Operator's Manual

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Revisione della cinghia di
trasmissione
Controllate le condizioni e la tensione della cinghia di
trasmissione dopo il primo giorno di utilizzo, e
successivamente ogni 200 ore di servizio.
1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, mettete in
folle, innestate il freno di stazionamento, spegnete il
motore e togliete la chiave di accensione.
2. Sollevate il pianale e fissatelo con l’asta di supporto.
3. Fate girare la cinghia ed ispezionatela per rilevarne
l’eccessiva usura o eventuali danni. All’occorrenza
sostituitela.
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Figura 29
1. Cinghia di trasmissione
2. Frizione primaria
3. Frizione secondaria
Sostituzione della cinghia di trasmissione
1. Girate la cinghia e fatela passare sulla frizione
secondaria (Fig. 29).
2. Rimuovete la cinghia dalla frizione primaria (Fig. 29).
3. Per sostituire la cinghia, invertite l’operazione.
Manutenzione della frizione
della trasmissione primaria
Ogni 400 ore di servizio o una volta l’anno, pulite e
lubrificate la frizione come segue.
1. Sollevate il cassone e bloccatelo con gli appositi fermi.
2. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno
di stazionamento.
3. Togliete i tre bulloni che fissano il carter della frizione e
togliete il carter (Fig. 30).
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Figura 30
1. Carter 2. Bulloni
4. Pulite accuratamente con aria compressa l’interno del
carter e gli organi interni della frizione.
La polvere presente nella frizione si solleva
nell’aria e può danneggiarvi gli occhi, e può
causare difficoltà respiratorie se inalata.
Indossate occhiali di sicurezza ed una mascherina
antipolvere, o un altro tipo di protezione degli
occhi e della respirazione, quando effettuate questa
operazione.
Attenzione
5. Lubrificate le parti in movimento nelle zone
contrassegnate da un cerchio nella Figura 31,
utilizzando l’aerosol lubrificante a secco Toro (Dry
Lubricant Spray) reperibile dal rivenditore o
distributore autorizzato Toro di zona.
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Figura 31
6. Montate il carter della frizione e fissatelo con i tre
bulloni tolti in precedenza.