Operator's Manual

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8. Aperte os parafusos centrais com uma força de
325–393 Nm.
9. Verifique a altura do chassis em relação ao solo, no
garfo dianteiro, segundo as dimensões e parâmetros
definidos no início deste procedimento.
Ajustar o alinhamento da roda
dianteira
Verifique o alinhamento da roda dianteira a cada 100 horas
de funcionamento ou anualmente, consoante o que ocorrer
primeiro.
O alinhamento deve ser de 3–16 mm, segundo os seguintes
parâmetros:
• A pressão dos pneus deve ser de 83 kPa (12 psi).
• A altura do chassis em relação ao solo deve ser
corrigida antes de realizar o alinhamento; consulte
Ajustar a suspensão dianteira, página 28.
• Deve deslocar o veículo várias vezes para a frente e
para trás, para aliviar os braços A.
• Proceda à medição da convergência com as rodas em
posição de avanço em linha recta e com um utilizador
de 79–102 kg no banco do condutor.
Nota: o condutor deve levar o veículo até à zona de
medição e manter-se sentado no veículo durante a
medição.
Se o veículo for frequentemente utilizado com cargas
médias ou pesadas, faça o alinhamento de acordo com a
quantidade máxima recomendada. Se o veículo for
frequentemente utilizado com cargas leves, faça o
alinhamento de acordo com a quantidade mínima
recomendada.
1. Verifique se a suspensão dianteira está devidamente
ajustada; consulte Ajustar a suspensão dianteira,
página 28. Efectue um novo ajuste, se necessário.
2. Meça a distância entre os pneus dianteiros à altura do
eixo (na zona dianteira e traseira dos pneus dianteiros)
(Fig. 27). É necessário um objecto imóvel ou um
medidor de alinhamento para a medição traseira dos
pneus dianteiros à altura do eixo. Utilize o mesmo
objecto ou medidor de alinhamento para obter uma
medição precisa da dianteira dos pneus dianteiros à
altura do eixo (Fig. 27).
m–5639
1
2
3
5
5
6
4
132 cm
Figura 27
1. Centro do pneu – traseira
2. Centro do pneu –
dianteira
3. Centro do eixo
4. Objecto imóvel
5. Distância do centro do
eixo
6. Régua de 15 cm
3. Se os resultados da medição não estiverem dentro dos
valores estabelecidos (consulte as dimensões e os
parâmetros no início deste procedimento),
desaperte as
porcas em ambas as extremidades das barras (Fig. 28).
2
1
m–5320
1
Figura 28
1. Porca de bloqueio 2. Barra de apoio
4. Rode as barras para deslocar a zona dianteira do pneu
para o interior ou para o exterior.
5. Volte a apertar as porcas da barra de aperto quando a
operação de ajuste estiver concluída.
6. Certifique-se de que movimenta livremente o volante
em ambas as direcções.