczeństwopoważnychlub
śmiertelnychobrażeńwmałoprawdopodobnejsytuacji
przewróceniapojazdu,jednakukładtenniemożeuchronić
operatoraprzedwszystkimimożliwymiobrażeniami.
UszkodzonyukładROPSnależywymienić,nienaprawiać.
KażdamodykacjaukładuROPSmusibyćzatwierdzona
przezjegoproducenta.
Najlepszymsposobemzapobieganiawypadkomzudziałem
pojazdówużytkowychjestciągłenadzorowanieiszkolenie
operatoróworazzwracanieciągłejuwaginaobszar,gdzie
pojazdjestużytkowany.
Najlepszymsposobemzapobieganiaprzezoperatorów
poważnymobrażeniomlubśmierciwłasnejlubinnych
osóbjestzapoznaniesięzpoprawnąobsługąpojazdu
użytkowego,zachowanieostrożnościiunikanieczynnościlub
warunków,któremogąspowodowaćwypadek.Wprzypadku
przewrócenianiebezpieczeństwopoważnychobrażeńlub
śmiercizostaniezmniejszone,jeślioperatorużywaukładu
ROPSipasówbezpieczeństwaorazprzestrzegapodanych
instrukcji.
Eksploatacjanaterenach
pochyłych
OSTRZEŻENIE
Przewróceniesiępojazdulubjegostoczeniesięze
wzgórzamożedoprowadzićdopoważnychobrażeń
ciała.
•Nieużywajpojazdunastromychterenach
pochyłych.
•Jeżelisilnikzgaśnielubjeśliokażesię,żenie
maszwolnejdrogiprzejazdunazboczu,nie
starajsięzawrócićpojazdu.
•Zawszecofajsięprostowdółwzgórzanabiegu
wstecznym.
•Nigdyniecofajsięnabiegujałowymaniz
naciśniętymsprzęgłem,korzystającjedyniez
hamulców.
•Nigdynieprowadźwpoprzekstromegozbocza.
Zawszejedźprostowgóręlubwdół.
•Unikajskręcanianawzgórzach.
•Niezdejmujnaglenogizesprzęgłaaninie
naciskajgwałtowniehamulców.Nagłazmiana
prędkościmożespowodowaćprzewrócenie.
Nazboczachnależyzachowaćzwiększonąostrożność.
Nigdyniewjeżdżajnazbocza,któresąwyjątkowostrome.
Zatrzymaniepojazdupodczaszjazduzezboczatrwadłużej
niżnapłaskimterenie.Skręcaniepodczasjazdywgórę
lubwdółzboczajestbardziejniebezpieczneniżskręcanie
napłaskimterenie.Skręcaniepodczaszjazduzezbocza,
zwłaszczaprzywłączonychhamulcach,iskręcaniepodgórę
podczasjazdywpoprzekzboczasąszczególnieniebezpieczne.
Nawetprzymałejprędkościibezobciążeniałatwiejjest
doprowadzićdoprzewróceniapodczasskrętównazboczu.
Zwolnijizmieńbiegnaniższyprzedwjazdempodgóręlubw
dółzbocza.Jeślimusiszskręcićnazboczu,zróbtotakwolno
iostrożnie,jaktylkomożliwe.Nigdyniewykonujostrychani
szybkichskrętównazboczu.
Jeślisilnikzgaśnielubokażesię,żepodczaswjazdunastrome
zboczestraciszrozpęd,szybkonaciśnijpedałhamulca,
31