Operator's Manual

B. Rode a porca hexagonal na parte de cima do
tubo intermediário, até que a base do fole
em borracha fique situada entre os dois
rasgos existentes no tubo guia. Nesta
posição, a mola fica comprimida atingindo
um comprimento de 76 mm.
C. Aperte a porca de segurança.
Substituição das Correias
1. Alivie a porca de segurança que fixa o tubo
intermediário ao braço do tensor (Fig. 31).
2. Rode a porca hexagonal na parte de cima do
braço intermediário, até retirar totalmente a
tensão da mola (Fig. 31).
3. Retire a chaveta de freio e o pino intermediário
que fixam a parte de cima do conjunto da mola
ao chassis (Fig. 31).
Figura 31
1. Fole da mola intermediária
2. Porca de segurança
3. Porca de ajuste
4. Pino intermediário & chaveta de freio
5. Polia intermédia
6. Chaveta de freio & veio intermediário
7. Conjunto do braço da ponteira
4. Retire a chaveta de freio que fixa o conjunto da
polia intermediária ao veio intermediário
(Fig. 31). Desmonte o conjunto da polia
intermediária do veio.
5. Desmonte o parafuso, a anilha de freio e a anilha
chata que fixam a parte superior do braço da
ponteira à polia (Fig. 31).
6. Desmonte os parafusos que fixam a parte inferior
do braço da ponteira ou braço de centragem
(rotalink) às articulações inferiores (Fig. 32).
Alinhe o braço da ponteira com a ranhura
existente no chassis e retire o pino de manivela.
Figura 32
1. Braço da ponteira
2. Articulação inferior
3. Braço de centragem (rotalink)
7. Para assegurar que os componentes voltam a ser
montados correctamente, marque a posição da
tampa da extremidade do chassis do arejador
(Fig. 33).
8. Desmonte os parafusos (8) e anilhas chatas que
fixam a tampa da extremidade e a caixa do
rolamento à extremidade do chassis do arejador
(Fig. 33).
Figura 33
1. Tampa da extremidade
9. Alivie os parafusos de fixação do rolamento.
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As molas estão sob tensão, tenha cuidado ao
proceder ao ajuste ou à desmontagem.
PRECAUÇÃO