Operator's Manual

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Colocar o aerador num
atrelado ou carrinha
Tome todas as precauções necessárias quando colocar o
aerador num atrelado ou carrinha. É necessária uma rampa
cuja largura seja maior do que a dos pneus traseiros do
aerador.
A rampa deve ser suficientemente comprida de modo a
que o ângulo não exceda os 16 graus. Um ângulo mais
acentuado pode fazer com que os componentes do aerador
fiquem presos, à medida que a máquina se desloca da
rampa para o atrelado ou carrinha. Os ângulos mais
acentuados também podem fazer tombar a máquina para
trás. Se quando colocar o aerador num atrelado/carrinha
estiver num declive ou próximo, posicione o
atrelado/carrinha na parte inferior do declive e a rampa na
parte superior. Este procedimento minimiza o ângulo da
rampa. O atrelado ou carrinha deve estar o mais nivelado
possível. Coloque o aerador sobre a rampa, começando a
subir com a cabeça de perfuração virada para a frente.
Importante Não tente virar a máquina quando esta
estiver sobre a rampa; pode perder o controlo e fazê-la
sair da rampa.
Evite acelerações bruscas quando estiver a subir a rampa
com o aerador; do mesmo modo, evite travagens bruscas
quando estiver a descer a rampa. Estas duas manobras
podem fazer a máquina inclinar-se para trás.
Conselhos de utilização
Generalidades
Descreva muito gradualmente as curvas ao efectuar a
aeração. Nunca efectue curvas pronunciadas com a cabeça
de perfuração accionada. Planeie o percurso de aeração
antes de baixar o aerador.
Olhe para trás com frequência para se certificar de que a
máquina está a operar adequadamente e que o alinhamento
com as passagens anteriores no terreno se mantém.
Remova sempre da área todas as peças da máquina
danificadas, tais como pontas de aeração partidas, etc.,
para evitar que estas possam ser apanhadas pelos
cortadores de relva ou por outro equipamento de
tratamento de relva.
Substitua as pontas de aeração partidas, inspeccione e
corrija danos nas que ainda forem utilizáveis. Repare
quaisquer outros danos da máquina antes de voltar a
utilizá-la.
O ProCore 648 procede à aeração com maior penetração,
relativamente à maioria dos aeradores de relvados. Nos tees
e relvados com relva de origem ou modificados, as pontas
ocas mais compridas e de maior perfuração podem ter
dificuldade em ejectar por completo os núcleos de terra. Isto
deve-se ao facto de o terreno de origem ser mais duro e ficar
agarrado à ponta de aeração. As pontas de ejecção lateral da
Toro para relvados/tees ficam pouco sujas; deste modo, o
período de limpeza necessário é menor. O problema aqui
referido é eventualmente eliminado com a aeração contínua
e programas de tratamento do terreno à superfície.
Terreno duro
Se o terreno for demasiado duro para obter a profundidade
dos furos desejada, a cabeça de perfuração pode “oscilar”.
Isto deve-se ao facto de as pontas estarem a tentar
penetrar na camada rígida. Para resolver este problema,
tente fazer o seguinte:
• Não faça a aeração se o terreno for demasiado duro ou
seco; é possível obter melhores resultados depois de
chover ou se o relvado tiver sido regado no dia anterior.
• Mude para uma cabeça de 3 pontas, se estiver a utilizar
uma cabeça de 4 pontas, ou reduza o número de pontas
por braço. Tente manter uma configuração simétrica das
pontas, para colocar correctamente os braços.
• Reduza a penetração do aerador (definição da
profundidade), se o terreno estiver compacto. Remova
os núcleos de terra, regue a relva e volte a fazer a
aeração, penetrando mais fundo no terreno.
A aeração do solo assente em subsolos duros (ou
seja, solo/areia assente em solo rochoso) pode resultar em
furos de má qualidade. Isto acontece quando a
profundidade de aeração é superior à camada de solo,
sendo o subsolo demasiado duro para penetrar. Se as
pontas de aeração entrarem em contacto com um subsolo
mais duro, o aerador pode elevar-se e levantar a superfície
à volta dos furos. Reduza a profundidade de aeração o
suficiente para as pontas não penetrarem no subsolo duro.
Entrada/saída
Se a qualidade do furo na entrada/saída se deteriorar, é
provável que a embraiagem não esteja a ser accionada no
momento correcto. Verifique o seguinte:
• A localização do dispositivo n.º 3 na estrutura em H
• Desgaste da embraiagem/deslizamento
Se a superfície do furo apresentar fendas(para a frente) ou
se a cabeça de perfuração não for accionada antes de tocar
na relva, é provável que o interruptor de engate necessite
de ser ajustado.
• Verifique se o conjunto do dispositivo da estrutura em
H não está a mais de 1,5 mm da placa de destino
• Verifique se o dispositivo n.º 3 está a funcionar
correctamente
• Se necessário, desaperte a chapa de montagem do
dispositivo, levante-o até onde for possível e volte a
apertar a chapa de montagem. Quanto mais elevado
estiver o dispositivo, mais depressa a embraiagem é
accionada