Operator's Manual
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Controllate l’elemento di carta ogni 25 ore di servizio, e
se fosse sporco o avariato sostituitelo. Cambiate
l’elemento di carta ogni 100 ore. Non lavate l’elemento di
carta e non pulitelo con aria compressa, perché si
danneggerebbe.
Nota: Una volta smontato il filtro dell’aria, verificate che
non vi siano componenti danneggiati; all’occorrenza
sostituiteli.
1. Rimontate l’elemento con il prefiltro, la tenuta di
sfiato, il distanziale, il coperchio interno e il dado.
Serrate il dado con una coppia di 11 Nm.
2. Montate il coperchio del filtro dell’aria, l’O-ring e la
manopola.
3. Quando la manopola tocca il coperchio, serratela da
mezzo giro a un giro completo. Non serrate troppo.
Cambio dell’olio motore
Cambiate l’olio:
• ogni 100 ore di servizio.
Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambienti
particolarmente polverosi o sabbiosi.
Tipo di olio: olio detergente (API service SH, SJ, SL o
superiore)
Capacità della coppa dell’olio: 1,9 litri, con filtro
Viscosità: vedi tabella
–20 0 20
40 60
80 100
–30 –20 –10
01020
30 40
UTILIZZATE OLI CON QUESTA VISCOSITà SAE
32
10W–30
5W–20, 5W–30
°C
°F
Nota: SAE 30 è approvato per questa applicazione.
Controllo del livello dell’olio
Nota: Controllate l’olio a motore freddo,
1. e innestate il freno di stazionamento.
2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore,
spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e
attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
3. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 44) in modo che
la morchia non possa penetrare nel foro di
rifornimento e danneggiare il motore.
4. Tirate fuori l’asta di livello dell’olio e pulite
l’estremità metallica.
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2
Figura 44
1. Asta di livello dell’olio 2. Bocchettone di
rifornimento
5. Inserite a fondo nel tubo di rifornimento l’asta di
livello dell’olio. Estraete l’asta e controllate
l’estremità metallica (Fig. 45). Se il livello dell’olio è
basso, aggiungete olio quanto basta nel tubo di
rifornimento finché non raggiunge il segno di pieno.
Importante Non riempite eccessivamente d’olio la
coppa, perché potreste danneggiare il motore. Non fate
funzionare il motore se l’olio non raggiunge il segno di
basso livello, perché potreste danneggiare il motore.
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Figura 45
1. Asta di livello dell’olio 2. Estremità metallica