Operator's Manual

6.Käytäajoneuvonetupyörääohjaimenasäilyttääksesi
reikientasaisetetäisyydetsivusuunnassaverrattuna
edelliseenajoväylään.
7.NostailmastajaylösajoväylänpäässäjavapautaPTO.
8.Josperuutatahtaaseenpaikkaan,kutentiiausalueelle,
vapautaPTOjanostailmastajaylimpäänasentoonsa.
Katso,ettänurmisuojukseteivättartunurmeen.
9.Poistaainaalueeltakaikkivaurioituneetkoneenosat,
kutenrikkoutuneetpiikit,jottaneeivätjoudu
ruohonleikkureihintaimuihinnurmikonhoitolaitteisiin
jasinkouduympäriinsä.
10.Vaihdarikkoutuneetpiikitsekätarkistajakorjaa
vieläkäyttökelpoistenpiikkienvauriot.Korjaamuut
konevauriotennenkäytönaloittamista.
Kovanmaaperänilmastus
Josmaaperäonliiankiinteäähalutunilmastussyvyyden
saavuttamiseksi,ilmastusyksikkövoialkaapomppia.Se
johtuukovastamaaperästä,johonpiikityrittävätuppoutua.
Ongelmaavoidaanyrittääkorjatajollakinseuraavistakeinoista:
•Parhaattuloksetsaadaansateentaiedellispäiväisen
nurmenkastelunjälkeen.
•Vähennäpiikkienmääräävarttakohden.Pyripitämään
piikkikokoonpanosymmetrisenävarsientasaisen
kuormituksenvarmistamiseksi.
•Vähennäilmastajanupotussyvyyttä(syvyysasetusta),
josmaaperäonkovaa.Puhdistailmastusjätteet,kastele
nurmijailmastaseuudelleenkäyttämälläsyvempää
upotussyvyyttä.
Kovanpohjamaanpäällerakennettujenmaaperätyyppien
(esim.hiekkaa/maatakallioisenmaaperänpäällä)ilmastus
saattaaheikentääreikienlaatua.Näintapahtuu,jos
ilmastussyvyysonsuurempikuinpäällekoottumaaja
pohjamaaonliiankovaaläpäistäväksi.Kunpiikitosuvat
pohjamaahan,ilmastajasaattaanousta,jolloinreikienyläosista
tuleesoikeita.Vähennäilmastussyvyyttä,jottapiikiteivätyllä
kovaanpohjamaahan.
Neulapiikkienkäyttö
Pitkätjaohuetpiikitkäytettyinäjokoneulapiikkipäissä
taiminipiikkipäissävoivatjättääreiänetu-taitakaosan
tukkeutuneeksitaihiemanepämuodostuneeksi.
Tällöinreikienlaatuavoidaanyleensäparantaaalentamalla
ilmastusyksikönnopeutta10–15%täydestäkäyttönopeudesta.
PTO-ilmastajissamoottorinnopeuttavoidaanalentaa,kunnes
PTO-nopeusonnoin460–490kierr./min.Moottorin
nopeudenalentamineneivaikutareikieneteenpäin
ajonsuuntaiseenetäisyyteen.Myöskiertonivelvarren
vaimenninyksikönasentosaattaavaikuttaamuodostettavaan
reikään.KatsoKiertonivelvarsiyksikönsäätö(sivu21).
Juurivyöhykkeennoston
välttäminen
Minipiikkipäidenkäyttöyhdessäsuurempienilmastuspiikkien
taihalkaisijaltaansuurtenumpipiikkienkanssasaattaa
aiheuttaamerkittäväärasitustanurmenjuurivyöhykkeelle.
Tämärasitussaattaapirstoajuurivyöhykkeenjaaiheuttaa
nurmennousemista.Joställaistavauriotaesiintyy,koetayhtä
taiuseampaaseuraavistatoimenpiteistä:
•Vähennäpiikkitiheyttä(irrotajoitakinpiikkejä).
•Vähennäilmastussyvyyttä(13mm:nvälein).
•Suurennareikieneteenpäinajonsuuntaistaväliä(vaihda
ajoneuvonvaihdettayksiylemmäksi).
•Käytähalkaisijaltaanpienempiäpiikkejä(umpipiikkejätai
onttojapiikkejä).
Kiertonivelvarsiyksikönsäätö
Kiertonivelvarrenvaimenninyksikönasennuskorkeus
vaikuttaavarteenkohdistuvaanvoimaanjamaahan
kytkeytymiseenilmastuksenaikana.Josreiänetuosapainuu
kokoon(soikeastitaikuoppaisesti),”jäykempi”asento
saattaaosaltaanestääpainumistajaparantaareiänlaatua.
Josreiäntakaosapainuukokoon(soikeastitaikuoppaisesti),
”pehmeämpi”asentosaattaaparantaareiänlaatua.
Kiertonivelvarsiyksikkösäädetäänseuraavasti:
1.Irrotakaksilukkomutteria(1/2tuumaa),joilla
kiertonivelvarrenvaimenninyksikköonkiinni
ilmastusyksikönrungonalaosassa(Kuva26).
2.Laskevaimenninyksikköniin,ettävälikappaleettulevat
näkyviin(Kuva26).
3.Siirräyksitaikaksivälikappalettakummaltakin
vaimenninyksikönpuoleltailmastusyksikönrungon
yläosaan.Kukinvälikappalevastaa1/2tuumaa.
Alemmanpuskurivälikappaleentäytyyjäädä
vaimenninyksikköön.
21