Form No. 3358-976 Rev C Sand/Infield Pro® 3040 e 5040 Nº del modello 08703—Nº di serie 280000001 e superiori Nº del modello 08705—Nº di serie 280000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Introduzione Avvertenza CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all'insegna della sicurezza.
Indice Manutenzione del sistema di trazione ...................... 31 Regolazione della trazione per la folle .................. 31 Regolazione del microinterruttore di sicurezza della trazione .................................................. 31 Regolazione della velocità di trasferimento.................................................. 32 Manutenzione del sistema di controlli...................... 32 Regolazione della leva di sollevamento ................ 32 Regolazione dei comandi del motore .........
Sicurezza ◊ presa insufficiente delle ruote; ◊ velocità troppo elevata; Il trattore Sand/Infield Pro è conforme alla normativa ANSI B71.4-2004 al momento della produzione. Tuttavia, quando i seguenti attrezzi sono montati sulla macchina, per ottemperare alle norme occorre montare della zavorra aggiuntiva.
Funzionamento • Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, o senza i dispositivi di protezione montati. Verificate che tutti gli interruttori di sicurezza a interblocchi siano collegati, regolati, e funzionino correttamente. Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere. • Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti.
Manutenzione e rimessaggio Per verificare la presenza di eventuali perdite, utilizzate carta o cartone, non le mani. Il fluido idraulico che fuoriesce sotto pressione può avere una forza sufficiente da penetrare la pelle e causare gravi lesioni. Se il fluido viene iniettato sulla pelle, rivolgetevi immediatamente ad un medico. • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza.
Corpo Questa unità non supera il livello di vibrazioni al sedere di 0,5 m/s2, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alla norma EN 1032. Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7272 1. Pericolo di amputazione/smembramento, ventola. Non avvicinatevi alle parti in movimento.
108-8418 108-8487 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Fari Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore Starter – chiuso Starter – aperto Massima Minima Regolazione continua variabile Leggete il Manuale dell'operatore per le informazioni sull'olio idraulico.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté Volante Collare in schiuma sintetica Rondella Dado di bloccaggio 1 1 1 1 Montate il volante. 2 3 4 5 Non occorrono parti – Togliete la batteria. Elettrolito con densità relativa 1,260 (non a corredo) - Attivate la batteria e caricatela. Bullone (1/4 x 5/8 poll.
(Figura 3). Rimuovete la tenuta superiore e togliete la batteria. 1 Montaggio del volante Parti necessarie per questa operazione: 1 Volante 1 Collare in schiuma sintetica 1 Rondella 1 Dado di bloccaggio Procedura 1. Spostate la ruota anteriore in modo che sia diritta. 2. Collocate il collare in schiuma sintetica sul piantone, inserendo prima l'estremità piccola (Figura 2). Figura 3 1. Batteria 2. Morsetto positivo (+) della batteria 3. Morsetto negativo (-) della batteria 4.
4 L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. Montaggio della batteria • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani. Parti necessarie per questa operazione: • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare accuratamente la pelle. 2 Bullone (1/4 x 5/8 poll.
5 I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Applicazione dell'adesivo Infield Pro® (optional) • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della macchina.
6 Montaggio della zavorra anteriore Parti necessarie per questa operazione: - Kit zavorra anteriore, usare come opportuno Procedura Il trattore Sand/Infield Pro è conforme alla normativa ANSI B71.4-2004 al momento della produzione. Tuttavia, quando i seguenti attrezzi sono montati sulla macchina, per ottemperare alle norme occorre montare della zavorra aggiuntiva. Fate riferimento alla seguente tabella per stabilire le combinazioni dei pesi aggiuntivi necessari.
Quadro generale del prodotto Figura 6 1. Tappo del serbatoio carburante 2. Pedale di comando della trazione e di arresto 3. Quadro di comando 5. Filtro dell'aria 4. Leva di stazionamento 6. Tappo del serbatoio idraulico 7. Volante Comandi Pedale di comando della trazione e di arresto Il pedale di comando della trazione (Figura 7) svolge tre funzioni: sposta la macchina in avanti, la sposta indietro, e la ferma.
Comando dello starter La velocità di trazione è proporzionale al grado di pressione sul pedale della trazione. La velocità massima di trazione si ottiene premendo a fondo il pedale della trazione con l'acceleratore in posizione Fast. Per ottenere la massima potenza o in salita, mantenete alto il regime del motore mettendo l'acceleratore in posizione Fast e premendo leggermente il pedale. Quando il regime del motore diminuisce, rilasciate leggermente il pedale per aumentare il regime.
Freno di stazionamento Per innestare il freno di stazionamento (Figura 10) tirate indietro la leva. Per disinnestarlo, spingete la leva in avanti. Nota: Per agevolare il rilascio del freno di stazionamento potete girare lentamente avanti e indietro il pedale della trazione. Figura 12 Contaore 1. Valvola di intercettazione del carburante Il contaore (Figura 10) indica le ore totali di funzionamento della macchina.
Funzionamento 4. Rimontate saldamente l'asta di livello. Importante: L'asta di livello deve essere inserita a fondo nel tubo per ottenere la tenuta stagna della coppa del motore. La mancata chiusura a tenuta della coppa può causare l'avaria del motore. Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Controllo del livello dell'olio motore 5. Abbassate il sedile. Importante: Controllate l'olio ogni otto ore di servizio o quotidianamente.
In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
del collo del bocchettone). Non riempite troppo. Montate il tappo.
Prima di usare la macchina controllate la pressione dei pneumatici (Figura 17). La pressione esatta dei pneumatici anteriori e posteriori è: • da 0,3 a 0,4 bar (4–6 psi) per pneumatici con battistrada • da 0,5 a 0,7 bar (8–10 psi) per pneumatici lisci Figura 15 1. Tappo del serbatoio dell'olio 2. Togliete il tappo del serbatoio. 3. Togliete l'asta di livello dal collo del bocchettone e pulitela strofinandola con un cencio pulito.
Regolate lo starter per mantenere un regime motore regolare. 2. Sedetevi alla postazione di guida e inserite il freno di stazionamento. Importante: Per impedire che il motore si surriscaldi non innestate il motorino di avviamento per più di 10 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento. 3. Premete il pedale della trazione in avanti e in retromarcia mentre cercate di avviare il motore. 4.
Esercitatevi a guidare la macchina, perché le sue caratteristiche operative sono diverse da quelle di alcuni veicoli polifunzionali. Quando guidate questo veicolo dovete tenere presenti due elementi: la trasmissione e il regime motore. 1 Per mantenere costante il regime motore, premete lentamente il pedale della trazione. In tal modo il motore può tenere il passo con la velocità di trazione del veicolo.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore di accensione prima di ogni intervento di manutenzione.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento del sistema degli interruttori di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento dello sterzo. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate le condizioni del filtro dell'aria. Pulite le alette di raffreddamento del motore.
Procedure premanutenzione Lubrificazione La macchina è dotata di raccordi per ingrassaggio che devono essere lubrificati a intervalli regolari con grasso universale n. 2 a base di litio ogni 100 ore di servizio. Sollevamento della macchina Lubrificate i seguenti cuscinetti e boccole: • cuscinetto ruota anteriore (1) (Figura 21) Prima di effettuare interventi di manutenzione appoggiate la macchina su cavalletti metallici o blocchi di legno.
Manutenzione del motore • tirante del cilindro dello sterzo (1) (solo modello 08705) (Figura 24) Cambio dell'olio motore e del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 50 ore Cambiate l'olio ed il filtro dopo le prime otto ore di servizio, e in seguito ogni 50 ore. 1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e spegnete il motore. Figura 24 2. Togliete il tappo di spurgo (Figura 26) e lasciate defluire l'olio in una bacinella.
per inserirlo nella scatola. Non premete sulla parte centrale flessibile del filtro. accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate. • Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria ogni 200 ore, o prima nel caso la prestazione del motore ne risenta in un ambiente molto polveroso o inquinato. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario aumenta il rischio che la morchia entri nel motore quando si toglie il filtro.
Manutenzione del sistema di alimentazione Sostituzione del filtro del carburante Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 800 ore Figura 28 Nell'impianto di alimentazione è incorporato un filtro in linea. Cambiate il filtro ogni 800 ore. Quando occorre sostituirlo, procedete come segue. 1. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante, allentate la fascetta stringitubo dal lato carburatore e togliete il tubo di alimentazione dal filtro (Figura 29). Figura 29 1. Filtro del carburante 28 2.
Manutenzione dell'impianto elettrico 2. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro, allentate l'altra fascetta stringitubo e togliete il filtro. 3. Montate il nuovo filtro con la freccia sul corpo del filtro in direzione opposta al serbatoio del carburante (verso il carburatore). Avvertenza 4. Fate scorrere le fascette stringitubo sulle estremità dei tubi del carburante. Spingete i tubi del carburante sul filtro e fissateli con le fascette stringitubo.
In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). Figura 31 1. Portafusibili • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
Manutenzione del sistema di trazione Regolazione della trazione per la folle Se la macchina si sposta quando il pedale della trazione è in folle occorre regolare la camma della trazione. Figura 33 1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e spegnete il motore. 1. Camma di regolazione della trazione 2. Dado di bloccaggio 2. Togliete le due viti che fissano la protezione centrale alla macchina, e togliete la protezione (Figura 32). 3. Vite 4.
Manutenzione del sistema di controlli 3. Regolate la vite fino ad ottenere un traferro di 1,5 mm ± 0,8 mm (Figura 33). 4. Verificate che il microinterruttore funzioni correttamente. Regolazione della leva di sollevamento Regolazione della velocità di trasferimento Regolate la piastra di arresto della leva di sollevamento (Figura 36) se l'attrezzo non flotta correttamente (seguendo il contorno del terreno) durante il lavoro.
di fermo finché non potete estendere e retrarre a mano il cilindro di sollevamento. 6. Serrate entrambe le viti di montaggio della piastra di fermo della leva di sollevamento per mantenere la regolazione. Regolazione dei comandi del motore Regolazione del comando dell'acceleratore Figura 35 Il funzionamento ottimale dell'acceleratore dipende dalla corretta messa a punto del relativo comando. Prima di regolare il carburatore verificate che il comando dell'acceleratore funzioni correttamente. 1.
3. Spostate in avanti la leva di comando a distanza dello starter, in posizione Closed (chiuso). 4. Tirate con forza il cavo dello starter (Figura 37) finché la farfalla dello starter non è completamente chiusa, quindi serrate la vite del serrafilo. Regolazione del comando della velocità del regolatore del motore Importante: Prima di regolare il comando della velocità del regolatore del motore occorre mettere a punto i comandi dell'acceleratore e dello starter.
Manutenzione dell'impianto idraulico Cambio dell'olio dell'impianto idraulico e del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 400 ore Figura 40 All'inizio sostituite il filtro dell'impianto idraulico dopo le prime otto ore di servizio, dopodiché ogni 400 ore o annualmente, optando per l'intervallo più breve. Eseguite la sostituzione usando un filtro dell'olio originale Toro.
Controllate i tubi idraulici ed i flessibili ogni giorno per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati, e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici. Eseguite tutte le riparazioni necessarie prima di mettere in funzione la macchina. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.
Pulizia perno di regolazione della molla (Figura 42). Regolate la posizione di folle della trazione; vedere Regolazione della trazione per la folle. Ispezione e pulizia della macchina Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Al termine del lavoro lavate accuratamente la macchina con un tubo per annaffiare il giardino, senza ugello, per evitare che la pressione eccessiva dell'acqua inquini e danneggi le guarnizioni di tenuta e i cuscinetti.
Rimessaggio Trattore 1. Pulite accuratamente il trattore, gli attrezzi e il motore. 2. Controllate la pressione dei pneumatici. Gonfiate tutti i pneumatici del trattore a 28–41 kPa (4–6 psi). 3. Controllate tutti gli elementi di fissaggio per eventuali allentamenti; all'occorrenza serrateli. 4. Lubrificate con grasso od olio tutti i raccordi di ingrassaggio ed i punti di articolazione. Tergete il lubrificante superfluo. 5.
Schemi Schema elettrico (Rev.
Schema Idraulico - Modello 08703 (Rev.
Schema Idraulico - Modello 08705 (Rev.
Note: 42
Note: 43
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