Operator's Manual

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テーパ・ロック・アセンブリ
最初の10 運転時間で、テーパロックブッシュを受動プ
ーリに固定しているネジをトルク締めしてください（5.1
kg/cm
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）（各プーリに2ヶ所）（図29）。
図29
1. キャップスクリュ（M16ネジ,M14 六角レンチ）
2. リテーナ
3. テーパ・ロック・ブッシュ
4. ブッシュの固定ネジ（ 特殊ネジ）
万一、クランクアーム･アセンブリを分解した場合は、テ
ーパ･ロック･ブッシュ･アセンブリを正しく固定する必要
がありますので、以下の手順で再組み立てを行ってくだ
さい。
1. テーパ･ロック･ブッシュとプーリ･テーパにほこりや異
物、錆、オイルなどがついていないよう十分にきれい
にする。また、テーパード･ジョイントが完全に乾いて
いることが必要である。
2. テーパ･ロックとフライホイール･シャフトに、キーを挿
入する。
3. M16ソケット･ヘッド･キャップスクリュを10~20 N.m
(1.0~2.0 kg.m)にトルク締めすることにより、テーパ
･ロックを定位置に引き込む。。
4. テーパ･ロック･ブッシュに固定ネジを取り付けて固定
する。固定ネジを交互に少しずつ締め付ける方法で、
50 N.m (5.1 kg.m)までトルク締めする。
5. M16ソケット･ヘッド･キャップスクリュを206~225
N.m (21~23 N.m)までトルク締めして組み立てを終
了する。このトルクは、テーパ･ロック･ブッシュからク
ランプに掛かる負荷よりも大きいので、クランプの負
荷を適切にクランク･アームに伝達することができる
ようになる。
ジャッキ･シャフト固定ネジのトル
ク締め
最初の10 運転時間、その後は50 運転時間ごとに、駆動
シャフトをギアボックスのシャフトに固定しているネジを
26~32 N.m（2.8~3.5 kg.m）にトルク締めしてください；
ネジは各側に4 個ずつあります（図30）。
図30
1. 駆動軸の固定ネジ
ベルトの張りの調整
機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止するため
に､ベルト類は正しく調整してください。
1. アイドラスプリングの長さが76 mm となるのが正し
い調整である（図76）。
2. 調整は以下の手順で行う：
A. アイドラチューブをテンショナアームに固定してい
るジャムナットをゆるめる（図31）。
B. アイドラチューブの上に付いている6 角ナットを回
し、ゴムブーツがガイドチューブの2 本の溝の中間
にくるように調整する。この位置で、スプリングは
ほぼ76 mm になる。
C. ジャムナットを締める。
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