FORM NO. 3318-399 I MODELLO N. 09120—60001 ED OLTRE MANUALE DELL’OPERATORE ¤ GREENS AERATOR Per assicurare la massima sicurezza, prestazioni ottimali, e conoscere questo attrezzo, si consiglia a tutti gli utenti di leggere e comprendere il presente manuale prima di avviare il motore, facendo particolare attenzione alle ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA evidenziate dal simbolo— Il simbolo di richiamo alla sicurezza significa ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO, istruzioni inerenti alla sicurezza personale.
Prefazione Il Aerator è il prodotto di concetti d’avanguardia nel campo della tecnica e del design, e se correttamente mantenuto darà eccellenti prestazioni. Nel presente manuale sono evidenziate informazioni per la sicurezza, di carattere meccanico e generali. PERICOLO, AVVERTENZA e ATTENZIONE richiamano l’attenzione a messaggi inerenti alla sicurezza. Il triangolo di attenzione alla sicurezza è di somma importanza: leggere attentamente il messaggio da esso introdotto.
Istruzioni per la sicurezza Attenzione, competenza e adeguato addestramento del personale incaricato dell’impiego, della manutenzione e del rimessaggio di questa macchina sono di somma importanza per la sicurezza del personale. Impiego o manutenzione inadeguati possono compromettere l’integrità fisica e causare incidenti mortali. Al fine di ridurre il rischio di lesioni o incidenti mortali, si prega di attenersi a tutte le istruzioni per la sicurezza. A.
Istruzioni per la sicurezza forza. Camminare attorno alla macchina per recarsi dall’altro lato del trattore, non scavalcare mai l’albero della presa di forza. 10. Prima di guidare la macchina da una zona all’altra alzare la testa di carotaggio, arrestare il trattore, spostare la leva del cambio in folle ed innestare il freno di stazionamento. Alzare in posizione verticale i dispositivi di arresto di sicurezza e di trasporto, ed abbassare la testa di carotaggio su di essi. Manutenzione 11.
Adesivi di sicurezza e di istruzione ATTENZIONE ALLA SICUREZZA AVVISO DI PERICOLO SCHIACCIAMENTO DEL CORPO CAUSA GENERALE TO DALL'ALTO AVVILUPPAMENTO DEL CORPO. CAVO DI AVVILUPPAMENTO COMANDO INSERIMENTO ATTREZZO DITA O MANI. TRASMISSIONE A CATENA INSERIRE IL LUCCHETTO DI SICUREZZA PRIMA DI RECARSI IN ZONE PERICOLOSE SPEGNERE IL MOTORE E TOGLIERE LA CHIAVE PRIMA DI SCENDERE DAL SEDILE. GREENS AERATOR TENERE LA DISTANZA DI SICUREZZA DALLA MACCHINA.
ACCESO/MARCIA SPENTO/ARRESTO LENTO VARIABILE AVVIAMENTO CONTINUA, LINEARE MOTORE ARRESTO MOTORE 1 INCH (25mm) P PARCHEGGIO VELOCE CARBURANTE SENZA PIOMBO LINEA DI RIEMPIMENTO SERBATOIO CARBURANTE BLOCCAGGIO SBLOCCAGGIO TESTA DI CAROTAGGIO TENERE SEMPRE LA TESTA DI CAROTAGGIO COMPLETAMENTE SOLLEVATA PER IL TRASPORTO E COMPLETAMENTE ABBASSATA PER IL CAROTAGGIO P TRASMISSIONE 6 MANUALE METTERE I TACCHI SOTTO LE RUOTE IN SOLLEVARE LA MACCHINA DAVANTI O AZIONAMENTO LEVA POSIZIONE DI PARCHEGGIO.
Caratteristiche tecniche Motore: Briggs & Stratton, Vanguard, a quattro tempi e due cilindri, raffreddamento ad aria, 11,9 kW (16 hp) a 3600 giri/min, cilindrata 74,4 cm3. Avviamento elettrico. Filtro dell’aria di ampia capacità a due elementi. Lubrificazione globale a pressione, 1,55 litri di olio. Accensione elettronica allo stato solido. nastri, dal motore alla testa di carotaggio. Impianto elettrico: Batteria 12V, 32 amperora. Alternatore 16 ampere.
Prima dell’utilizzo ATTIVARE E CARICARE LA BATTERIA 1. La batteria non è stata riempita di elettrolito e non è attivata, quindi occorre acquistare dell’elettrolito avente densità relativa 1,260. ATTENZIONE 3. Montare i tappi di riempimento e collegare un caricabatterie da 3 o 4 ampere ai poli della batteria. Caricare la batteria a 3 o 4 ampere per un periodo variabile da 4 ad 8 ore. 4. Quando la batteria è carica, staccare il caricabatterie dalla presa e dai morsetti. 5.
Prima dell’utilizzo Fuori degli USA, se la benzina senza piombo non fosse reperibile, usare benzina etilizzata. N.B. Alcuni carburanti, definiti benzine ossigenate o riformulate, sono benzina miscelata con alcol o etere. Quantitativi eccessivi di queste miscele possono arrecare danni all’impianto di alimentazione o influire negativamente sul rendimento. Non usare benzina contenente metanolo.
Prima dell’utilizzo Fig. 3 1. Tappo del serbatoio carburante con sfiato VERIFICARE L’OLIO IDRAULICO L’impianto idraulico utilizza olio motore SAE 10 W-30 oppure SAE 10 W-40. Il serbatoio della macchina viene riempito in fabbrica con 1,5 litri di olio motore SAE 10 W-30, tuttavia si consiglia di controllare il livello prima di avviare il motore per la prima volta, dopodiché ogni giorno. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano, ed alzare completamente la testa di carotaggio. 2.
Comandi Interruttore di accensione (Fig. 5)—L’interruttore di accensione viene utilizzato per avviare ed arrestare il motore, ed ha tre posizioni: OFF, ON e START. Per avviare il motore girare la chiave in senso orario (posizione START) e rilasciarla quando il motore si avvia; la chiave ritorna automaticamente in posizione ON. Per spegnere il motore, girare la chiave in senso antiorario, in posizione OFF. Leva di comando della trazione (Fig.
Istruzioni operative AVVIAMENTO ED ARRESTO DEL MOTORE 1. Verificare che entrambi i cappellotti siano montati sulle candele. 2. Verificare che il comando della trazione sia disinnestato e che la leva del cambio sia in folle. 3. Estrarre lo starter in posizione ON (avviamento a motore freddo), e mettere la leva del gas al centro. 4. Inserire la chiave nell’interruttore di avviamento e girarla in senso orario per avviare il motore; rilasciare la chiave quando il motore si avvia.
Istruzioni operative REGOLARE LA PROFONDITÀ DI CAROTAGGIO 1. Alzare la testa di carotaggio ed innestare le staffe di bloccaggio. 2. Allentare il controdado sulla staffa di regolazione (Fig. 11). 3. Avvitare la vite di regolazione nella staffa, per aumentare la profondità di carotaggio, oppure svitarla per diminuire la profondità (Fig. 11). 4. Ripetere questa procedura usando il lato lungo del misuratore di altezza sul fusello di ciascuna ruota posteriore (Fig. 13).
Istruzioni operative 3. Verificare che la testa di carotaggio sia alzata. 4. Premere la leva di intercollegamento sinistra contro l’impugnatura. 5. abbassata e si rilascia la leva (o le leve) di sicurezza, i microinterruttori sono guasti; proseguire al punto 5. 5. Spostare la leva del cambio in posizione L (lento) per il carotaggio, o H (veloce) per il trasporto. N.B. In caso di resistenza durante la selezione del cambio, spostare a scatti la leva della frizione fino ad allineare gli ingranaggi.
Istruzioni operative START e serrare la vite di regolazione finché il motore non inizia a girare. G. Rilasciare l’interruttore di accensione e serrare la vite di regolazione con un altro giro. H. Serrare il controdado della vite di regolazione e i due dadi flangiati. I. Avviare di nuovo il motore ed alzare la testa di carotaggio. J. Spegnere il motore, togliere la spina di esclusione e reinserirla nella staffa. K. Avviare il motore e controllare tutti i metodi di funzionamento.
Istruzioni operative PRIMA DI AREARE Controllare che sul green non vi siano corpi estranei, e stabilire la migliore direzione e configurazione da seguire. PROCEDIMENTO DI AERAZIONE 1. Avvicinarsi al green con la leva del cambio in posizione L (lento). 2. Raggiunta la posizione di inizio stabilita, abbassare la testa di carotaggio. Prima che i rebbi si trovino a 2,5 cm dall’erba, accertare che la testa di carotaggio sia innestata. 3.
Manutenzione Lubrificazione Il Greens Aerator è provvisto di ingrassatori che vanno lubrificati ogni giorno con grasso universale n.2 a base di litio. Lubrificare i perni degli ammortizzatori ogni 4 ore di esercizio. I cuscinetti e le boccole da lubrificare sono: ruote anteriori (Fig. 18); fuselli delle ruote posteriori (Fig. 19); fusello dell’impugnatura anteriore (Fig. 20); perni degli ammortizzatori (4)(Fig. 21); chiavistello del rullo di trazione (Fig. 22); leva di controllo della velocità (Fig.
Manutenzione Tempi minimi di manutenzione consigliati Tipo di manutenzione Lubrificare i perni dell’ammortizzatore Controllare lo stato dei rebbi Controllare il livello dell’olio motore Tempi di manutenzione e revisione Ogni 5 ore Ogni 25 ore Ogni 50 ore Ogni 100 ore Revisionare il prefiltro dell’aria ✝Sostituire l’olio motore Revisionare la cartuccia del filtro dell’aria Lubrificare il gruppo interruttore della testa di carotaggio Sostituire il filtro dell’olio motore Revisionare le candele Lubrifi
Manutenzione 4. Collegare il tubo di recupero alla pompa, e fissarlo con la fascetta stringitubo. Prima di eseguire interventi di manutenzione o di messa a punto della macchina spegnere sempre il motore e togliere la chiave di accensione. 5. Riempire il serbatoio della pompa; vedi Verificare l’olio idraulico. SALVAGUARDIA DEL MOTORE 6. Controllare tutti i collegamenti perché non perdano.
Disotturare, serrare o sostituire i rebbi, oppure serrare il portarebbi Controllare la distribuzione della testa di carotaggio Regolare la distribuzione Carotaggio da eseguire in marcia L (lenta) Punti di rotazione della testa di carotaggio allentati Serrare o sostituire se piegato o danneggiato Regolare i bulloni di profondità Controllare lunghezza dell’ammortizzatore ed il gioco delle boccole e dei cuscinetti Verificare che l’ammortizzatore sia regolato in base alla specifica Sostituire i cus
