Operator's Manual

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2. Método de aire comprimido:
A. Pase aire comprimido desde dentro hacia fuera del
filtro seco. Mantenga la boquilla de la manguera de
aire a una distancia de al menos 5 cm del filtro y
mueva la boquilla hacia arriba y hacia abajo
mientras gira el filtro.
Importante Para evitar dañar el elemento del filtro,
la presión del aire no debe superar los 689 kPa (100 psi).
B. Busque agujeros y desgarros mirando a través del
filtro hacia una luz brillante.
Cómo instalar el filtro de aire
Importante Para evitar dañar el motor, no haga
funcionar nunca el motor sin que esté instalado el conjunto
completo del limpiador de aire.
1. Inspeccione el filtro nuevo por si hubiera resultado
dañado durante el transporte. Compruebe el extremo del
filtro que contiene la junta.
Importante No instale un filtro dañado.
2. Inserte el filtro nuevo correctamente en la carcasa del
limpiador de aire. Asegúrese de que el filtro está
correctamente sellado aplicando presión al borde
exterior del filtro durante la instalación. No presione el
centro flexible del filtro.
3. Vuelva a colocar la tapa y fije los cierres.
Cómo engrasar la máquina
Lubrique todos los cojinetes y casquillos cada 100 horas de
operación o cada año, lo que ocurra primero. Lubrique con
más frecuencia si se utiliza el vehículo en condiciones de
trabajo duro.
Tipo de grasa: Grasa de litio de propósito general Nº 2.
Dónde engrasar
Los puntos de engrase están situados en los extremos de las
bielas (4) (Fig. 22) y los pivotes de dirección (2) (Fig. 23).
1. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre
materia extraña en el cojinete o casquillo.
2. Bombee grasa en el cojinete o casquillo.
3. Limpie cualquier exceso de grasa.
m–5320
Figura 22
m–5324
Figura 23
Mantenimiento de los frenos
Inspección de los frenos
Los frenos constituyen un componente de seguridad del
vehículo de importancia vital. Al igual que todos los
componentes de seguridad, deben ser inspeccionados
minuciosamente a intervalos regulares para asegurar un
rendimiento y seguridad óptimos. Deben realizarse las
inspecciones siguientes cada 100 horas:
• Inspeccione las zapatas de freno para asegurarse de que
no están desgastadas ni dañadas. Si el grosor de la
zapata es de menos de 1,6 mm, las zapatas deben ser
cambiadas.
• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si
hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Si
se encuentra alguna deformación, deben cambiarse los
componentes en cuestión.
• Compruebe el nivel de líquido de frenos; consulte
Comprobación del nivel de líquido de frenos, página 26.