Operator's Manual

Fig. 10

1. Frontpanel

SMØRING (Fig. 10)

Styreakselens smørepunkt må smøres med jevne mellomrom med

litiumbasert fett nr. 2.

1. Ta av de 5 (fem) skruene som holder frontpanelet til rammen

(fig. 10). Finn smørepunktene gjennom åpningen i rammen.

NB: Det er ikke tilrådelig å smøre styrekjeden, medmindre den

blir stiv av rust. Hvis kjeden ruster kan den smøres litt med

SMØREMIDDEL AV TØRR TYPE.

SKIFTE AV VEIVHUSETS OLJE

På nye maskiner skiftes oljen etter de første 5 driftstimer. Deretter

skiftes oljen etter hver 25. driftstime under normale forhold. Men hvis

motoren brukes i støvfylte eller skitne forhold, må oljen skiftes oftere.

Hvis mulig må du la motoren gå like før du skifter oljen. Varm olje

flyter lettere og tar med seg flere forurensninger enn kald olje.

1. Legg et tappekar under dreneringspluggen nederst på veivhuset.

Rengjør området rundt pluggen.

2. Ta ut dreneringspluggen og la oljen renne ned i karet. Etter at

oljen er rent ut, settes dreneringspluggen tilbake på plass.

3. Ta peilepinnen/påfyllingslokket av og fyll ca. 2,5 liter olje med

API serviceklassifikasjon SF i påfyllingshalsen. Oljens viskositet

(vekt) velges ifølge omgivende temperatur. Anbefalt

temperatur/viskositet er:

A. Over 0°C: bruk SAE 30. Bruk av multivektolje over 0°C

anbefales ikke på grunn av større oljeforbruk og stor

avleiring i forbrenningskammeret.

B. Under 0°C: bruk SAE 5W-20 eller 5W-30. Hvis ikke disse

er tilgjengelig, er 10W-30 eller 10W-40 akseptable

erstatninger.

4. Undersøk oljen og forviss deg om at oljenivået er opp til FULL-

merket på peilepinnen. Etterfyll hvis nivået er lavt, men FYLL

IKKE FOR MYE PÅ.

5. Kast den brukte oljen på forsvarlig måte.

Vedlikehold