Installation Instructions

ManualsBrandsToro ManualsVehiclesThrottle Cam Kit, Workman HDX-Auto Utility Vehicle

Table Of Contents

FormNo.3396-444RevA

Kitdocamedoacelerador

VeículoutilitárioWorkman

HDX-Auto

Modelonº132-6715

Instruçõesdeinstalação

AVISO

CALIFÓRNIA

Proposição65Aviso

ÉdoconhecimentodoEstadodaCalifórniaqueumouváriosprodutosquímicosdesteproduto

podemprovocarcancro,defeitoscongénitosououtrosproblemasreprodutivos.

Instalação

Peçassoltas

Utilizeatabelaabaixoparavericarsetodasaspeçasforamenviadas.

ProcedimentoDescrição

Quanti-

dade

Utilização

Nenhumapeçanecessária

–

Preparaçãodamáquina.

Nenhumapeçanecessária

–

Preparaçãodasubstituiçãodamolada

embraiagemprimária.

Moladaembraiagemprimária51x70

Substituiçãodamoladaembraiagem

primária.

Nenhumapeçanecessária

–

Instalaçãodascoberturasda

transmissão.

Suportedoacelerador

Parafusodecarroçaria(5/16x3/4pol.)

Casquilhodaange

Porcaangeada(5/16pol.)

Alavancadoacelerador1

Rolamento1

Porcaangeada(1/4pol.)

Camedoacelerador

Bocaldelubricaçãode90°

Parafusodeolhal(5/16x1-3/4pol.)

Substituiçãodocamedoacelerador.

Nenhumapeçanecessária

–

Ajustedoscontrolosdomotor.

Nenhumapeçanecessária

–

Instalaroltrodoardomotor.

Nenhumapeçanecessária

–

Finaldainstalaçãodokitdocamedo

acelerador.

8111LyndaleAvenueSouth

Bloomington,MN55420

Registeoseuprodutoemwww.T oro.com.

Traduçãodooriginal(PT)

ImpressonosE.U.A.

Todososdireitosreservados

*3396-444*A

Summary of content (12 pages)

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Form No. 3396-444 Rev A Kit do came do acelerador Veículo utilitário Workman® HDX-Auto Modelo nº 132-6715 Instruções de instalação AVISO CALIFÓRNIA Proposição 65 Aviso É do conhecimento do Estado da Califórnia que um ou vários produtos químicos deste produto podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos. Instalação Peças soltas Utilize a tabela abaixo para verificar se todas as peças foram enviadas.
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1 2 Preparação da máquina Preparação da substituição da mola da embraiagem primária Nenhuma peça necessária Nenhuma peça necessária Procedimento Remover o filtro do ar do motor Especificações do equipamento de elevação:908 kg ou superior 1. Retire a braçadeira de tubos que prende a tubagem de entrada ao adaptador da entrada de ar remota e retire o tubo do adaptador (Figura 2). 1. Mova a máquina para uma superfície plana e engate o travão de mão; consulte o Manual do utilizador. 2.
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2. Remova os dois parafusos de cabeça flangeada (1/4 x 1-1/2 pol.), nove parafusos de cabeça flangeada (1/4 x 1 pol.) que prendem a cobertura da transmissão à placa de montagem da transmissão (Figura 5). Nota: Guarde os parafusos de cabeça flangeada para instalação em 4 Instalação das coberturas da transmissão (página 5). Figura 3 1. Suporte do tubo transversal (máquina) 3. Parafusos de cabeça flangeada (5/16 x 1-1/4 pol.) 2. Banda de montagem (caixa do filtro de ar) 4.
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3 Substituição da mola da embraiagem primária Peças necessárias para este passo: 1 Mola da embraiagem primária 51 x 70 mm Procedimento Figura 7 1. Retire os 6 parafusos de cabeça flangeada (1/4 x 1-1/4 pol.) que prendem a cobertura de controlo de velocidade à embraiagem primária (Figura 6). 1. Mola da embraiagem primária 51 x 65 mm 4. Pistão (cobertura do controlo) 2. Veio do rolete (embraiagem primária) 5. Mola de retorno (pistão da cobertura de controlo) 3. Frente da máquina 3.
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4 Instalação das coberturas da transmissão Nenhuma peça necessária Procedimento Figura 9 1. Parafusos de cabeça flangeada (1/4 x 1-1/4 pol.) 1. Alinhe os orifícios na cobertura da transmissão com os orifícios na placa de montagem (Figura 11). 3. Embraiagem primária 2. Cobertura do controlo de velocidade 7. Aperte os parafusos com uma força de 12 a 14 N m num padrão cruzado como se mostra na Figura 10. Figura 11 Figura 10 1. Placa de montagem (transmissão) 4.
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Figura 12 1. Frente da máquina 4. Cobertura da transmissão 2. Parafusos de cabeça flangeada (0,8 x 0,2 mm) 5. Parte de cima da máquina 3. Cobertura do limitador de velocidade 4. Monte a cobertura do limitador de velocidade na cobertura de transmissão com os três parafusos de cabeça flangeada (1,8 x 20 mm) e aperte os parafusos à mão (Figura 12). Figura 13 5 Substituição do came do acelerador Suporte do acelerador 1 Parafuso de carroçaria (5/16 x 3/4 pol.
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2. Retire a mola da alavanca do acelerador da coluna da mola da alavanca do acelerador e coluna da mola da alavanca (Figura 15). Nota: Guarde a mola da alavanca do acelerador para instalação em Montagem do suporte do acelerador (página 7); deite fora o suporte do acelerador e alavanca. 3. Utilizando as novas peças do kit de came do acelerador, instale o bocal de lubrificação de 90° no furo roscado no came do acelerador como se mostra em A da Figura 16. Figura 14 1. Suporte do acelerador 3.
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Figura 18 Figura 17 1. Parafuso de olhal (5/16 x 1-3/4 pol.) 3. Suporte do acelerador 2. Came do acelerador e bocal de lubrificação 4. Porca flangeada (5/16 pol.) 1. Porca flangeada (5/16 pol.) 5. Coluna da mola (suporte do acelerador) 2. Alavanca do acelerador 6. Parafuso de carroçaria (5/16 x 3/4 pol.) 4. Aperte a porca flangeada com 20 a 25 N m. 3. Casquilho da flange 7. Mola da alavanca do acelerador 5.
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Figura 22 Figura 20 1. Bocal de lubrificação de 90° 1. Coluna da mola (alavanca do acelerador) 2. Lubrificante n.º 2 à base de lítio 3. Coluna da mola (suporte do acelerador) 2. Mola de retorno do regulador Instalação do conjunto do novo came do acelerador Montagem do cabo do acelerador 1. Alinhe a conduta do cabo do acelerador na ranhura no suporte do acelerador como se mostra na Figura 23. 1.
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6 Ajuste dos controlos do motor Nenhuma peça necessária Figura 25 Afinar a posição da alavanca do acelerador 3. Ligue o motor e deixe-o funcionar até que alcance a temperatura normal de funcionamento (aproximadamente 5 a 10 minutos). 1. Com a porca de bloqueio flangeada (5/16 pol.) e parafuso de carroçaria (5/16 x 3/4 pol) soltos, mova a alavanca do acelerador para o came do acelerador até que o rolamento fique alinhado com a superfície inclinada do came (Figura 24). 4.
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Nota: A folga entre o pedal do acelerador e o chão deve ser de 6,35 mm. Nota: A velocidade do motor no tacómetro deve ser 3600 rpm. Nota: Se a velocidade de ralenti rápido do motor for de 3600 rpm, avance para Afinar a posição do pedal do acelerador (página 11). Figura 28 3. Folga de 6,35 mm 1. Chão 2. Pedal do acelerador Figura 27 1. Came do acelerador 3.
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4. Certifique-se de que as porcas de bloqueio do cabo do acelerador estão bem apertadas (Figura 29). 5. Mantenha o came do acelerador contra o parafuso do batente do acelerador e verifique a folga entre o pedal do acelerador e o chão. Se a folga for superior ou inferior a 6,35 mm, repita os passos 3 e 4 até obter uma folga de 6,35 mm entre o pedal e o chão. 7 Instalar o filtro do ar do motor Figura 31 1. Tubo de entrada Nenhuma peça necessária 2. Braçadeira de tubos 3.