Operator's Manual

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Manutenzione
alta velocità in modo da ottenere un’alta velocità
di 3150 ± 50 giri/min.
PULIZIA DELLE ALETTE DELLA
TESTA CILINDRO
Tenere pulite le alette di raffreddamento, sul cilindro,
per impedire il surriscaldamento e danni al motore.
CAMBIO DELL’OLIO E DEL FIL-
TRO TRASMISSIONE IDRAULI-
CA
Normalmente cambiare l’olio e il filtro idraulico ogni
500 ore di esercizio. Se l’olio fosse contaminato, con-
tattare il proprio concessionario TORO perché è neces-
sario lavare l’impianto. L’olio contaminato ha un
aspetto opalescente o nero a confronto dell’olio pulito.
1. Parcheggiare la macchina su terreno piano, e spe-
gnere il motore.
2. Rimuovere le viti che fissano le fiancate ai lati
destro e sinistro della macchina, e rimuovere i
pannelli.
Nota: Collocare un imbuto sotto il tappo di spur-
go per dirigere l’olio nella bacinella di
scolo ed impedire che l’olio idraulico scor-
ra sui componenti della macchina.
3. Rimuovere il tappo di spurgo dal serbatoio e las-
ciare che l’olio idraulico scoli nella bacinella.
Quando l’olio idraulico cessa di scolare, rimontare
il tappo e serrarlo.
4. Pulire la superficie circostante il supporto del fil-
tro, quindi collocare la bacinella di spurgo sotto il
filtro e rimuovere quest’ultimo.
5. Lubrificare la guarnizione di tenuta sul filtro di
ricambio con olio per comandi idraulici Mobil
DTE 26, e girare a mano fin quando la guarnizione
non viene a contatto con la testa del filtro. Serrare
quindi con un altro 3/4 di giro. Ora il filtro
dovrebbe essere ermetico.
6. Riempire il serbatoio idraulico con olio idraulico
fino a portarne il livello in cima alla punta del
cono sullo schermo del serbatoio. NON RIEM-
PIRE TROPPO.
7. Far girare il motore fin quando il cilindro di solle-
Fig. 21
1. Tappo di spurgo del serbatoio idraulico
Fig. 20
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Fig. 22
1. Filtro idraulico
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