Operator's Manual

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図 図
図
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1.イグニッション
5.アワー・メータ/タコメータ
2.穴あけ間隔レバー6.手動芝面追従スイッチ
3.スロットル
7.システム・リセット・スイッチ
4.チョーク
穴 穴
穴
あ あ
あ
け け
け
間 間
間
隔 隔
隔
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
穴あけ間隔レバー（図14）は希望する穴あけ
間隔にセットしてください。移動走行時にはト
ランスポート位置"T"にセットしてください。
ス ス
ス
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ト ト
ト
ル ル
ル
・ ・
・
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
スロットル（図14）はエンジンの回転速度を
制御します｡FASTの方へ動かすとエンジンの回
転数が増加し､SLOW方向へ動かすと遅くなり
ます｡コアリング・ヘッドや走行速度はスロッ
トル速度によって決まります。
ア ア
ア
ワ ワ
ワ
ー ー
ー
・ ・
・
メ メ
メ
ー ー
ー
タ タ
タ
/ /
/
タ タ
タ
コ コ
コ
メ メ
メ
ー ー
ー
タ タ
タ
エンジンがOFFの状態の時は本機の積算稼働
時間を表示します（図14）｡エンジン回転中は
エンジンの回転数（rpm）を表示します。
初回のオイル交換は運転開始後50時間で、そ
の後は100運転時間ごと（つまり150,250,350
運転時間後）というふうに計器の画面に「CHG
OIL」という表示（エンジン･オイルの交換の意
味）が現れます。また、100運転時間ごと（つ
まり積算運転時間で100、200、300時間という
風に）、計器の画面に「SVC」という表示（定
期整備の意味）が現れ、それぞれ100、200、
500運転時間ごとの整備をお知らせします。こ
れらの表示は、各整備時期の3時間前から表示
され始め、6時間点滅を続けます。
チ チ
チ
ョ ョ
ョ
ー ー
ー
ク ク
ク
冷えた状態のエンジンを始動するときに、この
チョーク･コントロール･レバー（図14）を一
番前まで倒します。エンジンが始動したら、エ
ンジンがスムーズに回転を続けられるように調
整してください。なるべく早く、開位置に戻す
ようにしてください｡
手 手
手
動 動
動
芝 芝
芝
面 面
面
追 追
追
従 従
従
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
下向きに回すとTrueCore機能を解除します
（図14）。このスイッチを操作するには、ボ
ルトを外す必要があります。
シ シ
シ
ス ス
ス
テ テ
テ
ム ム
ム
・ ・
・
リ リ
リ
セ セ
セ
ッ ッ
ッ
ト ト
ト
・ ・
・
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
非常時（ガス欠でコアリング・ヘッドが地面
に刺さったまま停止した場合）に、このスイッ
チ（図14）を押すと、コアリング・ヘッドを
上昇させることができます。
穴 穴
穴
あ あ
あ
け け
け
深 深
深
さ さ
さ
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
希望する深さにセットしてください（図15）。
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図 図
図
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1.穴あけ深さレバー
2.深さ表示ステッカー
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