Operator's Manual

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Lubrificazione
Sull’arieggiatore non vi sono raccordi da lubrificare.
Importante È raro che i cuscinetti si guastino a causa
di difetti di materiale o lavorazione. La causa più comune
dei guasti è l’umidità e la contaminazione che penetrano
sotto le guarnizioni di tenuta protettive. I cuscinetti
lubrificati fanno affidamento sulla regolare manutenzione
per eliminare detriti dannosi depositati attorno ad essi. I
cuscinetti sigillati vengono riempiti inizialmente con un
grasso speciale, e fanno affidamento su una guarnizione di
tenuta integrale e robusta per tenere l’umidità e le
sostanze contaminanti fuori dagli elementi girevoli.
I cuscinetti sigillati non devono essere lubrificati e non
richiedono alcuna manutenzione a breve termine. Ciò
riduce al minimo la manutenzione ordinaria necessaria e il
rischio di contaminare il tappeto erboso con il grasso e
danneggiarlo. I cuscinetti sigillati daranno un’ottima resa
e lunga durata in normali condizioni d’utilizzo, tuttavia,
per evitare tempo fermo per guasti, si raccomanda di
controllare periodicamente la condizione dei cuscinetti e
l’integrità delle guarnizioni di tenuta. Ispezionate questi
cuscinetti ogni stagione, e sostituiteli se fossero
danneggiati o consumati. I cuscinetti devono funzionare
regolarmente, senza alcun segno di forte calore, rumore,
fuoriuscite di ruggine, e non devono essere allentati.
In virtù delle condizioni di servizio alle quali sono
soggetti, questi cuscinetti tradizionali/sigillati (sabbia,
prodotti chimici presenti sul tappeto erboso, acqua, urti
ecc.) sono considerati articoli di normale consumo. I
cuscinetti che si guastano per cause diverse da difetti di
materiale o lavorazione non sono normalmente coperti da
garanzia.
Nota: Il lavaggio inappropriato dei cuscinetti può influire
negativamente sulla loro vita utile. Non lavate l’apparato
quando è ancora caldo, ed evitate di dirigere verso i
cuscinetti spruzzi ad alta pressione o in grandi quantità.
Non è raro che dalle guarnizioni di cuscinetti nuovi
fuoriesca del grasso. Questo grasso diventerà nero a causa
dei detriti raccolti, non a causa di calore eccessivo. È
buona norma tergere il grasso superfluo dalle guarnizioni
di tenuta dopo le prime 8 ore di servizio. Una parte del
labbro della guarnizione può essere sempre bagnata; ciò
non nuoce alla vita utile del cuscinetto, anzi mantiene
lubrificato il labbro della guarnizione.
Si consiglia di sostituire i cuscinetti della testa di
carotaggio a cadenze di 500 ore. Richiedete al vostro
distributore il kit di manutenzione dei cuscinetti,
sufficiente per l’intera testa di carotaggio.
Istruzioni per il sollevamento
In sede di sostituzione di accessori, pneumatici e
per altri interventi, usate blocchi, paranchi e
cavalletti idonei. Parcheggiate la macchina su
terreno pianeggiante e solido, es. di cemento.
Prima di sollevare la macchina togliete tutti gli
accessori che possano interferire con il
sollevamento sicuro e corretto della macchina.
Mettete sempre delle zeppe o dei blocchi sotto le
ruote. Sostenete la macchina su cavalletti metallici
o su blocchi di legno duro. Se la macchina non è
correttamente supportata da blocchi o cavalletti
metallici, può spostarsi o cadere, e causare
infortuni.
Attenzione
Sollevamento dell’estremità anteriore
1. Inserite il freno di stazionamento e mettete delle zeppe
sotto le ruote posteriori per impedire che la macchina
si muova.
Importante Per prevenire danni al motore delle ruote,
NON usate il motore della ruota anteriore come punto di
sollevamento.
2. Collocate il cavalletto metallico con sicurezza sotto la
parte anteriore del telaio (Fig. 40).
1
Figura 40
1. Telaio
3. Sollevate da terra la parte anteriore della macchina
4. Collocate i cavalletti metallici o dei blocchi di legno
duro sotto la parte anteriore del telaio, per sostenere la
macchina.