Operator's Manual

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図 図
図
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1.イグニッション
5.アワーメータ/タコメータ
2.穴あけ間隔レバー
6.手動芝面追従スイッチ
3.スロットル
7.システムリセットスイッチ
4.チョーク
穴 穴
穴
あ あ
あ
け け
け
間 間
間
隔 隔
隔
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
穴あけ間隔レバー図13は希望する穴あけ間隔にセッ
トしてください。移動走行時にはトランスポート
位置"T"にセットしてください。
ス ス
ス
ロ ロ
ロ
ッ ッ
ッ
ト ト
ト
ル ル
ル
コ コ
コ
ン ン
ン
ト ト
ト
ロ ロ
ロ
ー ー
ー
ル ル
ル
スロットル図13はエンジンの回転速度を制御しま
すFASTの方へ動かすとエンジンの回転数が増加
しSLOW方向へ動かすと遅くなりますコアリン
グヘッドや走行速度はスロットル速度によって決
まります。
ア ア
ア
ワ ワ
ワ
ー ー
ー
メ メ
メ
ー ー
ー
タ タ
タ
/タ タ
タ
コ コ
コ
メ メ
メ
ー ー
ー
タ タ
タ
エンジンがOFFの状態の時は本機の積算稼働時間
を表示します図13エンジン回転中はエンジンの回
転数rpmを表示します。
初回のオイル交換は運転開始後50時間で、その後
は100運転時間ごとつまり150,250,350運転時間後と
いうふうに計器の画面に「CHGOIL」という表示エ
ンジンオイルの交換の意味が現れます。また、100
運転時間ごとつまり積算運転時間で100、200、300
時間という風に、計器の画面に「SVC」という表
示定期整備の意味が現れ、それぞれ100、200、500
運転時間ごとの整備をお知らせします。これらの
表示は、各整備時期の3時間前から表示され始め、
6時間点滅を続けます。
チ チ
チ
ョ ョ
ョ
ー ー
ー
ク ク
ク
冷えた状態のエンジンを始動するときに、この
チョークコントロールレバー図13を一番前まで倒し
ます。エンジンが始動したら、エンジンがスムーズ
に回転を続けられるように調整してください。なる
べく早く、開位置に戻すようにしてください
手 手
手
動 動
動
芝 芝
芝
面 面
面
追 追
追
従 従
従
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
下向きに回すとTrueCore機能を解除します図13。
このスイッチを操作するには、ボルトを外す必要
があります。
シ シ
シ
ス ス
ス
テ テ
テ
ム ム
ム
リ リ
リ
セ セ
セ
ッ ッ
ッ
ト ト
ト
ス ス
ス
イ イ
イ
ッ ッ
ッ
チ チ
チ
非常時ガス欠でコアリングヘッドが地面に刺さった
まま停止した場合に、このスイッチ図13を押すと、
コアリングヘッドを上昇させることができます。
穴 穴
穴
あ あ
あ
け け
け
深 深
深
さ さ
さ
レ レ
レ
バ バ
バ
ー ー
ー
希望する深さにセットしてください図14。
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図 図
図
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1.穴あけ深さレバー
2.深さ表示ステッカー
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