Operator's Manual

Figura 4
1. Caja de engranajes de la toma de fuerza
2. Tapón de llenado de la caja de engranajes
Figura 5
1. Nivel de aceite al centro de los ejes
2. Engranaje conductor
3. Engranaje conducido
4. Pasador
Figura 6
2. Con la toma de fuerza en operación a 540 rpm, debe
seleccionarse un engranaje de transmisión que permita que
el tractor avance 30,5 metros en 30–38 segundos, es decir
2,9–3,5 km/hora.
Requisitos de enganche del tractor (preferidos)
A = 14 pulgadas = Final de la toma de fuerza hasta orificio del
pasador del enganche
B = 1 pulgada = Distancia horizontal desde el pasador del
enganche a rueda
C = 15 pulgadas = Altura del enganche
D = 8 pulgadas = Parte superior del enganche hasta línea central
de la toma de fuerza
E = 4 pulgadas = Espaciado del orificio auxiliar (no se requiere)
F = 0,81 pulgadas diámetro = orificio pasador del enganche
(mínimo)
G = 0,68 pulgadas diámetro = Orificio auxiliar (no se requiere)
Preparación del tractor
1. Busque una zona de ensayo y marque una distancia de
30,5 metros.
2. Opere el tractor hasta que la toma de fuerza gire a 540 rpm.
Elija un engranaje de transmisión y recorra la zona de
ensayo con el tractor (con o sin el aereador). Apunte el
tiempo utilizado para avanzar 30,5 metros.
Nota: Si el tractor no dispone de un taquímetro, mida la
velocidad de giro del árbol de la toma de fuerza con un
taquímetro de mano.
3. Efectúe 3 pases, apunte los intervalos de tiempo y calcule el
tiempo medio necesario para viajar 30,5 m. Si el tiempo
medio no se encuentra entre 30 y 38 segundos, elija otro
engranaje de transmisión y repita la operación hasta que el
tiempo medio se encuentre entre estos valores.
IMPORTANTE: Utilice siempre los mismos engranajes
y velocidad de la toma de fuerza cuando utilice el
aereador. No opere nunca el aereador en ninguna otra
marcha—utilice sólo la marcha con la que se calibró la
máquina.
Preparación del aereador
Elija los engranajes de sincronización correctos en la caja de
engranajes de la toma de fuerza del aereador. Utilice la tabla de
la página siguiente para determinar los engranajes correctos:
10
2
1
3
1
4
2