Form No.
Le système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002. Entretien de la bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle de la pression des pneus . . . . . . . . . . . . Vidange du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . Remplacement du filtre à carburant . . . . . . . . . . . Entretien du fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la lame de coupe . . . . . . . . .
Consignes de sécurité Notez les numéros de modèle et de série du produit dans l’espace ci-dessous : Les instructions qui suivent sont extraites de la norme EN 836:1997 du CEN. Nº de modèle : Nº de série : Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures graves, voire mortelles.
• Aucune pente n’est absolument sans danger. Le déplacement sur une pente herbeuse demande une attention particulière. Pour éviter que la machine ne se retourne : Préliminaires • Portez un pantalon et des chaussures solides. Ne tondez pas pieds nus ou en sandales. • Inspectez soigneusement la zone à tondre et enlevez tout objet susceptible d’être projeté par la machine.
• Débrayez les accessoires, coupez le moteur et débranchez le(s) fil(s) de bougie ou enlevez la clé de contact : Informations concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro – avant de dégager ou désobstruer l’éjecteur ; La liste suivante contient des informations spécifiques concernant la sécurité des produits Toro ou toute autre information relative à la sécurité qu’il est important de connaître et qui n’apparaît pas dans les spécifications de la norme CEN.
Mesure de la pente ALIGNER CE BORD AVEC UNE SURFACE VERTICALE (ARBRE, BATIMENT, MONTANT DE CLOTURE, POTEAU, ETC.) PLIER LE LONG DE LA LIGNE VOULUE EXEMPLE : COMPARER LA PENTE ET LE BORD REPLIE.
Autocollants de sécurité et d’instructions Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 92-5730 1. Starter 2. Accélérateur—régime maximum 3. Accélérateur—bas régime 93-6675 1. Pour serrer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale d’embrayage/de frein, tirez sur le levier du frein de stationnement et relâchez la pédale d’embrayage/de frein. 2.
93-7009 1. Risque de projection par la tondeuse—garder le déflecteur en place. 2. Risque de mutilation des mains et des pieds—ne pas s’approcher des lames rotatives et des pièces mobiles. 104–4164 1. Contient du plomb—Ne jetez pas la batterie à la poubelle. 2. Recyclage 3. Portez une protection oculaire—les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d’autres blessures 4. Restez à distance des étincelles ou des flammes nues, et ne fumez pas 5.
93-6677 1. Attention—risque de projections par la tondeuse. Toujours garder le déflecteur en place. 2. Risque de mutilation des mains et des pieds—ne pas s’approcher des lames rotatives et des pièces mobiles. 93-7010 1. Risque de projections—ne laisser approcher personne de la zone de travail. 2. Risque de projection par la tondeuse—garder le déflecteur en place. 3. Risque de mutilation des mains et des pieds—ne pas s’approcher des lames rotatives et des pièces mobiles. 93-6674 93-6679 1.
Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur Essence et huile Essence recommandée Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : Utilisez de l’essence ordinaire SANS PLOMB à usage automobile (indice d’octane minimum 85 à la pompe). A défaut d’essence ordinaire sans plomb, de l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée. • que l’essence reste fraîche pendant une période de remisage maximale de 90 jours, au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant.
Serrage du frein de stationnement Utilisation 1. Enfoncez la pédale d’embrayage/de frein (Fig. 3) et maintenez-la enfoncée. Sécurité avant tout 2. Relevez le levier de frein de stationnement (Fig. 3) et relâchez progressivement la pédale d’embrayage/de frein. La pédale doit rester bloquée en position enfoncée. Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la signification des autocollants du chapitre Sécurité.
Phares Réglage de la hauteur de coupe Des phares sont disponibles en option sur certains modèles. Ils sont commandés par un interrupteur marche/arrêt sur le tableau de bord (Fig. 2). Les phares ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne et que l’interrupteur est en position de marche. Le levier de hauteur de coupe s’utilise pour lever ou abaisser le plateau de coupe à la hauteur souhaitée. 1. Il existe 7 hauteurs de coupe comprises entre 25 et 102 mm environ. Commande des lames (PdF) 2.
Démarrage et arrêt du moteur 1 Démarrage 2 1. Prenez place sur le siège. 2. Serrez le frein de stationnement, comme expliqué à la rubrique Serrage du frein de stationnement, page 13. 3 Remarque : Le moteur ne peut pas démarrer tant que le frein de stationnement n’est pas engagé ou que la pédale d’embrayage/de frein n’est pas enfoncée à fond. m–1859 Figure 10 3. Placez le changement de vitesse en position point mort (N) (Fig. 8). 1. Starter 2. Régime maximum 3. Ralenti 1 6.
Système de sécurité Danger Principe du système de sécurité Vous risquez de renverser quelqu’un (enfant ou autre) si vous faites marche arrière alors que les lames ou autre accessoire sont embrayés, et de le blesser gravement, voire mortellement. Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur si : • le siège du conducteur est inoccupé ; • Ne tondez jamais en marche arrière, sauf en cas d’absolue nécessité.
3. Le sélecteur de vitesses étant au point mort, serrez le frein de stationnement et débrayez la PdF. Mettez le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s’arrêter. 3. Tournez la clé. Un voyant rouge s’allume sur la console avant (Fig. 13) pour signaler que la sécurité est désactivée. 4. Débrayez la PdF, sélectionnez le point mort et serrez le frein de stationnement. Mettez le moteur en marche.
Changement de vitesse Ejection latérale ou hachage de l’herbe Important Pour ne pas endommager la transmission, enfoncez toujours la pédale d’embrayage et de frein avant de passer la marche arrière ou de la quitter. Danger Pour mettre la tondeuse en mouvement, commencez toujours par enfoncer la pédale d’embrayage/de frein avant de sélectionner la vitesse souhaitée. Quand la tondeuse avance, vous pouvez changer de vitesse sans enfoncer la pédale d’embrayage/de frein.
Direction de travail 1 Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l’herbe. L’alternance permet aussi de mieux disperser l’herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation. 2 Fréquence de tonte 6 Un gazon doit normalement être tondu tous les 4 jours. Cependant, tenez compte du fait que l’herbe pousse plus ou moins vite selon l’époque. Aussi, pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps.
Entretien Programme d’entretien recommandé Périodicité des entretiens Après les 5 premières heures de fonctionnement Chaque fois Procédure • Changez l’huile moteur. • Contrôlez le niveau d’huile moteur. • Vérifiez le système de sécurité. • Nettoyez le carter de la tondeuse. Toutes les 5 heures • Contrôlez les freins. • Vérifiez la lame de coupe. Toutes les 25 heures • • • • Toutes les 50 heures • Changez l’huile moteur.2 • Vérifiez le niveau d’électrolyte dans la batterie.
Huile moteur 4. Dévissez la jauge d’huile et essuyez soigneusement l’extrémité métallique (Fig. 15). Contrôlez le niveau d’huile chaque jour ou toutes les 8 heures de fonctionnement. 5. Vissez complètement la jauge d’huile dans le goulot de remplissage. Dévissez de nouveau la jauge et examinez l’extrémité métallique. Si le niveau est bas, versez lentement une quantité d’huile suffisante dans le goulot de remplissage pour amener le niveau au repère du plein (FULL) sur la jauge.
Changement du filtre à huile corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d’une mince couche de graisse pour éviter la corrosion. Changez le filtre à huile toutes les 100 heures ou toutes les deux vidanges d’huile. Remarque : Changez le filtre à huile plus souvent s’il y a beaucoup de poussière ou de sable. Tension : 12 V, 155 A au démarrage à froid 1.
1 2 5 2 3 m-5004 Figure 19 1. Bouchons d’aération 2. Trait supérieur 1 3. Trait inférieur 4 3 Danger m–4965 Figure 18 1. Câble négatif (noir) 2. Capuchon de caoutchouc 3. Câble positif (rouge) L’électrolyte contient de l’acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de grave brûlures. 4. Compartiment de la batterie 5. Boulon et écrou papillon • Ne buvez jamais l’électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.
Charge de la batterie Entretien du frein Le frein se trouve du côté droit de l’essieu arrière, à l’intérieur du pneu arrière (Fig. 21). Si le frein ne tient pas ou si la puissance de freinage est insuffisante, un réglage est nécessaire. Attention En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d’exploser. Contrôle du frein Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d’étincelles. 1.
Graissage et lubrification Dépose des éléments en mousse et en papier Graissez la machine toutes les 25 heures de service ou une fois par an, selon ce qui se présente en premier. Graissez plus fréquemment s’il y a beaucoup de sable ou de poussière. 1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot. Type de graisse : universelle. 3.
Nettoyage des éléments en mousse et en papier Entretien de la bougie Remplacez la bougie toutes les 100 heures d’utilisation. Contrôlez la bougie toutes les 25 heures d’utilisation. Avant de monter une bougie, vérifiez si l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter, et une jauge d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement des électrodes. Elément en mousse : 1.
2 3 Vidange du réservoir de carburant 1 0,762 mm Danger Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causés par l’essence peuvent vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. m–1870 Figure 26 1. Electrode centrale et bec isolant 2. Electrode latérale 3. Ecartement (pas à l’échelle) • Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid.
Remplacement du filtre à carburant Phares Spécifications : ampoule nº 1156 de type automobile Remplacez le filtre à carburant toutes les 100 heures d’utilisation ou une fois par an, selon ce qui se présente en premier. Dépose d’une ampoule 1. Débrayez la PdF, sélectionnez le point mort, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Le meilleur moment pour remplacer le filtre à carburant (Fig. 28) est lorsque le réservoir à carburant est vide.
Mise en place d’une ampoule 3. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée (Fig. 32). Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (Fig. 32). 1. L’embase de l’ampoule est munie d’ergots métalliques de part et d’autre. Alignez ces ergots face aux fentes de l’embase et insérez le culot dans la douille de l’embase (Fig. 31). Poussez sur l’ampoule et tournez-la à fond vers la droite. 1 2 1 2 2 4 3 3 4 m–151 Figure 32 1. Tranchant 2. Partie incurvée m–1875 3.
Aiguisage des lames Dépose du plateau de coupe 1. Au moyen d’une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Fig. 34) en veillant à conserver l’angle de coupe d’origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, débrayez la PdF, sélectionnez le point mort, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Débranchez le fil de la bougie. 3.
2 4 1 6 1 2 5 3 4 1 3 m–2384 m–1805 Figure 37 1. Câble de PdF 2. Anneau 3. Ressort de galet tendeur Figure 39 4. Ecrou de blocage 5. Support de fixation 6. Bague en caoutchouc 1. Goupille fendue et rondelle 2. Longue tige 9. Enlevez les boulons et les contre-écrous et déposez les deux supports de pivot du plateau de coupe de l’essieu avant (Fig. 38). 3. Patte de mise à niveau 4. Support du plateau 14. Déposez la courroie d’entraînement des lames de la poulie motrice inférieure (Fig. 40).
Montage du plateau de coupe 1 2 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, débrayez la PdF, sélectionnez le point mort, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Débranchez le fil de la bougie. 4 3. Braquez les roues avant à fond vers la gauche. Glissez le plateau de coupe sous le châssis par le côté droit. 3 2 4. Passez la courroie d’entraînement des lames sur la poulie motrice inférieure (Fig. 40).
Remplacement de la courroie d’entraînement de lame 13. Serrez solidement les contre-écrous, mettez la bague en caoutchouc et débrayez la PdF. 3 Dépose de la courroie d’entraînement des lames 4 1. Déposez le plateau de coupe (voir Dépose du plateau de coupe, page 30). 1 2. Enlevez les vis de fixation des cache-poulie et déposez ces derniers des poulies des deux lames (Fig. 46). 2 3. Desserrez sans les enlevez le boulon et l’écrou de fixation du galet tendeur et de son guide-courroie (Fig. 46).
Réglage de l’horizontalité transversale 2 Les lames de la tondeuse doivent être de niveau dans le sens transversal, d’un côté à l’autre. Vérifiez l’horizontalité transversale quand vous montez le plateau de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière. Avant de régler l’horizontalité transversale, gonflez les pneus avant et arrière à la pression prescrite (voir Contrôle de la pression des pneus, page 27). 3 1 1.
7. Pour régler l’inclinaison avant/arrière des lames, desserrez légèrement les boulons de fixation de la plaque de pivot avant (Fig. 51). 16 mm 1 2 8. Tournez les contre-écrous des boulons à œil pour modifier le réglage (Fig. 51). Serrez les contre-écrous pour relever l’avant du plateau et desserrez-les pour abaisser l’avant du plateau. 9. Après avoir réglé uniformément les contre- écrous des deux boulons à œil, contrôlez de nouveau l’inclinaison avant/arrière.
Lavage du carter de tondeuse 3. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur minimum. 4. Prenez place sur le siège et mettez le moteur en marche. Embrayez la prise de force (PdF) et laissez les lames tourner pendant une à trois minutes. Après chaque utilisation, lavez le carter de tondeuse pour éviter l’accumulation d’herbe et améliorer le hachage et la dispersion des déchets de tonte. 5. Débrayez la PdF, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 1.
Nettoyage et remisage E. Utilisez le starter ou l’amorceur pour lancer le moteur. 1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu’à ce qu’il ne veuille plus démarrer. Si la machine est équipée d’un amorceur, actionnez-le plusieurs fois pour être sûr qu’il n’y a plus de carburant dans le système d’amorçage. 2.
Schéma de câblage KEY SWITCH OFF NO CONNECTION ON BIA START AND X Y WIRE COLOR CODES BIS S4 (IGNITION) X A I S I B Y S A B KEY SW PK BU OR R BN BROWN PK PINK BU BLUE BK BLACK GY GREY Y YELLOW W WHITE T TAN VIO VIOLET GN GREEN R RED OR ORANGE F2 R R 10A BATTERY 1 SHOWN WITH S2 (PTO) GND PTO DISENGAGED 2 PK 3 GY FUEL SOLENIOD BU GY T S5 ALTERNATOR F1 VIO SEAT CLOSED WHEN OPERATOR S3 IS IN THE SEAT 10A R STARTER OVER RIDE T R MOMENTARY KEY
Dépistage des pannes Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Le moteur ne démarre pas, dé démarre difficilement diffi il t ou cale. l Le moteur perd de la puissance. Causes possibles Remède 1. La PdF est embrayée. 1. La placer en position débrayée. 2. Le frein de stationnement n’est pas serré. 2. Serrez le frein de stationnement. 3. La batterie est à plat. 3. Rechargez la batterie. 4. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 4.
Problème Le moteur perd de la puissance. Le moteur surchauffe. Vibrations inhabituelles. La lame ne tourne pas. Pas de traction. La coupe obtenue n’est pas régulière. é liè Causes possibles Remède 6. Obstruction de l’évent du bouchon du réservoir de carburant. 6. Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir. 7. Le filtre à carburant est encrassé. 7. Remplacez le filtre à carburant. 8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation. 8. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1.
