Operator's Manual

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Prüfen Sie den Papiereinsatz nach jeweils 25 Betriebs-
stunden und wechseln Sie ihn aus, wenn er verschmutzt
oder beschädigt ist. Wechseln Sie den Papiereinsatz alle
100 Stunden aus. Waschen Sie den Papiereinsatz nicht
oder reinigen Sie ihn nicht mit Druckluft, da er beschädigt
werden könnte.
Hinweis: Prüfen Sie bei ausgebautem Luftfilter alle
Bauteile auf Beschädigungen. Tauschen Sie sie bei Bedarf
aus.
1. Setzen Sie den Einsatz mit dem Schaumeinsatz des
Luftfilters, der Entlüftungsdichtung, dem Distanzstück,
der inneren Abdeckung und der Mutter ein. Ziehen Sie
diese auf 11 Nm an.
2. Setzen Sie die Abdeckung des Luftfilters, den O-Ring
und das Handrad wieder ein.
3. Ziehen Sie das Handrad eine halbe bis eine ganze
Umdrehung an, wenn das Handrad die Abdeckung
berührt. Ziehen Sie nicht zu fest.
Wechseln des Motoröls
Ölwechsel:
• Nach jeweils 100 Betriebsstunden
Hinweis: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen oder
sandigen Bedingungen häufiger.
Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SH, SJ, SL
oder hochwertigeres).
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: Mit Filter 1,9 l
Viskosität: Siehe Tabelle
–20 0 20
40 60
80 100
–30 –20 –10
01020
30 40
VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER
VISKOSITÄT:
32
10W–30
5W–20, 5W–30
°C
°F
Hinweis: SAE 30 Gewicht ist für diesen Einsatz
zugelassen.
Prüfen des Ölstands
Hinweis: Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
1. Stellen Sie die Feststellbremse fest.
2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor
ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle
rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind.
3. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab herum
(Bild 44), damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen
gelangen und so den Motor beschädigen kann.
4. Ziehen Sie den Ölpeilstab heraus und wischen Sie das
Metallende ab.
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Bild 44
1. Ölpeilstab 2. Einfüllstutzen
5. Schieben Sie den Ölpeilstab vollständig in den Ein-
füllstutzen. Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und
prüfen Sie das Metallende (Bild 45). Gießen Sie, wenn
der Ölstand zu niedrig ist, nur so viel Öl langsam in den
Einfüllstutzen, dass der Ölstand die Voll-Marke erreicht.
Wichtig Füllen Sie auf keinen Fall zu viel Öl in das
Kurbelgehäuse ein, da dies zu Schäden am Motor führen
kann. Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn der
Ölstand unter der unteren Füllmarke liegt, da der Motor
beschädigt werden kann.
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Bild 45
1. Ölpeilstab 2. Metallende