Form No. 3417-798 Rev A Комплект датчика полного привода (4WD) Технологический полноприводной автомобиль Workman® HDX Номер модели 137-2795 Инструкции по монтажу Техника безопасности Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте поврежденные или утерянные наклейки. decal137-9896 137-9896 1.
Монтаж Незакреплённые детали Используя таблицу, представленную ниже, убедитесь в том, что все детали отгружены Наименование Количество Использование Детали не требуются – Детали не требуются – Подготовьте автомобиль. Датчик полного привода Вилка с валом в сборе Кольцо датчика Кронштейн датчика Винт с полукруглой головкой 1 1 1 1 1 Установите датчик полного привода. Детали не требуются – Отсоедините аккумулятор.
Проверка переднего дифференциала см. инструкции по установке комплектов, перечисленных выше. После завершения установки на приборной панели будет только один переключатель управления полным приводом и одна кнопка полного привода на средней консоли. Чтобы убедиться в том, что передний дифференциал готов для установки данного комплекта, выполните следующие действия: 1. 2. Включите машину, выключите стояночный тормоз и переместите машину на открытую площадку.
5. Установите концы ведущего вала на дифференциал и промежуточный вал заднего хода, закрепите их с помощью зажимных винтов, снятых при выполнении пункта 1. 6. Установите кронштейн датчика на наружную кромку кольца датчика с помощью имеющихся болтов на мосту с коробкой передач (Рисунок 3). g216519 Рисунок 1 1. Ведущий вал 4. Шайба 2. Имеющаяся вилка с валом в сборе 5. Зажимной винт g216551 3. Промежуточный вал заднего хода Рисунок 3 2. Кронштейн датчика 1. Имеющиеся болты 2. 3.
Отсоединение аккумулятора 3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ослабьте гайки на зажимах, чтобы снять отрицательный кабель (черный) с отрицательной (-) клеммы и положительный кабель (красный) с положительной (+) клеммы аккумулятора (Рисунок 6). Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может вызвать искрение, что приведет к повреждению автомобиля и кабелей. Искры могут вызвать взрыв газов, выделяющихся при заряде аккумулятора, что приведет к получению травмы.
g217936 Рисунок 7 Показана нижняя часть автомобиля 1. Гнездо датчика полного привода 2. 2. 3-штыревая вилка g218172 Рисунок 8 Вид сверху, некоторые детали для наглядности не показаны Проложите конец жгута проводов из комплекта, на котором находится гнездо и вилка, в сторону задней части машины, над верхней частью моста с коробкой передач и вдоль передней части верхней трубчатой рамы, как показано на Рисунок 8. 1. Соединение датчика полного привода 5. Нижняя трубчатая рама 2.
(Рисунок 8), чтобы он вышел наружу из боковой рамы рядом с передней поперечной трубчатой рамой. 6. Проложите жгут проводов из комплекта вниз вдоль правой нижней трубчатой рамы (Рисунок 11) и прикрепите реле к имеющемуся жгуту проводов с помощью кабельной стяжки. g218312 Рисунок 9 1. Верхняя часть моста с коробкой передач 3. Гнездо датчика скорости 2. Вилка датчика скорости 4. Задняя трубчатая рама 4.
g218468 g218479 Рисунок 12 Рисунок 13 1. Соединение на переднем ведущем валу 3. Разъем дифференциала 1. Соединение на переднем ведущем валу 4. Жгут проводов из комплекта 2. Правая нижняя трубчатая рама 4. Имеющийся жгут проводов 2. Правая нижняя трубчатая рама 5. Имеющийся жгут проводов 3. Разъем дифференциала Примечание: Разъем на имеющемся 9. жгуте проводов, который был ранее подсоединен к дифференциалу, будет оставлен неподсоединенным. 8.
g218300 Рисунок 15 1. Верхняя крышка и гайка 13. g225043 Рисунок 14 1. Отверстие, центр которого расположен на расстоянии 6,4 мм от левого края панели управления 2. Кнопка Проложите далее оставшийся конец жгута проводов вдоль имеющегося жгута проводов вверх к приборной панели и вдоль опорной трубы (Рисунок 16). При необходимости прикрепите жгут проводов и реле к опорной трубе с помощью кабельных стяжек. 3. Просверлите отверстие диаметром 15,8 мм 2.
g227242 Рисунок 18 g218502 Рисунок 17 1. 8-гнездовой разъем 1. Главный жгут проводов 2. Клавишный переключатель 3. Топливный насос 2. Гнездовой разъем топливного насоса 2. Установка жгута проводов устройства подавления помех Подсоедините жгут проводов устройства подавления помех к топливному насосу и ранее отсоединенному жгуту проводов (Рисунок 19). Только для машин с дизельным двигателем 1. Отсоедините имеющийся разъем жгута проводов от топливного насоса (Рисунок 18). g227241 Рисунок 19 1.
3. Эксплуатация Вставьте конденсатор в оставшееся гнездо на жгуте проводов устройства подавления помех. Включение полного привода Чтобы включить автоматический режим подключения полного привода, нажмите верхнюю часть клавишного переключателя, установив его в положение 4X4 AUTO («АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ПОЛНОГО ПРИВОДА ») (Рисунок 20). g227244 Рисунок 20 1. Автоматическое включение полного привода – включено 2.
