Operator's Manual

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Cambie el filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada 100 horas o en cada
cambio de aceite.
Nota: Cambie el filtro de aceite con más frecuencia si la
zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el
aceite, página 37.
2. Retire el filtro usado y limpie con un paño la
superficie de la junta del adaptador (Fig. 47) del filtro.
3. Vierta aceite nuevo del tipo correcto por el agujero
central. Deje de verter cuando el aceite llegue a la
parte inferior de la rosca. Espere uno o dos minutos
para que el material del filtro absorba el aceite.
4. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de
goma sobre el filtro nuevo (Fig. 47).
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Figura 47
1. Filtro de aceite
2. Junta
3. Adaptador
5. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador del
filtro. Gire el filtro en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la junta de goma entre en contacto con el
adaptador del filtro, luego apriete el filtro media vuelta
más (Fig. 47).
6. Llene el cárter con el tipo de aceite correcto; consulte
Cómo cambiar el aceite, página 37.
Mantenimiento de la bujía
Compruebe la(s) bujía(s) cada 200 horas de
funcionamiento. Antes de instalar la(s) bujía(s), asegúrese
de que la distancia entre los electrodos central y lateral es
correcta. Utilice una llave de bujías para desmontar e
instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta
para electrodos para comprobar y ajustar el espacio entre
los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.
Tipo: Champion RC12YC (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm
Cómo retirar la(s) bujía(s)
1. Ponga el freno de estacionamiento, pare el motor, retire
la llave y espere a que se detengan todas las piezas en
movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
2. Desconecte el/los cable(s) de la(s) bujía(s) (Fig. 48).
Ahora limpie alrededor de la(s) bujía(s) para evitar que
entre suciedad en el motor, lo que podría dañarlo.
3. Retire la(s) bujía(s) y la arandela de metal.
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m–4811
Figura 48
1. Cable de la bujía 2. Bujía
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la(s) bujía(s) (Fig. 49). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante No limpie nunca la(s) bujía(s). Cambie
siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento negro,
los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central y
lateral (Fig. 49). Si la distancia no es correcta, doble el
electrodo lateral (Fig. 49).
0,76 mm
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m–3215
Figura 49
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)