Operator's Manual

33
Voitelu
Ilmastimessa ei ole voitelua tarvitsevia rasvanippoja.
Tärkeää Laakerien materiaali- ja valmistusvioista
johtuvat ongelmat ovat harvinaisia. Yleisimmin viat
johtuvat suojatiivisteiden läpi kulkeutuvasta kosteudesta
ja liasta. Rasvattavat laakerit on huollettava säännöllisesti,
jotta laakeripinnalle ei kerry laakeria vaurioittavia
epäpuhtauksia. Kestovoidellut laakerit on aluksi täytettävä
erikoisrasvalla. Laakereissa on käytettävä vahvaa sisäistä
tiivistettä, joka pitää epäpuhtaudet ja kosteuden pois
pyörivistä osista.
Tiivistetyt laakerit eivät tarvitse voitelua tai lyhyen
aikavälin huoltoa. Näin minimoidaan tarvittavat
rutiinihuollot ja vähennetään rasvan aiheuttamien
nurmivaurioiden mahdollisuutta. Nämä tiivistetyt
laakerijärjestelmät toimivat hyvin ja pitkään normaalissa
käytössä. Laakereiden kunto ja tiivisteiden eheys on
kuitenkin tarkistettava aika ajoin seisokkiajan
välttämiseksi. Nämä laakerit on tutkittava kausittain, ja
vaurioituneet tai kuluneet laakerit on vaihdettava.
Laakerien pitäisi toimia hyvin ilman haitallisia
ominaisuuksia, kuten kuumuutta, melua, väljyyttä tai
ruostumista.
Näiden laakeri-/tiivistesarjojen käyttöolosuhteista (esim.
hiekka, nurmikemikaalit, vesi, iskut) johtuen ne ovat
normaaleja kuluvia osia. Jos laakereihin tulee vika muusta
syystä kuin materiaali- tai valmistusvirheiden takia, ne
eivät yleensä ole takuun alaisia.
Huomautus: Laakereiden käyttöikä saattaa lyhentyä
väärien pesukäytäntöjen takia. Älä pese yksikköä sen
ollessa vielä kuuma ja vältä laakereiden suihkuttamista
korkealla paineella tai suurella määrällä nestettä.
Uusien laitteiden laakereiden tiivisteistä tulee usein
hiukan rasvaa ulos. Rasva muuttuu mustaksi, kun siihen
kertyy likaa tai jos se kuumenee liiaksi. Ylimääräinen
rasva on hyvä pyyhkiä pois tiivisteistä ensimmäisen
kahdeksan käyttötunnin jälkeen. Tiivisteen reunan
ympärys voi vaikuttaa olevan aina rasvan kostuttama.
Tämä ei yleensä heikennä laakerin käyttöikää, vaan pitää
tiivisteen reunan voideltuna.
Ilmastuspään laakerin vaihtamista suositellaan 500 tunnin
välein. Jälleenmyyjältä on saatavissa laakerien
huoltosarja, joka kattaa koko ilmastuspään.
Nosto-ohjeet
Käytä lisälaitteita ja renkaita vaihtaessasi tai
muissa huoltotoimenpiteissä tarkoitukseen sopivia
pukkeja, nostolaitteita ja tunkkeja. Varmista, että
kone on pysäköity vankalle, tasaiselle pinnalle,
esimerkiksi betonilattialle. Irrota ennen koneen
nostamista kaikki lisälaitteet, jotka saattavat
haitata koneen turvallista ja oikeaoppista
nostamista. Kiilaa tai pukita renkaat. Käytä
nostetun koneen tukemiseen tunkkeja tai
umpipuukappaleita. Jos konetta ei tueta kunnolla
puukappaleilla tai tunkeilla, se saattaa liikkua tai
pudota, mistä saattaa olla seurauksena
henkilövahinko.
Varoitus
Etupään nostaminen
1. Kytke seisontajarru ja kiilaa takapyörät koneen
liikkumisen estämiseksi.
Tärkeää Napamoottorien vahingoittumisen
ehkäisemiseksi ÄLÄ käytä etunapamoottoria
nostokohtana.
2. Aseta tunkki kunnolla rungon etuosan alle (kuva 40).
1
Kuva 40
1. Runko
3. Nosta koneen etuosa irti maasta.
4. Aseta rungon etuosan alle tunkit tai puiset pölkyt
tukemaan konetta.