Form No. 3357-413 Rev A Tosaerba professionale da 53cm con raccolta posteriore Nº del modello 22176TE—Nº di serie 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Introduzione Indice Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, e di evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Introduzione ................................................................ 2 Sicurezza ......................................................................
Sicurezza Regolazione del cavo del freno della lama ............................................................... 24 Manutenzione della lama ........................................ 25 Manutenzione della lama di taglio........................ 25 Pulizia .................................................................... 26 Pulizia del sottoscocca del tosaerba ..................... 26 Rimessaggio ...............................................................
• Eseguite sempre i rifornimenti all’aperto e non fumate durante l’operazione. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio carburante, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo. • Se versate inavvertitamente della benzina, non avviate il motore, ma allontanate il tosaerba dall’area interessata evitando di generare una fonte di accensione, finché i vapori di benzina non si saranno dissipati.
dell’operatore di 98 dBA, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alla normative EN 11094 ed EN 836. – se il tosaerba inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente). • Riducete la regolazione dell’acceleratore quando spegnete il motore, e al termine della falciatura chiudete la valvola di intercettazione. Potenza acustica • Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Marchio del costruttore 1. Indica che la lama è specificata come una parte realizzata dal produttore della macchina originale. 94-6046 1. Per avviare il motore premete la stegola superiore contro la maniglia. 2. Per inserire la trasmissione tirate la stegola inferiore verso la maniglia. 3.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté 1 Manico Bullone (5/16 x 1-1/4 pollici) Rondella Dado di bloccaggio sottile (5/16 pollice) Bullone (5/16 x 1-1/2 pollici) Dado di blocco (5/16 pollice) Asta di supporto del cesto Dado di bloccaggio a calotta Fascetta per cavo 1 2 4 2 2 2 1 2 1 Montate la stegola. Non occorrono parti – Montate il cavo di avviamento.
della maniglia negli altri fori di montaggio previsti negli arresti. 3 3. Inserite l’asta di supporto del cesto nei secondi fori di montaggio dall’alto, nella maniglia, e fissate ogni estremità con un dado di bloccaggio a calotta (Figura 3). Montaggio del serbatoio carburante e del tubo di alimentazione 4. Con una fascetta per cavi, fissate i cavi di comando alla maniglia sinistra, sotto l’asta di supporto del cesto.
Figura 7 1. Maniglia dello sportello di scarico 2. Chiusura, girata in senso orario Figura 6 2. La chiusura è leggermente più larga dell’apertura del canale di scarico, pertanto dovrete girarla leggermente in senso orario durante l’inserimento (Figura 7). 1. Fermagli in plastica (2) 4. Fissate la base del serbatoio carburante alla relativa staffa avvitando le viti autofilettanti da sotto. Non serrate troppo le viti. Nota: Verificate che la freccia sull’adesivo della chiusura sia rivolta verso l’alto.
Quadro generale del prodotto 5 Rabbocco della coppa dell’olio Non occorrono parti Procedura Il carter del motore viene spedito privo di olio. Prima di avviare il motore dovete riempirlo con 0,88 litri di olio circa. Le caratteristiche tecniche dell’olio e le istruzioni sono riportate nella sezione Funzionamento , pagina 11, "Controllo del livello dell’olio motore". Figura 9 1. Leva di comando della velocità di trazione 2. Barra di comando della lama 3. Leva di comando dell’acceleratore 4.
Funzionamento Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Prima di tosare verificate sempre che la trazione automatica e la stegola di comando della lama funzionino correttamente. Quando rilasciate la stegola di comando della lama, la lama e la trazione automatica devono fermarsi; in caso contrario, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. Figura 10 1. Barra di comando della lama 2. Leva di comando della velocità di trazione 3.
Importante: Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo, nafta contenente più del 10% di etanolo, benzina super o gas. Questi carburanti possono danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Importante: Non utilizzate benzina rimasta dall’ultima stagione di tosatura, o prima ancora. Figura 13 1. Asta di livello 2. Pieno In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. 3.
In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rifornimento, collocate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Nota: Potete modificare la velocità di trazione aumentando o riducendo la distanza tra la barra di comando e la maniglia. Abbassate la barra di comando per fare rallentare il tosaerba in curva o se il tosaerba è troppo veloce. Se abbassate troppo la barra di comando, la trazione automatica del tosaerba non funziona. Premete la barra di comando per avvicinarla di più alla maniglia ed aumentare la velocità di trazione.
1. Tirate la leva di regolazione dell’altezza della ruota verso la ruota (Figura 17), e spostatela nella posizione opportuna. 4. Appoggiate la parte posteriore del telaio del cesto sopra l’asta di supporto del cesto. 5. Tirate in avanti la maniglia dello sportello di scarico fin quando la spina non tocca più il fermo, e tirate indietro la maniglia finché la spina non si blocca nella tacca del cesto (Figura 19). Figura 17 1. Leva di regolazione dell’altezza della ruota 2.
• Tosate soltanto erba o foglie asciutte. Erba e foglie bagnate tendono ad ammucchiarsi sul tappeto erboso, e possono intasare il tosaerba o arrestare il motore. Se lo sportello di scarico non si chiude completamente, il tosaerba potrebbe lanciare oggetti e causare gravi lesioni ed anche la morte.
ammucchiano sul tappeto erboso, è probabile che il tosaerba si intasi ed il motore si fermi. • Alternate la direzione di tosatura, per contribuire a disperdere lo sfalcio sul tappeto erboso ed ottenere una fertilizzazione uniforme. Se l’aspetto del tappeto erboso tosato non è soddisfacente, provate uno dei seguenti: • Affilate la lama. • Tosate camminando più lentamente. • alzate l’altezza di taglio del tosaerba • Tosate l’erba più di frequente.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 8 ore Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Procedura di manutenzione • Cambiate l’olio motore. • Controllate il livello dell’olio motore. • Il motore deve fermarsi entro tre secondi dal rilascio della barra di comando della lama. • Controllate la lama del tosaerba per accertare che non sia consumata o danneggiata.
Lubrificazione Lubrificazione dei bracci orientabili Lubrificate i bracci orientabili ogni 25 ore di servizio o al termine della stagione. 1. Spostate in posizione centrale le leve dell’altezza di taglio delle ruote posteriori. Figura 21 1. Copricinghia 2. Tergete i raccordi d’ingrassaggio con un panno pulito (Figura 20). 2. Raccordo d’ingrassaggio 3. Applicate delicatamente una o due pompate di grasso universale n. 2 a base di litio. 4. Montate il cesto di raccolta. Figura 20 1.
Manutenzione del motore Manutenzione del filtro dell’aria Pulite il prefiltro in schiuma sintetica ogni 25 ore di servizio. Pulite il filtro di carta dell’aria ogni 100 ore di servizio. Sostituite il filtro di carta dell’aria ogni stagione od ogni 300 ore di servizio, più sovente in ambienti polverosi. Figura 23 1. Filtro di carta dell’aria Importante: Non azionate il motore senza il filtro dell’aria completo, per evitare di danneggiare seriamente il motore. 2.
Nota: Potete togliere l’olio dal carter con un estrattore d’olio. 7. Raddrizzate il tosaerba in posizione di servizio. 8. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e girate a fondo il tappo in senso orario. 9. Riciclate l’olio usato, nel rispetto delle leggi locali. 10. Riempite il carter dell’olio con olio fresco fino alla linea di pieno (Full) sull’asta. Vedere Riempimento del carter con olio. 11. Tergete l’olio versato. Figura 25 1. Guarnizione Cambio del filtro dell’olio 8.
Manutenzione del sistema di alimentazione Svuotamento del serbatoio carburante e pulizia del filtro carburante Figura 26 L’elemento del filtro carburante si trova all’interno del serbatoio del carburante. Pulite l’elemento del filtro carburante ogni 100 ore di servizio. 1. Isolatore dell’elettrodo centrale 2. Elettrodo laterale 3. Distanza fra gli elettrodi (non in scala) 1. Spegnete il motore e lasciate che si raffreddi. 6. Montate la candela e la guarnizione di tenuta.
Manutenzione del sistema di trazione Manutenzione delle ruote Rimozione delle ruote 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 15). 3. Togliete il bullone, il distanziale della ruota e il dado di bloccaggio che fissa la ruota al braccio orientabile (Figura 29).
6. Montate negli altri fori delle semiruote i due bulloni e i due dadi di bloccaggio tolti in precedenza, e serrateli. Togliete i due bulloni lunghi e sostituiteli con due bulloni e due dadi di bloccaggio (Figura 29). Manutenzione del sistema di controlli 7. Montate la ruota sul braccio orientabile utilizzando i bulloni, un distanziale ed un dado di bloccaggio. Verificate che il distanziale si trovi fra il mozzo e il braccio orientabile (Figura 29).
Manutenzione della lama Manutenzione della lama di taglio Tosate sempre con una lama affilata. La lama affilata falcia con precisione, senza strappare o tagliuzzare i fili d’erba. Figura 32 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 1. Costa 2. Sezione piatta della lama 3. Usura 4. Scanalatura formata 2. Scollegate il cappellotto dalla candela. 3.
Pulizia Pulizia del sottoscocca del tosaerba Figura 33 1. Affilate soltanto a questo angolo. 2. Mantenete il raggio originale in questo punto. Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il sottoscocca del tosaerba. Prestate particolare attenzione a mantenere puliti i blocchetti deflettori (Figura 35). Bilanciamento della lama 1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il foro centrale della lama su un chiodo o sul codolo di un cacciavite serrato orizzontalmente in una morsa (Figura 34).
Raschiatura Se il lavaggio non elimina tutti i corpi estranei dal sottoscocca, raschiatelo finché non è pulito. Lo sfalcio ed altri oggetti possono venire scagliati dal canale di scarico se è aperto, e causare gravi lesioni o la morte dell’operatore o di astanti. 1. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 15). 2. Spurgate il carburante dal serbatoio.
Rimessaggio Informazioni generali 1. Pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca del tosaerba. Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione. 2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro, dalle alette della testata e dalla sede della ventola. Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto. Coprite il tosaerba per mantenerlo pulito e proteggerlo. 3.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Possibile causa 1. Il serbatoio carburante è vuoto o l’impianto di alimentazione contiene carburante stantio. 1. Spurgate e/o riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. 2. La leva dell’acceleratore non si trova in posizione Starter. 3. Il cappellotto non è collegato alla candela. 4.
Problema La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibile causa Rimedio 1. Il cavo della trazione automatica non è regolato o è danneggiato. 1. Regolate il cavo della trazione automatica. All’occorrenza sostituitelo. 2. Vi sono detriti sotto il paracinghia. 2. Rimuovete i detriti da sotto il paracinghia.
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