FORM NO. 3318-397 I Rev A MODELLO NO. 08881—60001 E SEGUENTI ® GUIDA PER L'OPERATORE SAND PRO® 5000 Per comprendere questo veicolo, per la sicurezza ed al fine di ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda di leggere il presente libretto prima di avviare il motore, facendo particolare attenzione alle ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA evidenziate da questo simbolo. Questo simbolo significa ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO: istruzioni per la sicurezza personale.
PREFAZIONE Il SAND PRO 5000 è un metodo efficiente, privo di inconvenienti ed economico di gestire i bunker. In questa macchina sono stati incorporati i più moderni aspetti della tecnica, del design e della sicurezza, con componenti ed esecuzione di prima qualità. Attenendosi alle norme di utilizzo e manutenzione si ottengono eccellenti prestazioni.
Indice Sicurezza 3 Dati tecnici 9 Istruzioni preoperative 10 Comandi 13 Istruzioni operative 15 Manutenzione 17 3
Istruzioni per la sicurezza Il SAND PRO 5000 è stato progettato e collaudato al fine di offrire un servizio esente da pericoli, quando viene utilizzato e manutenuto correttamente. L’eliminazione dei rischi e la prevenzione degli infortuni dipendono non solo dal design e dalla struttura della macchina, ma anche dall’attenzione, competenza ed adeguato addestramento del personale addetto all’impiego, trasporto, manutenzione e rimessaggio della macchina.
Istruzioni per la sicurezza A. Verificare che il pedale della trazione sia stato rilasciato. B. Avviato il motore, non mettere il piede sul pedale della trazione; la macchina non deve muoversi. Se dovesse muoversi, il meccanismo di ritorno in folle non è correttamente messo a punto. Spegnere quindi il motore e mettere a punto finché la macchina non si muove quando è in posizione di folle. Se il motore non si avviasse, verificare le connessioni dei microinterruttori di sicurezza. 14.
Istruzioni per la sicurezza 24. Tenere bene avvitati dadi, bulloni e viti per garantire che la macchina sia in condizioni operative ottimali. 25. Per eventuali riparazioni complesse ed assistenza, contattare un concessionario TORO autorizzato. 26. Ridurre il pericolo d’incendio togliendo dal motore grasso superfluo, erba, foglie e terriccio accumulatisi. 27.
Decalcomanie di sicurezza SIMBOLO DI ATTENZIONE ALLA SICUREZZA AVVISO DI PERICOLO PERICOLO DI ENERGIA IMMAGAZZINATA, GENERALE CONTRACCOLPO O SUPERFICIE MOLTO RIBALTAMENTO CALDA. USTIONI A MACCHINA MOVIMENTO VERSO L’ALTO DITA O MANI LIQUIDI CAUSTICI.
Dati Tecnici Struttura: Veicolo a tre ruote con telaio in acciaio saldato. Motore posteriore. Quattro ruote motrici. Motore: Motore a benzina Briggs & Stratton, con foderi in ghisa, a due cilindri a V, 4 tempi, valvole in testa, raffreddamento ad aria. 11,9 kW (6 hp) a 3600 giri/min, cilindrata 480 cc. Capacità olio 1,7 l. Accensione elettronica. Lubrificazione totalmente forzata, con filtro dell’olio, filtro motore e filtro dell’aria montato a distanza.
Istruzioni preoperative ATTENZIONE 5. Montare l’asta di misurazione con sicurezza. IMPORTANTE: L’asta di misurazione del livello dell’olio deve essere inserita a fondo nel tubo perché la coppia dell’olio motore sia chiusa a tenuta. La mancata chiusura a tenuta della coppa può danneggiare il motore. Prima di effettuare la manutenzione o di mettere a punto la macchina, spegnere il motore, togliere il cappellotto dalle candele di accensione e togliere la chiave di accensione.
Istruzioni preoperative NEGGEREBBERO L’IMPIANTO DI COMBUSTIONE DEL MOTORE. PERICOLO La benzina è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiata e conservata con prudenza. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo, oppure se la macchina è in un ambiente chiuso. Le esalazioni accumulate possono incendiarsi a causa di una scintilla o di una fiamma anche a parecchi metri di distanza. NON FUMARE quando si fa il pieno, per impedire il rischio di esplosioni.
Istruzioni preoperative ➀ 4. Fig. 3 1. Tappo del serbatoio dell’olio Rimontare il tappo sul serbatoio. IMPORTANTE: Per non contaminare l’impianto, pulire la parte superiore dei contenitori di olio idraulico prima di aprirli. Verificare che bocchetta e imbuto siano puliti. VERIFICARE LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI Prima della spedizione gli pneumatici vengono gonfiati oltre la norma. Prima di avviare la macchina è quindi necessario ridurre la pressione ai livelli idonei.
Comandi Pedale di trazione e arresto (Fig. 5, 6)—Il pedale della trazione ha tre funzioni: 1) fa spostare la macchina in avanti, 2) la fa spostare indietro, e 3) la fa arrestare. Utilizzando il tallone e la punta del piede destro, premere la parte superiore del pedale per la marcia avanti, la base del pedale per la marcia indietro oppure per agevolare l’arresto della macchina mentre si sposta in avanti. Per arrestare la macchina, lasciare che il pedale ritorni alla posizione di folle.
Comandi rimessare la macchina. ➀ ➆ ➁ ➅ ➄ ➀ ➂ ➃ Fig. 7 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Interruttore di accensione Arricchitore Leva acceleratore Leva di sollevamento Contaore Amperometro Fusibile (20A) Fig. 8 1. Leva di inclinazione del volante Contaore (Fig. 7)—Indica il totale delle ore di funzionamento della macchina. Il contaore scatta ogni volta che si gira la chiave in posizione “ON”. Amperometro (Fig. 7)—L’amperometro fornisce indicazione del livello di carica o scarica della batteria.
Comandi ➀ Fig. 10 1. Valvola di chiusura del carburante Istruzioni operative AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE 1. Togliere il piede dal pedale di trazione e verificare che il pedale sia in posizione di folle. 2. Spingere in avanti l’arricchitore, in posizione ON (se il motore viene avviato a freddo), e la leva del gas in posizione SLOW. 3. Inserire la chiave nell’interruttore di accensione e girarla in senso orario per avviare il motore. Rilasciare la chiave quando il motore si avvia.
Istruzioni operative ATTENZIONE Non disinserire i microinterruttori: sono stati montati per proteggere l’operatore. Ogni giorno verificarne il funzionamento. In caso di malfunzionamento, sostituire il microinterruttore difettoso prima di usare la macchina. A prescindere dal funzionamento, sostituire tutti i microinterruttori ogni due anni al fine di assicurare la massima protezione. Non fare totale affidamento sui microinterruttori: usare il buon senso! ➀ Fig. 11 1. 1. 2.
Istruzioni operative ni veicoli funzionali. Prendiamo in esame la trasmissione e la velocità del motore. Per mantenere una velocità costante, premere lentamente il pedale della trazione; il motore è quindi in grado di uguagliare la velocità del veicolo. Premendo rapidamente sul pedale di trazione, invece, si riduce la velocità del motore e, di conseguenza, la coppia non è sufficiente a muovere il veicolo.
Manutenzione LUBRIFICAZIONE ATTENZIONE Prima di effettuare la manutenzione della macchina o di metterla a punto, spegnere il motore, togliere il cappellotto dalle candele e togliere la chiave di accensione. Il Sand Pro è provvisto di tre (3) ingrassatori, che devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale a base di litio N.2. Lubrificare i cuscinetti delle ruote anteriori e il leveraggio di comando della trasmissione ogni 50 ore di esercizio.
Manutenzione MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA DEL MOTORE Controllare l’elemento di carta del filtro ogni 100 ore di esercizio e sostituirlo se è sporco o danneggiato. Non lavare l’elemento di carta e non pulirlo con aria compressa: si rovinerebbe. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano e spegnere il motore. 2. Alzare il sedile facendolo girare. 3. Rimuovere i bottoni ed il coperchio del filtro dell’aria. Verificare che il filtro sia pulito e non ci siano rotture, buchi o strappi.
Manutenzione mente dopo la manutenzione, in quanto l’elemento lavato deve asciugare prima dell’uso. In effetti, l’elemento lavato risulta più pulito di quello trattato con aria compressa. Si tenga presente che è necessario lavare il filtro se i pori sono intasati di nerofumo. Controllo dell’elemento del filtro. 4. Pulire l’interno del corpo del filtro dell’aria con un panno umido per rimuovere la polvere. Inserire il filtro nel corpo e fissarlo in posizione con il galletto e la guarnizione. 5.
Manutenzione si ferma. 5. Serrare la vite di fissaggio del cavo e verificare la registrazione della velocità del motore. Minimo alto: 3150 ± 50 Minimo basso: 1750 ± 50 MESSA A PUNTO DELL’ARRICCHITORE Illustrato senza filtro dell’aria 1. Alzare il sedile facendolo girare. 2. Allentare la vite che fissa il cavo al motore. 3. Spostare in avanti la leva di comando dell’arricchitore a distanza, in posizione CLOSED. 4.
Manutenzione alta velocità in modo da ottenere un’alta velocità di 3150 ± 50 giri/min. il tappo e serrarlo. ➀ Fig. 21 Fig. 20 1. PULIZIA DELLE ALETTE DELLA TESTA CILINDRO Tenere pulite le alette di raffreddamento, sul cilindro, per impedire il surriscaldamento e danni al motore. Tappo di spurgo del serbatoio idraulico 4. Pulire la superficie circostante il supporto del filtro, quindi collocare la bacinella di spurgo sotto il filtro e rimuovere quest’ultimo. 5.
Manutenzione vamento si estende e retrae, e le ruote si spostano in marcia avanti e retromarcia. 8. Spegnere il motore e verificare il livello dell’olio nel serbatoio; rabboccare se necessario. 9. Verificare tutte le connessioni accertando che non vi siano fuoriuscite.
Manutenzione 2. Rimuovere le (3) viti che fissano la fiancata al lato sinistro della macchina, e togliere il pannello. 3. Alzare da terra una ruota posteriore e mettere dei blocchi di supporto sotto il telaio. 4. Allentare il dado autobloccante sulla camma di messa a punto della trazione. ➀ MESSA A PUNTO DELLA LEVA DI INCLINAZIONE DEL VOLANTE Se la leva di inclinazione del volante non si blocca dopo la messa a punto della posizione del volante, è necessario mettere a punto la leva. 1.
