Operator's Manual

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Kontrollieren der Reifen
Kontrollieren Sie den Reifenzustand mindestens alle
100 Betriebsstunden. Betriebsunfälle, wie z.B. das
Aufprallen auf Bordsteine, kann einen Reifen oder eine
Felge beschädigen sowie das Rad unwuchtig machen.
Prüfen Sie den Zustand deshalb nach Unfällen.
Kontrollieren Sie den festen Sitz der Räder. Ziehen Sie die
vorderen Schrauben mit 183 bis 224 Nm und die hinteren
mit 61 bis 88 Nm fest.
Einstellen der vorderen
Aufhängung
Die Fahrhöhe des Fahrzeugs lässt sich für jede Seite
individuell einstellen. Das Fahrzeug muss eine Fahrhöhe
von 22,2 bis 24,1 cm aufweisen, wobei die folgenden
Parameter zutreffen:
• Regeln Sie den Reifendruck auf 83 kPa (12 psi).
• Fahren Sie das Fahrzeug zum Entspannen der A-Arme
mehrmals hin und her.
• Messen Sie die Fahrhöhe, wenn die Räder geradeaus
stehen und ein Fahrer mit einem Gewicht von
79–102 kg auf dem Fahrersitz Platz genommen hat.
Hinweis: Lassen Sie den Fahrer an die Messstelle
fahren und auf dem Sitz bleiben, während Sie die
Messung durchführen.
• Messen Sie die Fahrhöhe auf einer flachen Oberfläche,
und zwar von der Unterseite der vorderen Schlepplasche
bis zum Boden.
1. Bocken Sie die Vorderseite des Fahrzeugs vom Boden
ab, siehe „Aufbocken des Fahrzeugs“ auf Seite 23.
2. Entfernen Sie die Anschlagschraube (Bild 25).
3. Lockern Sie die Zentrierschrauben im vorderen A-Arm
(Bild 25).
4. Entfernen Sie die Fahrhöhe-Einstellschraube (Bild 25).
3
2
1
2
Bild 25
1. Anschlagschraube
2. Zentrierschraube
3. Fahrhöhe-Einstellschraube
5. Drehen Sie den vorderen A-Arm in die gewünschte
Stellung (siehe die nachstehenden Hinweise) und
schrauben die Fahrhöhe-Einstellschraube wieder ein
(Bild 25).
Hinweis: Die A-Arme bestehen aus Gummi und weisen
unterschiedliche Federungsstärken auf. Infolge der unter-
schiedlichen Federung werden die A-Arme im Werk auf
diese Federungsrate eingestellt. Allgemein werden die Ein-
stellschrauben in die Löcher Nummer 2, 3 oder 4 eingesetzt
(Bild 26), wobei unterschiedliche Löcher an der linken
(Fahrerseite) und der rechten Seite (Beifahrerseite) benutzt
werden können. Wenn die A-Arme aussehen, als ob sie
durchhängen, müssen sie auf die nächst höhere Nummer
eingestellt werden (Bild 26). Jedes Loch entspricht unge-
fähr einer Radverstellung von 19 mm. Sie müssen diese
Schritte auch dann durchführen, wenn Sie schwere Anbau-
geräte montieren oder häufig schwere Ladungen transpor-
tieren.
m–5640
1
Bild 26
1. Linker A-Arm