Form No.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene la Toro progetti, produca e distribuisca prodotti all’insegna della sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto in condizioni di sicurezza.
• Per evitare tragici incidenti, l’operatore deve stare sempre attento se vi sono bambini nelle vicinanze. I tosaerba e la falciatura attirano spesso bambini e ragazzi. Non dovete mai supporre che i bambini stiano nel luogo in cui li avete visti l’ultima volta. Sicurezza L’errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba possono causare lesioni. Il rischio di infortuni può essere limitato osservando le seguenti istruzioni per la sicurezza.
• Non sollevate o trasportate mai il tosaerba se il motore è acceso. • Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame, i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento.
• Lasciate che il motore si raffreddi prima di riporre il tosaerba in un luogo cintato. • Le lame del tosaerba sono affilate e tagliano. Durante gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti adatti allo scopo, e fate molta attenzione. • Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione della benzina esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso. • Non modificate le impostazioni del regime del motore.
4. Montate la stegola superiore sulla stegola inferiore, utilizzando i bulloni a testa ovale e le manopole della stegola, come illustrato nella Figura 2. Serrate a fondo le manopole della stegola. Preparazione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Nota: Verificate che i cavi e la guaina elettrica siano infilati come illustrato nella Figura 3.
Assemblaggio del raccoglitore Prima dell’avviamento 1. Montate i due profilati laterali al telaio del raccoglitore, come illustrato nella Figura 5. Rabbocco della coppa dell’olio La coppa dell’olio ha una capienza di 0,59 litri di olio. Utilizzate esclusivamente olio detergente di alta qualità SAE 30 o SAE 10W30 con American Petroleum Institute (API) service classification SF, SG, SH o SJ.
Rabbocco del serbatoio del carburante Pericolo In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Per ottenere risultati ottimali utilizzate benzina senza piombo fresca e pulita, di 87 o più ottani. Acquistate la benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni, per garantirne la freschezza.
Revisione del programma di manutenzione 1 Consultate il Programma di manutenzione raccomandato, pag. 12. Prima di usare il tosaerba, o subito dopo, è talvolta necessario eseguire una o più operazioni. m-3855 Figura 11 1. Iniettore Funzionamento Nota: Con una temperatura di 13 C o inferiore, premete l’iniettore cinque volte a intervalli di un secondo. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
3. Alzate il manico, o premetelo, ed utilizzate l’indicatore e la posizione dell’altezza di taglio sull’asta di collegamento per regolare il tosaerba all’altezza di taglio richiesta (Fig. 13). Falciate l’erba fino a riempire il raccoglitore. Importante Non riempite troppo il raccoglitore. Rimozione del raccoglitore 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2 1 3 Pericolo m 4782 Figura 13 1. Asta di collegamento 2.
Suggerimenti Falciatura dell’erba • Prima di utilizzare il tosaerba consultate le istruzioni per la sicurezza e leggete attentamente questo manuale. • L’erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. D’estate è meglio tosare l’erba alle altezze di taglio C, D, o E. Falciate soltanto un terzo del filo d’erba per volta. Non falciate con impostazioni inferiori a C, a meno che l’erba non sia rada o nel tardo autunno, quando inizia a rallentare la crescita.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Ogni utilizzo • Controllate il livello dell’olio motore. Vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 13. • Controllate il tempo di arresto del freno della lama.
Raschiatura Controllo del livello dell’olio motore Avvertenza Prima di utilizzare il tosaerba verificate che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add (rabboccare) e Full (pieno), sull’asta di livello (Fig. 7). Se l’olio non raggiunge la tacca Add, occorre rabboccare. Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 7. Inclinando il tosaerba potreste causare la fuoriuscita di carburante dal carburatore o dal serbatoio del carburante.
3. Allentate la vite di fissaggio del coperchio del filtro dell’aria (Fig. 16). 6. Montate la candela e la guarnizione di tenuta. 7. Serrate la candela a 20 Nm. 4. Abbassate il coperchio e pulitelo accuratamente (Fig. 16). 8. Collegate il cappellotto alla candela. 1 Cambio dell’olio motore Cambiate l’olio dopo le prime cinque ore di servizio, dopodiché ogni 50 ore di servizio od ogni stagione. Prima di cambiare l’olio fate girare il motore per scaldare l’olio.
Scarico dell’olio sotto la scocca (Metodo opzionale) Manutenzione della lama di taglio Nota: Per questo intervento occorre una prolunga con cricchetto da 9,5 mm. Le lame diritte ed affilate producono i tagli migliori. Controllate e affilate la lama ad intervalli regolari. Avvertenza Avvertenza La lama è affilata, e può causare gravi ferite. La lama è affilata, e può causare gravi ferite. Indossate guanti di protezione o avvolgete in un cencio i taglienti affilati della lama.
Controllo della lama 1. Afferrate l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s’incontra con la sezione curva (Fig. 21A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba.
Pulizia dell’impianto di raffreddamento 3. Piegate in avanti, con cautela, la sezione inferiore della stegola finché non poggia sul motore (Fig. 24). Ogni 100 ore di servizio, od ogni stagione, eliminate morchia e loppa dal cilindro, dalle alette della testata e dalle superfici circostanti il carburatore e la tiranteria. Eliminate i corpi estranei dalle fessure della presa d’aria, sull’alloggiamento del cavo di avviamento, per garantire il corretto raffreddamento e la migliore resa del motore.
Preparazione del motore Rimozione dopo il rimessaggio 1. Cambiate l’olio della coppa mentre il motore è caldo. Vedere Cambio dell’olio motore, pag. 14. Avvertenza 2. Togliete la candela (Fig. 10). Piegate e aprite correttamente la stegola, diversamente potreste stringere, tirare o danneggiare uno o più cavi. I cavi stretti, tirati o danneggiati possono causare l’avaria del tosaerba, e renderlo pericoloso durante l’utilizzo. 3.
Localizzazione guasti Toro ha progettato e costruito il vostro tosaerba in modo che funzioni senza problemi. Controllate attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 12 per maggiori informazioni. Se un problema perdura, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Il motore non è regolare Possibili cause Rimedi 1.
Problema Il tosaerba o il motore vibrano in modo eccessivo Taglio non uniforme Lo scivolo di scarico s’intasa Possibili cause Rimedi 1. La lama è piegata o sbilanciata. 1. Bilanciate la lama. Se la lama è piegata, sostituitela. 2. Il bullone della lama è allentato. 2. Serrate il bullone della lama. 3. Il sottoscocca contiene sfalcio e detriti. 3. Pulite il sottoscocca. 4. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 4. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 1.
