Software Guide

laposicióndurantelosgiros,ylavelocidadde
avance;todoconsimplementetocarlaleva.
Nota:ElCONTROLPORLEVAnoestádisponible
cuandoseutilizaunaccesorioestacionario.
•ElCONTROLPORINTERRUPTOReselmétodo
tradicionaldeengranadodelaTDF,yes
controladoúnicamenteporelinterruptordelaTDF
oelinterruptordelahidráulicaauxiliar.
Nota:Asegúresedequeelfrenodeestacionamiento
estápuestomientraseloperadorestáfueradel
asiento,utilizandounaccesorioestacionario.
Controlderégimen
ConstadeCONTROLDEPOTENCIA,CONTROLTIPO
AUTOMÓVILyCONTROLDERÉGIMEN.Determinala
maneraenquesecontrolanlavelocidaddelmotor
ylavelocidaddetracción.Lostiposdecontrolde
régimensonlossiguientes:
•POWERCONTROL(Controldepotencia)–la
velocidaddeavanceesvariableatravésdel
pedaldetracción,ylavelocidaddelmotorestá
bloqueadacuandoelinterruptordelaTDFode
lahidráulicaauxiliarestáactivadoohabilitado.
Seutilizaparaaccesoriosquerequierenquela
velocidaddelaTDFyelcaudalhidráulicosean
constantes.Podríautilizarse,porejemplo,paraun
cortacéspedarrastradoounsopladorderesiduos.
•AUTOMOTIVECONTROL(Controltipoautomóvil)–
tantolavelocidaddelmotorcomolavelocidad
deavancesonvariablesatravésdelpedalde
traccióncuandoelinterruptordelaTDFodela
hidráulicaauxiliarestáactivado.Lavelocidad
delaTDFvaríasegúnlavelocidaddelmotor.
Lasposiblesusosdeesteparámetroincluyen
unesparcidordeabonoacopladoalenganche
de3puntos,paraelcualesnecesarioreducirla
velocidaddelaTDFparadisminuirladistanciade
proyeccióndelesparcidororalentizarlamáquina
paraunamayorseguridad.
Esposibleactivarlaalarmadevelocidadmínima
pararecordarlealoperadorquedebemantenerla
velocidadtanprontocomoseaseguro.
Nota:Losparámetrosapropiadospermiten
establecerlavelocidadmáximadeoperación
ycongurarelzumbadordeadvertenciade
lavelocidadmínima.Ajusteelzumbadorde
velocidadmínimapararecordarlealoperador
quemantengalavelocidadtanprontocomosea
segurohacerlo.
•CONTROLDERÉGIMEN–lavelocidaddelmotorestá
bloqueadaylavelocidaddeavanceestálimitada
ybloqueadaalavelocidadestablecidaenlos
parámetroscuandolaTDFolahidráulicaauxiliar
estáactivada.Esteparámetropodríautilizarse
paraunaireadorounesparcidor,cuandosea
segurohacerlo.
Nota:Siestáseleccionadoelcontrolderégimen,la
máquinadebeestarenmovimientoparapoderutilizar
elaccesorio.Utiliceesteajusteparaaccesoriosen
losqueelrégimendebacontrolarseestrictamente.
RespuestaDesacel
Controlaeltiempodereaccióndelamáquinacuando
sesueltaelpedaldetracción.
Lostiposderespuestasonlossiguientes:
1.LOW(Baja)–latracciónseralentizalentamente
alsoltarseelpedaldetracción.Estavelocidad
delarespuestaessimilaraladeunautomóvil.
2.MEDIUM(Media)–latracciónseralentizaa
unavelocidadmoderadaalsoltarseelpedal
detracción.Lavelocidaddelarespuestaes
similaraladeunamáquinacontransmisión
hidrostática.
3.HIGH(Alta)–latracciónseralentizalomás
rápidamenteposiblealsoltarseelpedalde
tracción.Estaeslarespuestarecomendadaal
usarunacargadora.
Velocidadmáximadetransporte
Setratadelavelocidadmáximadeavancedurante
eltransporte.SeutilizaenelMODODEACCESORIO,
peroconlosinterruptoresdelaTDFylahidráulica
auxiliardesactivados.Esajustablede1,6a33,8km/h
enincrementosde0,16km/h.Ajusteestevalorpara
cadaaccesorioyutiliceunavelocidadmenorpara
accesoriosgrandesypesados.
Velocidadmáximahaciaatrás
Setratadelavelocidadmáximahaciaatráscomo
porcentajedelavelocidadmáximadetransporte.
Esajustabledel10%al100%enincrementosde
10%.Elusorecomendadoesel50%omenospara
lamayoríadelosaccesorios.Utiliceunavelocidad
menorconlacargadora,yunavelocidadmayorpara
unapalaquitanieves.
Velocidadmáximaenlosgiros
Esteparámetrosóloesnecesarioparaaccesorios
acopladosalenganchede3puntosyaccionadoscon
laleva.Setratadelavelocidadmáximadeavance
cuandoelaccesorioestáelevadoalaposiciónde
girodelenganchedetrespuntos.Esajustabledesde
0,8km/hhastalavelocidadmáximadetransporte
enincrementosde0,16km/h.Utiliceunavelocidad
menorconaccesoriosdegranpesoytamaño.
Cuandoseutilizaunaccesorioconbajavelocidadde
avance,comoporejemplounaireador,lohabituales
aumentarlavelocidadparagiraralnaldelapasada.
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