Operator's Manual

1. Pyyhi rasvanipat puhtaiksi, niin ettei laakeriin tai helaan pääse
tunkeutumaan mitään likaa.
2. Pumppaa rasvaa laakerin ja helaan.
3. Pyyhi liika rasva pois.
Huom: Hyvän käytännön mukaista on voidella rasvanipat aina
koneen pesun jälkeen.
4. Vetoakseliasennelman keskimmäinen rasvanipan voitelemiseksi
on Aeratorin oltava nostettuna kuljetusasentoon (ylös), niin että
nippaan päästään käsiksi suojakilvissä olevien aukkojen kautta.
VAIHTEISTON ÖLJYMÄÄRÄN
TARKASTUS
Tarkasta öljymäärä kussakin vaihteistossa 25 käyttötunnin välein tai
käyttökausittain riippuen siitä kumpi osuu aikaisemmaksi.
1. Irrota Aeratorin etuosassa olevat kaksi (2) tulppaa
vaihteistokotelon aukoista (kuva 11).
2. Öljypinnan pitäisi olla kummankin aukon yläreunan tasolla. Jos
öljyä joudutaan lisäämään, on käytettävä SAE 80-90
(ISO 150/220) hammaspyöräöljyä.
Huom: Normaalioloissa vaihteiston öljymäärän ei pitäisi
vähetä. Jos öljymäärässä todetaan vajausta, tarkasta ettei
miissään ole merkkejä vuodoista ja suorita tarvittava korjaus.
Jos joihinkin vaihteiston osiin tulee pahempaa vikaa, tyhjennä
hammaspyöräöljy, huuhtele vaihteistokotelot ja täytä ne uudella
öljyllä. Öljyn tyhjennystulppa on sijoitettu kunkin
vaihteistokotelon pohjaan.
3. Varmistaudu, että vaihteistokotelon päässä oleva
huohotinaukko on puhdas ja tukokseton (kuva 12).
90° VAIHTEISTON ÖLJYMÄÄRÄN
TARKASTUS
1. Sijoita kone tasaiselle alustalle. Ota täyttöaukon/mittapuikon
tulppa irti (kuva 13).
2. Jos öljyä joudutaan lisäämään, on käytettävä SAE 80-90
(ISO 150/220) hammaspyöräöljyä. Kiinnitä täyttötulppa
paikalleen.
Huom: Normaalioloissa vaihteiston öljymäärän ei pitäisi
vähetä. Jos öljymäärässä todetaan vajausta, tarkasta ettei
16
Kuva 11
1. Säiliön täyttötulppa (2 kpl)
Kuva 12
1. Huohotinputki
Kuva 13
1. Öljyn täyttöaukko/mittapuikko