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Pagina Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Preparazione del sistema di alimentazione . . . . . . 22 Preparazione del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Rimozione dopo il rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . 22 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Localizzazione guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Norme di sicurezza generali del tosaerba Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la massima attenzione. Le seguenti istruzioni sono state adattate dalla norma ANSI/OPEI B71.1 – 1998 e dalla norma ISO 5395:1990 (E).
• Usate sempre occhialoni od occhiali di sicurezza dotati di paraocchi laterali, quando utilizzate il tosaerba. • Guardate dietro di voi, e in basso, prima e durante la tosatura in retromarcia, al fine di accertare che non vi siano bambini piccoli. • Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. Prendete le seguenti precauzioni: • Fermate la lama (o le lame) se dovete inclinare il tosaerba per trasportarlo attraverso zone non erbose, e per trasportarlo dal/al luogo da tosare.
• Mantenete il tosaerba libero da accumulazione di erba, foglie e altri corpi estranei. Tergete l’olio e il carburante versati. • Fermate la lama (o lame) quando attraversate vialetti di ghiaia, marciapiedi o strade. • Spegnete il motore e attendete che la lama si fermi completamente, prima di togliere il raccoglitore. • Se colpite un oggetto, fermate il tosaerba e verificate se è stato danneggiato. All’occorrenza, riattate prima di avviare il motore.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-6655 1. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 2. Pericolo di lancio di oggetti. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 3. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 4.
Montaggio del coperchio del canale di scarico 5. Inserite le estremità della stegola superiore sulla stegola inferiore, in modo da unire le due sezioni (Fig. 3). 2 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 1 2. Spostate indietro lo sportello di scarico per aprirlo (Fig. 5). 3 4 2 1 5 m-4204 Figura 3 1. Manopole 2. Bullone sagomato della stegola (2) 3. Stegola superiore 4. Stegola inferiore 5. Cavi 1914 6.
Montaggio del fusibile Prima dell’avviamento Solo modello ad accensione elettrica Rabbocco della coppa dell’olio Il fusibile protegge l’impianto di avviamento elettrico. Se la batteria non si ricarica o il motore non gira con il motorino di avviamento elettrico, è probabile che sia saltato il fusibile. Utilizzate un fusibile ad innesto da 40 A. La coppa dell’olio ha una capienza di 0,65 litri di olio.
Rabbocco del serbatoio del carburante Pericolo In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Per ottenere risultati ottimali utilizzate benzina senza piombo fresca e pulita, di 87 o più ottani. Acquistate la benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni, per garantirne la freschezza.
Revisione del programma di manutenzione Nota: Con una temperatura di 13 C o inferiore, premete l’iniettore cinque volte a intervalli di un secondo. Nota: Non utilizzate l’iniettore per avviare il motore caldo dopo una breve pausa di lavoro. Quando fa freddo, tuttavia, è talvolta necessario iniettare di nuovo il carburante. Consultate il Programma di manutenzione raccomandato, pag. 14. Prima di usare il tosaerba, o subito dopo, è talvolta necessario eseguire una o più operazioni. 3.
Utilizzo della trazione automatica Toro consiglia: Per azionare la trazione automatica, camminate in avanti tenendo le mani sulla stegola superiore e i gomiti vicini ai fianchi; il tosaerba terrà automaticamente il passo. Più in fretta camminate più si sposta la stegola, e più veloce sarà il movimento del tosaerba (Fig. 16). • Non falciate con impostazioni inferiori a D, a meno che l’erba non sia rada o nel tardo autunno, quando inizia a rallentare la crescita.
6. Regolate tutte le ruote impostandole alla stessa lettera. Nota: Ora lo sportello di scarico, nella scocca del tosaerba, è aperto. Nota: Le ruote anteriori possono essere regolate a 1,3 cm. Spostate la leva dell’altezza di taglio oltre A e rilasciate la spina nella fessura della scocca. Tosare con il raccoglitore Avvertenza Utilizzo del raccoglitore Di tanto in tanto, se volete raccogliere l’erba lussureggiante o le foglie, potete montare il raccoglitore.
• Pulite spesso il filtro dell’aria. Il riciclaggio rimescola più sfalcio e polvere, che intasano il filtro dell’aria e riducono le prestazioni del motore. Suggerimenti • Prima di utilizzare il tosaerba consultate le istruzioni per la sicurezza e leggete attentamente questo manuale. • Sgombrate la zona da bastoni, sassi, fili, rami ed altri corpi estranei che possano essere colpiti e scagliati dalla lama. Falciatura dell’erba • L’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • Controllate il livello dell’olio motore. Vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 15. • Controllate il tempo di arresto del freno della lama. La lama deve fermarsi entro 3 secondi dal rilascio della stegola; in caso contrario contattate un Centro Assistenza autorizzato, per la riparazione.
Controllo del livello dell’olio motore 7. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 8. Chiudete l’acqua. Prima di utilizzare il tosaerba verificate che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add (rabboccare) e Full (pieno), sull’asta di livello (Fig. 10). Se l’olio non raggiunge la tacca Add, occorre rabboccare. Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 8. 9. Togliete il raccordo a scatto rapido dal raccordo di lavaggio. 10.
6. Togliete morchia e sfalcio con un raschietto di legno duro o di plastica. Evitate di toccare bavature e taglienti affilati. 4. Togliete il coperchio e pulitelo accuratamente (Fig. 23). Importante Spostate il meno possibile la lama, al fine di evitare problemi di avviamento. 6. Lavate il prefiltro con acqua e detersivo neutro, infine tamponatelo finché non è asciutto (Fig. 23). 5. Togliete il prefiltro in schiuma sintetica. 7. Togliete il filtro di carta dell’aria e scartatelo (Fig. 23). 7.
Regolazione del cavo della trazione automatica Lubrificazione delle ruote Lubrificate le ruote anteriori e posteriori dopo 25 ore di servizio, o a fine stagione. Regolate il comando della trazione automatica ogni volta che cambiate l’altezza della stegola, o montate il cavo della trazione automatica, o se la cinghia di comando della trazione dovesse scivolare. 1. Versate due o tre gocce di olio leggero nelle ruote anteriori ed all’esterno di tutti i bulloni delle ruote. 2.
Scarico dell’olio sotto la scocca del tosaerba (Metodo opzionale) Cambio dell’olio motore Cambiate l’olio dopo le prime cinque ore di servizio, dopodiché ogni 50 ore di servizio od ogni stagione. Prima di cambiare l’olio fate girare il motore per scaldare l’olio. L’olio caldo fluisce meglio e trasporta una maggiore quantità di sostanze inquinanti. Nota: Per questo intervento occorre una prolunga con cricchetto da 3/8 poll.
Controllo della lama Manutenzione della lama di taglio Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s’incontra con la sezione curva (Fig. 31A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba. Sostituite la lama se notate una scanalatura o segni di usura (Fig.
Rimozione della lama 1. Afferrate l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. 2. Se una estremità della lama si dovesse abbassare, limatela (non limate il tagliente o l’estremità ad esso adiacente). La lama è perfettamente bilanciata quando nessuno dei lati si abbassa. 2. Togliete il bullone della lama, l’acceleratore e la lama (Fig. 32). Montaggio della lama 4 1. Montate una lama Toro affilata e bilanciata, l’acceleratore e il bullone della lama (Fig. 32).
Pulizia dell’impianto di raffreddamento 6. Caricate la batteria per il periodo indicato. 7. Scollegate il caricabatterie. Importante Utilizzate solamente il caricabatterie Toro; altri tipi di caricabatterie possono danneggiare la batteria. Utilizzate il caricabatterie sempre in ambienti chiusi e, se possibile, caricate la batteria a temperatura ambiente (22 C).
Informazioni generali Rimessaggio 1. Pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca del tosaerba, pag. 15. Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione, pag. 14. 2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro, dalle alette della testata e dalla sede della ventola. Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto. Copritelo con un telo per mantenerlo pulito e protetto. 3.
4. Pulite la candela o sostituitela qualora sia incrinata, rotta o se gli elettrodi sono consumati. Accessori 5. Montate la candela e serratela a 20 Nm. Potrete ottenere i seguenti accessori da un Centro di Assistenza autorizzato. 6. Eseguite le operazioni di manutenzione consigliate; vedere Manutenzione, pag. 14. • Kit Scarificatore 7. Caricate la batteria. Vedere Ricarica della batteria, pag. 21. • Kit Scarico laterale 8. Riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca e pulita.
Problema Il motore non è regolare Il tosaerba o il motore vibrano in modo eccessivo Taglio non uniforme. Lo scivolo di scarico s’intasa La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibili cause Rimedi 1. Il cappellotto non è collegato alla candela. 1. Collegate il cappellotto alla candela. 2. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata. 2. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi.