Operator's Manual

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Verificação dos pneus
Verifique o estado dos pneus, pelo menos, a cada 100 horas de
funcionamento. Os acidentes de trabalho, tais como embater
contra bermas de passeios elevados, poderão danificar o pneu
ou a jante, mas também desalinhar as rodas; deverá por isso,
verificar o estado dos pneus após um acidente.
Verifique se as rodas se encontram correctamente montadas.
Aperte as porcas das rodas dianteiras com uma força de
183–224 Nm e as das rodas traseiras com uma força de
61–88 Nm.
Ajuste da suspensão dianteira
Deverá ajustar a altura em relação ao solo em cada um dos
lados do veículo. A altura do veículo deve ser de
22,2–24,1 cm em função dos seguintes parâmetros:
• A pressão dos pneus deve ser de 83 kPa (12 psi).
• O veículo deve ser movido várias vezes para a frente e
para trás, a fim de aliviar os braços A.
• Meça a altura do chassis com as rodas em posição de
avanço em linha recta, e com um operador com um peso
de 79–102 kg instalado no banco do condutor.
Nota: O condutor deve levar o veículo até à zona de
medição e manter-se sentado durante a realização da
mesma.
• Meça a altura do chassis numa superfície plana, desde o
fundo do garfo dianteiro até ao chão.
1. Levante a extremidade dianteira do veículo; consulte a
secção Elevação do veículo com o macaco, página 23.
2. Retire a cavilha de limitação de curso (Fig. 25).
3. Liberte as cavilhas centrais que se encontram no braço
dianteiro A (Fig. 25).
4. Retire a cavilha de ajuste da altura (Fig. 25).
3
2
1
2
Figura 25
1. Cavilha de limitação de
curso
2. Cavilha central
3. Cavilha de ajuste da
altura
5. Rode o braço dianteiro A para a posição desejada
(consulta a nota abaixo) e substitua a porca de ajuste da
altura do chassis (Fig. 25).
Nota: Os braços A são feitos de borracha e têm elasticidades
diferentes. Devido às diferentes elasticidades, os braços A
vêm ajustados desde fábrica com uma determinada elastici-
dade. Em geral, as porcas de ajuste são instaladas nos orifí-
cios 2, 3 ou 4 (Fig. 26), o que pode variar conforme esteja
no lado esquerdo (do condutor) ou no lado direito (do
passageiro). Se os braços A parecerem ter cedido, ajuste-os
para um número mais alto (Fig. 26). Cada orifício correspon-
de a cerca de 19 mm de ajuste na roda. Também terá de
realizar este procedimento se trabalhar frequentemente com
cargas e engates pesados.
m–5640
1
Figura 26
1. Braço-A esquerdo
6. Aperte a porca de ajuste da altura do chassis para
183–224 Nm.
7. Substitua a cavilha de limitação de curso (Fig. 25).
Nota: É provável que o veículo tenha de ser ligeiramente
descido do lado em que se vai instalar a porca.
8. Aperte as cavilhas centrais com uma força de
325–393 Nm.
9. Verifique a altura do chassis do garfo dianteiro segundo
as dimensões e parâmetros definidos no início deste
procedimento.