Form No. 3380-391 Rev A Arieggiatore ProCore® 648 Nº del modello 09200—Nº di serie 314000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. AVVERTENZA CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" 1 Il presente prodotto contiene una o più sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie congenite o di altre problematiche della riproduzione.
Indice Manutenzione delle candele .....................................39 Manutenzione del sistema di alimentazione ...................40 Sostituzione del filtro del carburante..........................40 Spurgo del serbatoio del carburante...........................40 Manutenzione dell'impianto elettrico ............................41 Revisione della batteria............................................41 Fusibili..................................................................
Sicurezza • • • L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – norme di sicurezza. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte. • • • Norme di sicurezza Le seguenti norme sono conformi allo standard ANSI B71.4–2012.
• Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dalle • Non trasportate mai passeggeri e tenete lontano animali fustelle, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore. Tergete l'olio e il carburante versati. domestici e astanti. • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Fate raffreddare il motore prima del rimessaggio, e non conservatelo vicino a fiamme.
Livello di vibrazioni Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094. Mani-braccia Livello di pressione acustica Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 6,15 m/s2 Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 84 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.
106-8853 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Profondità di carotaggio 106-8856 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-7547 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinarsi alle parti in movimento. 2. Avvertenza – Non toccate le superfici calde.
110-4664 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Dimensioni del bullone 2. Dimensioni della chiave 4. Coppia Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8.
107-7534 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia – Non avvicinatevi alle parti in movimento. 2. Avvertenza – Togliete la chiave di 4. Pericolo di schiacciamento di mano o accensione e leggete le istruzioni piede – Tenete gli astanti a distanza di prima di eseguire interventi di revisione sicurezza dalla macchina. o manutenzione. 5.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione 1 2 3 4 5 6 Uso Qté Gruppo ruote 2 Dado di bloccaggio (1/2 poll.) Guida del cavo Bullone (5/16 x 1/2 poll.) Bullone (1/4 x 1 poll.) Dado flangiato (5/16 poll.) Dispositivo di chiusura Bullone senza dado Rondella di sicurezza dentata interna Cordino Ribattino con spina Bullone (1/4 x 1 poll.) Dado di bloccaggio (1/4 poll.
4 1 Montaggio delle ruote posteriori 1 Parti necessarie per questa operazione: 2 2 Gruppo ruote 3 G00XXXX Figura 4 Procedura 1. Rimuovete gli 8 dadi a staffa che fissano la parte posteriore dell'arieggiatore all'imballaggio. 3. Dado di bloccaggio 2. Forcella 4. Guida del cavo 3. Fissate i prigionieri dell'impugnatura alla forcella con 3 dadi di bloccaggio (1/2 poll.) (Figura 4) 2. Montate un gruppo ruota su ogni mozzo della ruota posteriore (Figura 3). 4.
AVVERTENZA Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 7. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e dai poli della batteria.
2 AVVERTENZA 5 In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. 4 • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). 1 11. Chiudete il coperchio del vano batteria e bloccatelo.
2 1 Figura 8 Figura 7 1. Bullone senza dado 3. Rondella di sicurezza interna (all'interno del cofano) 2. Dispositivo di chiusura 4. Cofano 1. Paracinghia 2. Leva del dispositivo di fermo 2. Fissate il cordino al foro presente sul paracinghia per mezzo di un ribattino con spina (Figura 9). 2. Mediante una pinza o una chiave regolabile montate una rondella di sicurezza interna su ogni bullone (1-2 filetti) per fissare il bullone (Figura 7).
Quadro generale del prodotto Figura 10 1. Bullone 2. Leva del dispositivo di fermo 3. Dado Figura 11 1. Direzione operativa 3. Lato sinistro 2. Lato destro 6 Comandi Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle Prima di avviare il motore e di utilizzare l'arieggiatore, familiarizzate con i comandi. Non occorrono parti Procedura È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
Freno di stazionamento 1 3 4 Per innestare il freno di stazionamento spostate la leva verso il motore. Per disinnestare il freno di stazionamento spostate in avanti la leva (Figura 12). Innestate sempre il freno di stazionamento quando fermate l'arieggiatore o lo lasciate incustodito. Spostate avanti e indietro la leva della trazione per rilasciare il freno di stazionamento.
Starter Per avviare il motore a freddo, chiudete lo starter spostando il comando dello starter (Figura 13) completamente avanti. Quando il motore si avvia, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Non appena possibile, tirate indietro lo starter per aprirlo. Selettore manuale di adattamento al terreno Ruotate l'interruttore per abbassarlo e disinserire la funzione TrueCore (Figura 13). Togliete il bullone per accedere al selettore manuale.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. ATTENZIONE • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo. Tergete la benzina versata.
• Mantiene pulito il motore durante l'uso. PERICOLO • Elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. che possono provocare problemi di avviamento. Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.
Controllo del livello dell'olio motore 16) e rabboccate con olio fino a portarlo al segno Full sull'asta di livello. Non riempite troppo. Importante: Non riempite eccessivamente d'olio la coppa, perché potreste danneggiare il motore. Non fate funzionare il motore se l'olio non raggiunge il segno di basso livello, perché potreste danneggiare il motore. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente (Controllate l'olio a motore freddo.
rese analoghe, tuttavia a temperature ambiente elevate accusano un lieve calo di efficienza rispetto ai fluidi tipo 46/68. 1 Importante: In condizioni di servizio a temperature ambiente costanti di 35°C o superiori, Toro consiglia vivamente l'uso di olio sintetico Mobil1 15W-50. Nota: Quando cambiate il fluido idraulico da un tipo all'altro, togliete tutto il vecchio fluido dall'impianto, in quanto alcuni fluidi sono incompatibili con altri.
Avviamento e spegnimento del motore ATTENZIONE Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare l'arieggiatore quando è incustodito. Avviamento del motore Togliete sempre la chiave di avviamento ed innestate il freno di stazionamento prima di lasciare incustodito l'arieggiatore, anche per pochi minuti. 1. Rilasciate la leva della trazione (stegola) ed innestate il freno di stazionamento. 2. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione On.
Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle PERICOLO Prima di eseguire interventi di revisione della testa di carotaggio, come il cambio delle fustelle o delle protezioni del tappeto erboso, montate il fermo di servizio per ancorare la testa sollevata, per evitare che si abbassi e ferisca voi o gli astanti. È disponibile una vasta gamma di portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle da utilizzare con l'arieggiatore.
7. Montate le altre fustelle nei portafustelle n. 1, 3, 4 e 6. Serrate tutti i bulloni dei portafustelle a 40,6 Nm. 1 Sostituzione delle fustelle Fare riferimento alle illustrazioni della sezione Montaggio portafustelle, protezioni del tappeto erboso e fustelle 1. Alzate la testa di carotaggio e bloccatela con il fermo di servizio. 2 2. Allentate i bulloni dei portafustelle e togliete le fustelle consumate. G010041 Figura 24 1. Pezzo di bloccaggio delle fustelle 3.
1 G, quando le fustelle si sono consumate 6 mm potrete reimpostare la profondità alla lettera H. Approntamento dispositivo manuale di adattamento al terreno L'unica volta che si devono usare i distanziali per l'impostazione manuale della profondità è quando il sistema di adattamento al terreno TrueCore® non funziona a causa di un'avaria del sistema di feedback (protezioni del tappeto erboso, tirante e gruppo azionatore) o quando è richiesta la massima profondità di carotaggio. 2 Figura 29 1.
1 G010046 1 Figura 31 Figura 30 1. Interruttore di reset del circuito 1. Valvola di bypass Spostamento della macchina quando la testa di carotaggio è bloccata in posizione bassa Importante: Non girate la valvola di bypass di più di un giro. In tal modo la valvola non può uscire dal corpo ed il fluido non fuoriesce. Importante: Non spingete o trainate l'arieggiatore per più di 30 metri o a velocità superiori a 1,5 km/h, perché potreste danneggiare i componenti idraulici.
Raccomandazioni per il rimorchio Peso 721 kg o 805 kg con due pesi optional Larghezza 130 cm minimo Lunghezza 267 cm minimo Angolo di rampa 16 gradi (passo 3,5/12) massimo Direzione del carico Testa di carotaggio in avanti (direzione preferita) Capacità di traino del veicolo Superiore al peso lordo del rimorchio (GTW) 1 Figura 32 Trasportare l'arieggiatore come descritto in seguito: 1. Punto di attacco 1. innestate il freno di stazionamento e bloccate le ruote; 2.
2. Inserite un cricchetto di 1/2 poll. o una barra idonea nel foro quadrato della foglia della molla a balestra (Figura 37). 2 1 2 G010050 1 Figura 35 1. Marcalinee (piegato) 2. Marcalinee (allineato) Figura 37 Regolazione del trasferimento del peso 1. Foro quadrato nella staffa La macchina è progettata per trasferire il peso dal trattore alla testa di carotaggio per mantenere la profondità dei fori in vari tipi di terreno.
Figura 39 1. On/off 2. Uscita 3. Elettrovalvola di abbassamento 4. Elettrovalvola di sollevamento 5. Elettrovalvola rapida 1 Figura 38 1. Pannello indicatore dell'arieggiatore 6. Ingresso Il pannello monitorizza gli ingressi di testa abbassata, testa sollevata, trasferimento, arieggiatura e adattamento al terreno. Il pannello è articolato in ingressi e uscite. Gli ingressi e le uscite sono identificati da spie LED verdi montate sulla scheda a circuito stampato.
di sottofondo perché è troppo sodo. Quando le fustelle vengono a contatto con il duro terreno di sottofondo, l'arieggiatore può sollevarsi ed allungare la parte superiore dei fori. Riducete la profondità di arieggiatura quanto basta per evitare la penetrazione nel duro terreno di sottofondo. carotaggio. Programmate il percorso di arieggiatura prima di abbassare l'arieggiatore. • Tenete sempre conto di ciò che si trova in avanti, in direzione della marcia avanti.
Foro anteriore a fossetta o premuto (Fustelle piene o condizioni di terreno soffice) Fissate il fermo di servizio se l'arieggiatore viene lasciato in rimessa per più di un paio di giorni. In fase di aerazione con fustelle piene più lunghe (3/8 x 4 poll. di lunghezza) o fustelle aghiformi, la parte anteriore dei fori può diventare scanalata o a ciuffo. Per recuperare l'ottima qualità dei fori con questa configurazione, riducete la minima del motore a 2800-2900 giri/min.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Regolate la cinghia della pompa. • Cambiare il fluido idraulico e il ritorno e caricare i filtri. • Controllate la coppia dei fermi della testa di carotaggio, degli elementi di fissaggio della stegola della fresa e dei dadi ad alette delle ruote.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Verificate il funzionamento del sistema degli interruttori di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento del freno di stazionamento. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello del carburante Revisionate il filtro dell'aria. Verificate che non vi siano detriti sul motore.
Procedure premanutenzione Importante: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio.
Lubrificazione Nota: Se disponibile, è possibile utilizzare un paranco per sollevare il retro della macchina. Come punti di attacco per il sollevamento utilizzate i ganci ad occhiello nelle sedi dei cuscinetti della testa di carotaggio (Figura 42). Controllo dei cuscinetti della testa di carotaggio Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni anno—Controllate i cuscinetti della testa di carotaggio. 1 Ogni 500 ore—Ispezionate i cuscinetti della testa di carotaggio e, se necessario, sostituiteli.
Manutenzione del motore Pulizia del prefiltro in schiuma sintetica Importante: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. Revisione del filtro dell'aria 1. Lavate il prefiltro in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni. 2.
4. Montate il coperchio del filtro dell'aria e fissatelo con la manopola (Figura 43). Cambio dell'olio motore e del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Ogni 100 ore—Cambiate l'olio motore e il filtro. Nota: Cambiate più spesso l'olio e il filtro dell'olio in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. 1 Tipo di olio: olio detergente (API service SJ, SK, SL, SM o superiore) Capacità della coppa: con filtro, 1,9 l Figura 47 Viscosità: vedere la seguente tabella 1.
15. Montate il tappo di rifornimento. Manutenzione delle candele Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Controllate le candele. Prima di montare ogni candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate delle candele nuove. Figura 50 1.
Spurgo del serbatoio del Manutenzione del sistema di alimentazione carburante PERICOLO Sostituzione del filtro del carburante In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) • Spurgate la benzina dal serbatoio carburante a motore freddo. Eseguite questa operazione all'aperto.
Manutenzione dell'impianto elettrico Serrate i cavi della batteria nei morsetti, per ottenere un buon contatto elettrico. Revisione della batteria In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. AVVERTENZA Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Controllate il livello dell'elettrolito e pulite la batteria.
Manutenzione del sistema di trazione Controllo della pressione dei pneumatici Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore/Ogni mese (optando per l’intervallo più breve) Controllate che la pressione dei pneumatici sia pari a 83 kPa. Per ottenere valori più attendibili, controllate i pneumatici a freddo. 1 Importante: La pressione irregolare dei pneumatici può causare una profondità di carotaggio irregolare. Figura 52 1. Portafusibili 2 1 Figura 53 1. Stelo della valvola 2.
Manutenzione della cinghia Regolazione della trazione per la folle La macchina non deve spostarsi quando rilasciate la leva di comando della trazione. In caso contrario, occorre effettuare una regolazione. Regolazione della cinghia della pompa 1. Parcheggiate l'arieggiatore su una superficie piana, spegnete il motore e innestate il freno di stazionamento. Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore 2.
Manutenzione del sistema di controlli Azzeramento del sistema di adattamento al suolo Nel caso il sistema TrueCore necessiti di un qualsiasi tipo di manutenzione (salvo la sostituzione delle protezioni del tappeto erboso), o se i portafustelle regolati all'impostazione più profonda vengono a contatto con le protezioni del tappeto erboso, è probabilmente necessario regolare il tirante di regolazione della profondità. Figura 57 1. Bullone tendicinghia 1.
Manutenzione dell'impianto idraulico 8. Collegate l'interruttore a sfera al cablaggio preassemblato. 9. Togliete la spina dalla staffa della protezione del tappeto erboso e dal tubo di impostazione della profondità. AVVERTENZA Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.
1 Nota: La rimozione del filtro di ritorno farà scaricare completamente il serbatoio dell'olio. 1. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 2. Collocate una bacinella di spurgo sotto i filtri, togliete i filtri usati e pulite la guarnizione di riduzione del filtro (Figura 59). 2 Figura 60 1. Foro diagnostico G2 2.
Manutenzione dell'arieggiatore Controllo della coppia dei fermi 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Controllate i fermi della testa di carotaggio, gli elementi di fissaggio della stegola della fresa e i dadi ad alette delle ruote per garantire una coppia corretta. I requisiti della coppia dei fermi sono elencati sull'adesivo relativo al servizio, applicato alla testa di carotaggio. Figura 62 1. Deflettore laterale 2.
Nel caso la distanza tra i fori si discosti troppo dall'impostazione nominale, procedete come segue: 1. Sbloccate e togliete il paracinghia (Figura 55). 1 2. Togliete i due dadi di montaggio del carter della pompa e rimuovete il carter (Figura 56). 3. In uno spazio aperto arieggiabile (un appezzamento sperimentale) impostate la leva della distanza tra i fori al valore opportuno, e praticate una passata di arieggiatura di almeno 4,5 metri. 4.
Rimessaggio Fase della testa di carotaggio I timing marks della testa di carotaggio sono facilmente identificabili dai segni riportati sul pezzo fuso. 1. Innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off; Scollegate il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. 2. Eliminate erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall'impianto idraulico.
Nota: L'additivo/stabilizzatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a benzina fresca. G. Fate funzionare il motore per distribuire la benzina condizionata nel sistema di alimentazione (5 minuti). H. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio carburante; vedere Spurgo del serbatoio carburante. I. Riavviate il motore e fatelo funzionare finché non si spegne. J. Chiudete l'aria al motore. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. K.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. La leva della trazione non è in folle. 1. Mettete in folle la leva della trazione. 2. La batteria è scarica. 3. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. L'interruttore di folle non è messo a punto. 5. Il relè o l'interruttore sono difettosi. 2. Caricate la batteria. 3. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 4.
Problema La testa di carotaggio non funziona. La testa rimbalza durante l'arieggiatura. Possibile causa Rimedio 1. Il livello del fluido idraulico è basso. 1. Rabboccate con fluido idraulico. 2. 3. 4. 5. 6. 2. 3. 4. 5. 6. La valvola di traino è aperta. La cinghia è consumata o allentata. La frizione è usurata. Relè o interruttore difettoso. Il sistema idraulico è danneggiato. Chiudete la valvola di traino. Regolate le cinghie o sostituitele. Sostituite la frizione.
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Note: 54
Note: 55
Garanzia Toro sui prodotti commerciali per l'arieggiatura Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi dell'accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Arieggiatore Hydroject o ProCore Toro (il ''Prodotto'') è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 500 ore di servizio*.