Form No. 3380-482 Rev A ProCore® SR48, SR54, SR54–S, SR70, SR70–S, SR72 and SR75 エ ア レータ 09930— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09930 09931— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09931 09932— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09932 09933— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09933 09934— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09934 09935— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09935 09936— —シ リ ア ル 番 号 314000001 モ デ ル 番 号 09936 製品の登録は： www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています； 詳細については、DOC シート（規格適合証明書） をご覧ください。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 図1 1.
目次 ヘッドリターン・スプリングの調 整 .................................. 移動のための運転 ....................... 作業後の洗浄と点検 ..................... 保守 ....................................... 推奨される定期整備作業 .................... エアレータを持ち上げる ................. ベアリングのグリスアップ ............... ギアボックスの潤滑油の点検 .............. ギアボックスオイルの交換 ............... 駆動チェーンの点検/調整 ................ PTO クラッチの調整 ..................... トルク規定値 .......................... スプリングの点検 ....................... 穴あけ間隔の調整 ....................... トラクタからエアレータを切り離すに は .............
安全について 体の安全を心掛け、ボルト、ナット、ネジ類が 十分に締まっているかを確認してください。 不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、 人身事故につながります。事故を防止するため、 以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついて いる遵守事項は必ずお守りください。これは「注 意」、「警告」、「危険」など、人身の安全に関わ る注意事項を示しています。これらの注意を怠る と死亡事故などの重大な人身事故が発生すること があります。 • サンダルやテニスシューズ、スニーカーやショー 安全な運転のために 運転中に ツでの作業は避けてください。また、だぶつい た衣類は機械にからみつく危険がありますから 着用しないでください。作業には、必ず長ズボ ンと頑丈な靴を着用してください。安全メガ ネ、安全靴、聴覚保護具、およびヘルメットの 着用をおすすめします。地域によってはこれら の着用が義務付けられています。 • トラクタをバック（後退走行）させるときに は、必ずエアレータを上昇させてください。 運転の前に • 作業場所から人を十分に遠ざけてください。 • 暴走事故などを防止するために、運転中は注意
• トラクタからの切り離しは、固く水平な床の上 け、トラクタから切り離してください。エアレー タが床に完全に下りたこと、或いはスタンドで確 実に支持されたことを必ず確認してください。 で、エアレータをスタンドで確実に支えて行っ てください。 • 地表下にあるものを棒などで確認する場合に • 機体の下で作業をするときには、機体をブロッ は、必ず絶縁性の材質でできた道具を使って ください。 クや、ジャッキ、格納保管用スタンドで確実に トラ ク タ の 油 圧 昇 降 装 置 だ け 支えてください。ト でエアレータを支えて整備を行うことは絶対 にしないでください。 • トラクタから離れる際には、必ずエアレータを 地表面まで降下させてください。エアレータを 上昇させたままでその場から離れることは絶対 にしないでください。 • エアレータの整備、保守、調整、詰まりの解除 などを行うときには、必ずすべてのコントロー ル装置をニュートラルに戻し、エンジンを止 め、駐車ブレーキを掛け、可動部分が完全に停 止したことを確認してください。 移動走行 • エアレータは非常に重い機械です。トラクタに • ボルト
安全ラベルと指示ラベル 以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。読めなくなったもの は必ず新しいものに貼り替えてください。 117–7052 1. オペレーターズマニュアル を読むこと； チェーン駆動部にオ イルを塗らないこと。 92–1581 100–3612 1. 巻き込まれる危険： 可動部に近づかないこと。すべてのガー ド類を正しく取り付けて使用すること。 110-4668 1. 巻き込まれる危険：シャフト － 可動部に近づかないこと。 2. PTO の速度と入力方向 3. 使用しないときはクリップでラっチを固定すること。トラクタから 切り離した状態の時は、ラッチケーブルを使って PTO を支 える。 117–7051 1.
117–7050 1. 警告 － オペレーターズマニュアル を読むこと 2. 警告： 整備作業前にはエンジンキーを抜き取り、マニュアルを読むこと。 3. 警告：講習を受けてから運転すること。 4. ベルトに巻き込まれる危険： 可動部に近づかないこと。すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 5. 手足に大怪我をする危険： 周囲の人を十分に遠ざけること。 6. 7. 手足に大怪我をする危険 ― 使用しない時はスタンドで確実に支えること。 車体から振り落とされる危険 ― 人を乗せないこと。 120-0625 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 内容 数量 用途 必要なパーツはありません。 – クレートからエアレータを取り出します ヒッチピン 2 リンチピン 2 下リンクアームを接続する（SR54 および SR54-S エアレータでは、ヒッチピンとリン チピンを取り付けて出荷しております） 油圧上リンク 油圧ホース, 1.05m 油圧ホース, 0.
手順 内容 15 16 17 18 数量 用途 後ガード ねじ, 3/8 x 3–1/4 インチ 平ワッシャ, 0.438 x 1.
2 下リンクアームを接続する この作業に必要なパーツ 2 ヒッチピン 2 リンチピン 手順 1. 図3 エアレータの直前までトラクタを後退で寄 せ、下リンクアームを取り付けブラケットに 整列させる。 1. 2. 注 エアレータのギアボックスのシャフトとト ラクタの PTO シャフトを整列させてください （トラクタの中心線上に取り付ける）。整列し ていない場合には、下リンクアームの左右位 置を調整してシャフトを合わせてください。 2. PTOが解除されていることを確認する。 3. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させて キーを抜き取る。エンジンと可動部すべての動 きが停止するのを確認して運転席から降りる。 エアレータ取り付けピン 下リンク 3. リンチピン SR48, SR70, SR70-S, SR72, SR75 エ ア レータのみ 5.
B. 3 外したピンを使って、回転ブロックをシ リンダに取り付ける（図 5）。 油圧上リンクを接続する （ モ デ ル SR48, SR54, SR70, SR72, SR75）） SR75 この作業に必要なパーツ 1 油圧上リンク 1 油圧ホース, 1.05m 1 油圧ホース, 0.76m 2 延長ブラケット 1 回転ブラケット 2 ホースのクイックカップラ 図5 1. 2. エアレータのヒッチピン 油圧式上部リンク 手順 3. 回転ブロック 4. 接続リンク 注 付属部品のカップリングがトラクタに合ってい ることを確認してください。合わない場合には、 トラクタのメーカーに連絡して適切なカップリン グを入手してください。 5. 3 インチ延長ブロック 11. ホースのクイックカップラ 6. 5 インチ延長ブロック 12. トラクタの油圧ポート トラクタに、コントロールレバー付きのダブルアク ション・スプールバルブと、0.5 インチ（12.
重要 油圧リンクのロッド端を固定するとき に、取り付けブラケットの取り付け穴のう ち、できるだけ前側の穴を使用してくださ い； これにより、ロッドを引き込んだ際にシ リンダバレルに十分な空間を確保することが できるようになります。 図8 図は SR75 の取り付け シリンダのロッドの端部 3. リンクピン 2. リンチピン 4. エアレータのブラケット（前 側の穴） リンクピン 3. シリンダのロッドの端部 エアレータのブラケット 4. リンチピン 油圧シリンダのロッドがブラケットにとどかな い場合には、通常の取り付けブロックではな く、延長ブロックを使ってください（図 5）。 図6 図は SR54 と SR70 の取り付け 1. 1. 2. 注 延長ブロックを取り付けるのに、シリンダ を縮めなければいけない場合、エアレータの ヘッドと地表面との距離が小さくなります。 以下の手順で延長ブロックを取り付ける： 図7 図は SR48 と SR72 の取り付け 1. リンチピン 3. リンクピン 2. エアレータのブラケット 4.
4 深さゲージを取り付ける （ Models SR48, SR54, SR70, SR72 SR75）） お よ び SR75 2. チューブクランプ、溶接プレート、および 1/4 x 2–1/2 インチねじ2本を使って、深さゲージ を上リンクシリンダのロッドの先端部に仮止 めする（図 9）。適当な位置に自由に回せる ようにクランプはゆるく止めておくこと。 3. シリンダの先端部が十分にきれいであること （ステッカーを貼れる状態）を確認する。 4. シリンダの上部に深さ表示ステッカーを貼り付 ける。オペレータから見える位置で、かつ、 油圧ホースなどの配置を邪魔しない位置を選 んで貼り付けること（図 9）。ステッカーの 最後（J という文字で終わる）がエアレータ に向くように貼り付ける。 5. シリンダロッドが、トラクタの他の可動部な どと干渉せずに自由に伸び縮みできることを 確認する。問題なければ、深さゲージを適切 な位置に保持して取り付けねじを本締めして 固定する。 6.
• タインヘッドが地表に当たる場合には、シリン ダ端部の位置を調節してエアレータの上部をト ラクタに近づけてください。 • タインヘッドが地表に接触しない場合には、延 長ブラケット（エアレータの付属品）を上リン クに取り付けると、タインヘッドを地表面に近 づけることができます。 重要 PTO の接続を行なう時にエアレータを必要以上 に高く持ち上げないでください。高く上げすぎると PTO シ ャ フ ト の 継 手 部 分 を 破 損 さ せ る 恐 れ が あ り ま 11） ）。 エ ア レ ー タ を 上 昇 さ せ た ま ま の 状 態 す （ 図 11 では、絶対に PTO を連続回転させないでください。 PTO は 25° 程 度 の 角 度 ま で は 折 れ た 状 態 で 運 転 が 可能ですが、エアレータを一番高い位置にした場合 に は 35° に ま で 達 し 、 こ の 角 度 で 回 転 さ せ る と シャフトに重大な損傷が発生する危険があります。 図 10 1. 2. スプリング付き上リンク 上リンク 3. リンクピン 4. 5. リンチピン ロックナット 3.
いは下リンクをもっと高い穴に移すことによって 行なうこともできます。 8 PTO シ ャ フ ト の 寸 法 合 わ せ を 行 なう 図 14 この作業に必要なパーツ 1 5. PTO シャフト 手順 1. エアレータとトラクタを平らな場所に駐車す る。 2. エアレータを一番高い位置まで上昇させ、油 圧上部リンクの油圧シリンダ（または上部リ ンク）を完全に縮める（図 12）。 トラクタの PTO シャフト後端のロッキング溝 からエアレータのギアボックスの PTO シャフ トのロッキング溝からまでの距離を測定する （図 15）。この距離を記録する。例： 70cm 図 15 1. 6. 図 12 3. ここを測る 2.
り込むようであれば も う 少 し 内側シャフト を短く切断して修正する。次の手順へ進む。 10. 内側のシャフトが外側のシャフトのクロス部 やベアリング部に入っている深さを測定する （図 17）。この値を、先ほどのステップ 8 で 求めた値に加える。 図 17 1. 切断 2. 内側シャフト 11. 外側シャフトと内側シャフトを分離する（図 18； 図の1）。 12. 各シャフトの端から安全シールドまでの距離 を測る（図 18； 図の1）。それぞれの距離 を記録する。 13. 図 18 1. 手順 8 で決定した寸法位置を、各 PTO シャフ トのシールド上で測り、マーキングしてシー ルドを切り落とす（図 18； 図の 2 と 3）。 9 注 内側シャフトが飛び出して外側のシャフト のクロス部やベアリング部に入るようであれ ば、もう少し長く切断する。 14. 手順 11 で決定した寸法を使って、安全シー ルドのみを切断し、各シャフト部分が露出す るようにする（図 18； 図の 4 と 5）。 15.
図 20 図 19 1. PTO シールド 2. 平ワッシャ 3. ロックワッシャ 2. 4. 5. 1. ボルト アクセスパネル ギアボックスの入力シャフト 2. PTO シャフトのカップラ 3. 4. ピン ナット 注 PTO シールドのアクセスパネルは、開けた ら必ず閉めてください。 いま取り外したボルト類を使用して、PTO シー ルドをエアレータのギアボックスに取り付け る（図 19）。PTO シールドを取り付ける際 に、アクセスパネル（図 19）が上または側面 にくるようにする； 上になるか側面になるか は、エアレータのフレームの構成による。 注 ピンが PTO のヨークに完全に入っているこ とを確認する。 3. PTO シャフトをトラクタの PTO シャフトに 接続する（図 21）。 10 PTO シ ャ フ ト を 接 続 す る この作業に必要なパーツ 1 ピン（PTO シャフトの付属品） 1 ナット（PTO シャフトの付属品） 手順 注 アクセスパネル（図 19）は、PTO シャフトの取 り付けボルト類へのアクセスを容易にするための パネルです。 1.
図 24 図 22 1. 1. 安全チェーン 注 エアレータを高く持ち上げすぎないよう に、トラクタの昇降アームは、昇降ブラケッ トがある場合にはその一番上の穴に接続して ください（図 23）。PTO シャフトの最大角 度は 35° です。 ここが破損する 11 スウェイリンクを調整する 必要なパーツはありません。 手順 エアレータ はトラクタの PTO シャフトの中心線上 に取り付けます。必要に応じてスウェイリンクを調 整してください。 図 23 1.
下リンクを機械内側に向けて調整して、ブロアの取 り付け板に接触させます。これによりピンへの負荷 を小さくすることができます。トラクタに付いてい るのがスウェイリンクではなくスウェイチェーンの 場合は、下リンクアームとリンチピンの間にワッ シャを挟んでリフトピンへのオーバーハング負荷 を小さくしてください。 13 タインを取り付ける この作業に必要なパーツ 注 取り付け、調整の詳細については、トラクタの マニュアルを参照してください。 必要に 応じて 12 手順 豊富な種類のタインを使用することができます。作 業にふさわしいタインのタイプ、サイズおよび間隔 を選んでください。使用できるアクセサリについて は、パーツカタログをご覧ください。 エアレータの左右の水平を調整 する 1. エアレータがスタンドまたは支持ブロックな どの上でしっかりと安定していることを確認 する。 2. トラクタのエンジンを止め、キーを抜き取る。 3.
を行い、トラクタのギアの選択や、エアレー ション作業（穴開け間隔や作業後の見栄えな どに関して）の微調整を行い、イメージ通り の作業ができるようにする。 15 後ガードを取り付ける 14 この作業に必要なパーツ タインの深さを設定する SR70–S）） （ モ デ ル SR54–S お よ び SR70–S 1 後ガード 4 ねじ, 3/8 x 3–1/4 インチ 12 平ワッシャ, 0.438 x 1.00 インチ 4 ロックナット 2 エンドキャップ 必要なパーツはありません。 手順 手順 タインの深さは、後ローラを上下させることによっ て変更することができます。ローラの高さ調整は、 ローラ高さ調整ボルトで調整します。 1.
図 30 3. ガード取り付けチューブを、サイドプレート に取り付ける；ねじ4本、平ワッシャ、ナット を利用する（図 29）。 図 31 注 チューブとエアレータのサイドプレートと の間に隙間がある場合には、残っているワッ シャを入れて埋める。 1. 2. 16 ラッチロックを取り付ける ロックプレート 2 タップボルト 2 リテーナリング ラッチプレート 4. タップボルト 2. ラッチプレートをサイドプレートに固定す る；タップボルトとリテーナリングを使用す る（図 31）。 3. もう一方のフードラッチにも同じ作業を行う。 保管用スタンドを外す SR70）） （ モ デ ル SR54 お よ び SR70 必要なパーツはありません。 手順 1. 3. 17 この作業に必要なパーツ 2 リテーナリング 取り付け穴 ラッチプレートの取り付け穴をサイドプレー トの穴に合わせて、フードラッチへの取り付 け位置を決める（図 31）。 手順 21 1. エアレータのローラを床面から 76-152mm 程度 浮かせる。ローラの下に支持ブロックを置く。 2.
4. エアレータをトラクタから切り離すときには、 必ずこの保管用スタンドを使用する。 注 スタンドを取り付ける際には、ローラプ レートの内側に取り付けて、下フレームチュー ブがスタンドに載るようにすること。 注 SR75 の出荷用スタンドは、保管用スタンド として使用しますが、 SR54-S と SR70-S には 出荷用スタンドはついておりません。 図 32 1. 2. ボルト ロックワッシャ 3. ナット 4. 格納保管用スタンド 3. 保管用スタンドを外す。 4. エアレータをトラクタから切り離すときには、 必ずこの保管用スタンドを使用する。 18 保管用スタンドを外す SR72）） （ モ デ ル SR48 お よ び SR72 必要なパーツはありません。 手順 1. エアレータのローラを床面から 76-152mm 程度 浮かせる。ローラの下に支持ブロックを置く。 2. 保管用スタンドとエアレータとを接続してい るボルトとナットを取り外す（図 33）。 図 33 1. 2. 3. ボルト ロックワッシャ 3. ナット 4.
製品の概要 仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 プ ロ コ ア SR48 プ ロ コ ア SR54 プロコア SR54–S プ ロ コ ア SR70 プロコア SR70–S プロコア SR72 プ ロ コ ア SR75 重量 PTOと と上 リ ン ク を 含 む ） （ PTO 694 kg 528 kg 563 kg 623 kg 679 kg 948 kg 1,406 kg 作業幅 1.22m (48”) 1.37m (54”) 1.37m (54”) 1.85m (73”) 1.85m (73”) 1.83m (72”) 1.98m (78”) 穴あけ深さ（可変） 25–300mm (1”-14”) 25–250mm (1”-10” 25–250mm (1”-10” 25–250mm (1”-10”) 25–250mm (1”-10”) 25–400mm (1”-16”) 25–400mm (1”-16”) 穴あけ間隔 75–150mm (3”-6”) 64–102mm (2.
運転操作 （PTO の速度が 540 rpm のときのエンジンの速度） x （400÷540） = 必要なエンジン速度 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 例： エンジンの回転速度が 2700 のときに PTO の 速度が 540 rpm となる場合には： トラクタのコントロール装置 2700 x (400÷540) = 2000 rpm エアレータを使用するためには、トラクタについて いる以下のようなコントロール装置を十分に使いこ なせることが必要です： • PTO 接続装置 • エンジン/PTO rpm • 3 点ヒッチ（上昇/下降） • 補助バルブ操作 • クラッチ • スロットル • ギアの選び方 • 駐車ブレーキ この例では、トラクタのエンジン速度を 2000 rpm とすることによりPTOの速度を 400 rpm にすること ができます。 お使いのトラクタでPTO の速度が 540 PTO rpm のと きのエンジン回転数が上記の数値（2700 rpm）と 異なる場合には、2700 の代わりにその数値を上記 の例に当てはめればよいのです。 注 長さ 24.
エアレーションの手順 作業のコツ 1. 重要 エアレータを長期にわたって格納保管した場 合 に は 、 PTO ス リ ッ プ が 正 常 に 作 動 す る こ と を 確 認 し て く だ さ い 。 「 保 守 」 の 章 の 「 PTO ク ラ ッ チ の調整」を参照。 1. タインが一番下まで降りた時にタインの先端 が地表すれすれの高さとなる位置まで、エア レータを降下させる。 2. トラクタのエンジンをゆっくり回転させてPTO クラッチを接続し、エアレータの動きを確認 する。 3. 前進速度が1-4 km程度、（PTO速度 400-500 rpm で）、となるようにギアを選択する（トラク タのマニュアルを参照）。 4.
7. 後方を頻繁に確認し、作業の様子や畝がそ ろっているかなどを確かめながら運転してく ださい。一列だけ穴が開かないのは、その列 のタインが曲がったり破損したりしているこ とが原因である。一畝ごとに穴あけ状態を観 察点検する。 8. タインを破損したりした場合には、必ず破片 をきれいに集め、後からくる芝刈機などが事 故を起こさないように配慮する。 9.
3 2 1 図 35 g017489 図 34 1. 支持棒のキャッチ 2. 支持棒 4. 3. マグネット式の収納ブラケッ ト 1. キャンバブラケット 2. 16 インチ・タイン 3. 12 インチ・タイン 5. 10 インチ・タイン 7. タインヘッドのピボットボルト 4. 7 インチ・タイン 8. スプリング 5. フードを元に戻す際には、それぞれの支持棒 を元のようにブラケットに収納する。 6. 14 インチ・タイン キャンバブラケットを回転させて、アームに ついている穴のうちの希望する穴に合わせ、 ボルトとナットを取り付ける。 注 ボルトは、キャンバブラケットとプレート とを貫通するように取り付けること。 6.
4. キャンバブラケットの調整穴についているボ ルトとナットを外す（図 37）。 5. キャンバブラケットを回転させて、アームに ついている穴のうちの希望する穴に合わせ、 ボルトとナットを取り付ける（図 37）。 注 ボルトは、キャンバブラケットとプレート とを貫通するように取り付けること。 6. タインの深さを調節する SR70–S）） （ モ デ ル SR54–S お よ び SR70–S 図 36 1. スプリング 2. バンパーボルト 4. 5. 3.
5. 取り付けポストのボルトを外して取りつけポ ストをリンクアームから外し、これらをもう 次の調整穴に差し込む（下の図を参照）。 1 6. スプリング取り付けポストのボルトをリンク アームに固定するナットを取り付ける。 2 7. リンクアームにスプリングを取り付ける。 8. 1 3 2 G024288 図 41 SR75 3 1. スプリング取りつけポスト 2. ボルト 3. スプリング G024284 図 39 SR48 と SR72 1. スプリング取りつけポスト 2. ボルト 3.
保守 推奨される定期整備作業 整備間隔 使用開始後最初の 50 時間 整備手順 • ギアボックスオイルの交換 使用するごとまたは毎日 • • • • チェーンの張りの点検 スプリングを点検する スプリングとタイン取り付けねじを洗って潤滑する。 PTO が磨耗していないか点検する。 50運転時間ごと • • • • ベアリングと PTO シャフトにグリスを補給します。 ギアボックスの潤滑油の点検 チェーンの張りの点検 ベアリングを点検する。 500運転時間ごと • ギアボックスオイルの交換 • ベアリングを点検し、必要に応じて交換する。 長期保管前 1年ごと • • • • • • タインホルダーの固定部に注油する。 50運転時間の定期整備を実施する。 塗装のはげている部分はタッチアップをする。 PTO クラッチのボルトをゆるめる。 タインを取り外して洗う。 よごれをすべて落とす。 • PTO クラッチの調整 格納保管の前と後 エアレータを持ち上げる 注意 アタッチメントを交換する場合など機体を浮か せる必要があるときには、適切なブロック、ホ イスト、ジャッキなどを使用すること。ま
ベアリングのグリスアップ 密封式のベアリングは、短期的には何の整備も必要 ないので保守作業が軽減され、また、グリスが落ち てターフを汚すというような事故がありません。こ のため保守作業が軽減され、また、グリスが落ちて ターフを汚すというような事故発生しにくくなりま す。普通に使用していれば長期間にわたって高い 性能を発揮しますが、定期点検は必ず行い、作動 状態とシールの劣化状態を確認してください。劣 化を放置すると整備に思わぬ時間がかかることに なります。通常条件ではシーズンに１回の点検を 行い、破損や磨耗が発見された場合には交換して ください。回転がスムーズなこと、作動中に熱を 持たないこと、異音がしないこと、ガタや腐食に よるもれがないことが大切です。 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと プロコアに使用されているベアリングの多くは、完 全密封タイプであり、特別な整備や潤滑作業をまっ たく必要としません。従って保守作業が非常に楽 であり、また、グリスでターフを汚すようなこと も少なくなっています。 定期的なグリスアップが必要な個所は以下の通りで す： SAE 高温高圧用（EP）汎用グリスまたは SAE
モデル ギアケースの容量 SR48 1.9 リ ッ ト ル SR54 1.9 リ ッ ト ル SR54–S 1.9 リ ッ ト ル SR70 1.9 リ ッ ト ル SR70–S 1.9 リ ッ ト ル SR72 3.8 リ ッ ト ル SR75 3.8 リ ッ ト ル 6. 通気/補給プラグを取り付ける。 7. オイルの量を点検し、必要に応じて補給する。 駆動チェーンの点検/調整 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 50運転時間ごと 駆動チェーンに破損がないかどうか点検し、調整し ます。全体で 13mm 程度のたわみ（それぞれの側で 6mm）があれば適切です。 図 45 1. 通気・補給プラグ 2. 点検プラグ 3. ドレンプラグ 3. 点検プラグの穴のふちまで油量があればよい （図 45）。 4. 不足している場合は、ギアボックス上部にある 通気/補給プラグを外し、必要量を補給する。 5.
を停止する。その後、ゆるめてあったナット を 2 回転締め戻す。 注 クラッチを必要以上に長時間スリップさ せないでください。 3. ナットを締めてもクラッチがスリップする場 合には、各ナットをもう 1/4 回転ずつ締め付 け、スリップしなくなるまでこの調整を繰り 返す。ナットを締め付けすぎるとシャフトが 破損するので注意すること。 トルク規定値 モデル SR54, SR54–S, SR70, SR70–S SR48 と SR72 SR75 クランクシャフ トのナット 1288 Nm （131 kg.m = 950 ft-lbs） 1627 Nm （166 kg.m = 1200 ft-lbs.） 1491 Nm （152 kg.m = 1100 ft-lbs.） クランクピン のナット 1288 Nm （131 kg.m = 950 ft-lbs） 1288 Nm 131 kg.m = 950 ft-lbs） 1491 Nm （152 kg.m = 1100 ft-lbs.） ヒンジボルト 359 Nm （152 kg.m = 265 ft-lbs.
スプリングの点検 アレータでは、油圧ホースと接続リンクをト ラクタから外す。油圧ホースにキャップをは める。これらはエアレータと共に保管する。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 10. PTO シャフトから安全シールドチェーンを外 す。 スプリングのワイヤが交差したり折れたりしていな いか点検する（図 50）。スプリングのワイヤが交 差したり折れたりしていると、ターフへの一定した 穴あけができなくなる。 11. ロック用カラーを後ろに引いてパワーシャフ トを PTO シャフトから外す。 12. PTOシャフトを戻し、トラクタから外す。 13. PTO シャフトが地面に落ちないように PTO 安 全チェーンをエアレータに固定する。 14. 図 50 1. 正しいスプリングワイヤ 2.
故障探究 症状 対策 スプリングが跳ねてヘッドを正常位置に引き戻 せない。 トラクタの PTO 速度を遅くする。タインが長く、重くなるほどヘッドにかかる遠心力が大き くなる。スプリングのワイヤが交差したり折れたりしていないか点検する。 穴が真円にならず長穴になったりタインを引っ 掛ける。 タインの角度を調整するかトラクタの走行速度を変える。ターフにアンジュレーションがあ る場合には、平らな芝面よりもエアレータを 5cm 程度下げられるようにセットする。 タインの穴あけ動作が不規則。 •スプリングのワイヤが交差したり折れたりしていないか点検する。 •トラクタの PTO 速度を遅くする。 PTO クラッチのスリップがひどい。 タインの打ち込み深さを浅くする。クラッチの調整手順の項を参照。PTO クラッチを交 換する。 タインがターフをめくり上げる。 根の浅いターフでは、最初、むくタインを使う必要がある場合がある。 地面が固すぎてタインが完全に打ち込めない。 打ち込み可能な深さで穴あけを行い、夜間に散水を行ってから深い穴あけを行なう。希 望する深さの穴あけができるまでこの方法を繰り返す。
保管 エアレーションシーズンが終了したら（エアレータ を使用しない時間が長期間にわたる場合は）、以下 の予防整備を行うことをお奨めします。 1. エアレータや可動部にたまったごみやグリス をきれいに取り除く。 2. タインを取り外して洗う。保管期間中のサビ の発生を防止するために、タインとタイン取 り付け部にオイルを塗る。 3. フードをあけ、内部をきれいに清掃する。 4. 全部のグリスアップポイントにグリスを注入 する。 5. 付属品の保管用スタンドにのせ、乾燥した固 い床の上で保管する。 6. PTO クラッチのボルトを 2 回転ゆるめる。 7. 破損防止のため、PTO の安全チェーンをエア レータの保管位置に接続する、または、PTO を外して、錆びないようにフードの中に保管 する。 8. ローラを塗装し、他の塗装面に傷があればタッ チアップ修理する。 9. 擦り切れたり破損したりしたステッカーを貼 り替える。 10.
メモ： 37
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Toro 専 門 業 務 用 エ ア レ ー タ の 品 質 保 証 2年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro® 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社のハイドロジェクトまたはプロコアエアレータ製品（「製品」と呼び ます）の材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または500運転時間のう ちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この 保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されます（エアレータ製品につ いては別途保証があります）。この品質保証の対象となった場合には、弊社は 無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品 代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディ ストリビュータ又はディーラー） に対して、お客様から連絡をして頂くことが必 要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある 場合には、本社に直接お問
