Form No. 3350-939 Recycler ProLine 53 cm / a scarico posteriore Tosaerba Walk Power Modello nº 22176TE – 240000001 e superiori Manuale dell’operatore Registrate il vostro prodotto presso il sito www.Toro.
Conservate il Manuale d’istruzioni di questo motore sulla macchina. Sostituite immediatamente il Manuale d’istruzioni se dovesse essere danneggiato o illeggibile. All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al costruttore del motore. Pagina Regolazione del cavo del freno della lama . . . . . 22 Manutenzione delle ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Preparazione del sistema di alimentazione . . . . .
Norme di sicurezza generali del tosaerba Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la massima attenzione. Questo tosaerba è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti.
• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. Prendete le seguenti precauzioni: • Fermate la lama (o le lame) se dovete inclinare il tosaerba per trasportarlo attraverso zone non erbose, e per trasportarlo dal/al luogo da tosare. – conservate il carburante in apposite taniche; • Non utilizzate il tosaerba se le protezioni o i carter sono danneggiati, o se non sono montati i dispositivi di sicurezza (come deflettori e raccoglitori).
• Se colpite un oggetto, fermate il tosaerba e verificate se è stato danneggiato. All’occorrenza, riattate prima di avviare il motore. • Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l’effetto dell’alcol o della droga. • Qualora il tosaerba inizi a vibrare in maniera anomala, spegnete il motore e verificate immediatamente la causa. La vibrazione segnala generalmente un problema. • Non cercate di regolare l’altezza delle ruote a motore acceso.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-6664 1. Leggete il Manuale dell’operatore per informazioni sull’ingrassaggio del comando della trazione ogni 25 ore di servizio, e sull’ingrassaggio della trasmissione ogni 100 ore di servizio. 93-6654 1. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 2.
Montaggio del cavo di avviamento Assemblaggio Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Tirate il cavo di avviamento attraverso il guidacavo sul manico (Fig. 3). Montaggio del manico 1. Montate il manico all’esterno della scocca del tosaerba, usando il foro inferiore, con due viti a testa cilindrica da 5/16–18 x 1–1/4 poll., rondelle e dadi di bloccaggio con inserto di nylon sottile. 2 1 2.
3. Spingete a fondo il coperchio finché non scatta il fermaglio a molla sulla base, bloccandolo saldamente nel canale di scarico (Fig. 7). 4. Togliete il tappo rosso dall’estremità del tubo di alimentazione e dall’estremità del gomito, sul serbatoio del carburante (Fig. 5). 2 3 1 1 m-7283 Figura 7 1. Fermaglio a molla Figura 5 1. Tubo di alimentazione 2. Gomito m-1915 3. Valvola del carburante 4. Rilasciate la maniglia dello sportello di scarico per bloccare la parte superiore del coperchio. 5.
Per rabboccare con olio: Pericolo 1. Portate il tosaerba su una superficie piana. 2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 8). In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. 3. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l’asta di livello. 4. Tergete l’asta con un panno pulito.
Durante l’uso ed il rimessaggio, utilizzate regolarmente un additivo stabilizzante/condizionatore per carburanti. Lo stabilizzante/condizionatore pulisce il motore durante il funzionamento, evitando la formazione di depositi gommosi di vernice nei periodi di rimessaggio. Funzionamento Importante Non utilizzate additivi per carburante diversi dallo stabilizzante/condizionatore. Non utilizzate stabilizzanti a base di alcol come etanolo, metanolo o alcol isopropilico.
Avviamento del motore Utilizzo della lama e della trazione automatica 1. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 12). 1. Mettete la stegola di comando della lama in posizione A (Fig. 14). C 1 B A m-7280 Figura 12 m-3769 1. Cappellotto della candela Figura 14 2. Aprite la valvola del carburante (Fig. 9). 2. Portate la stegola di comando della lama a destra ed alzatela in posizione B per innestare la lama (Fig. 14). 3. Portate il comando dell’acceleratore in posizione (Starter) (Fig. 11). 3.
Utilizzo del coperchio del canale di scarico Utilizzo del raccoglitore Talvolta, per raccogliere erba molto alta, erba lussureggiante o foglie, vorrete montare il raccoglitore. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Montaggio del raccoglitore 2. Inserite il coperchio; vedere Montaggio del coperchio del canale di scarico, pag. 8. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 3.
Tosare con il raccoglitore Pericolo Avvertenza Il tosaerba può scagliare sfalcio ed altri oggetti attraverso il canale di scarico aperto. Gli oggetti scagliati con forza possono ferire gravemente l’operatore o astanti, e causarne anche la morte. Non utilizzate il raccoglitore se è consumato, in quanto sassolini e simili detriti possono essere scagliati verso l’operatore o gli astanti, e causare gravi ferite o anche la morte. Non aprite mai lo sportello del canale di scarico se il motore è acceso.
• Mantenete il motore in ottime condizioni di servizio. Se l’aspetto del tappeto erboso tosato non è soddisfacente, provate uno dei seguenti: • Per ottenere una tosatura ottimale impostate il regime del motore al massimo. • affilate la lama; • camminate più lentamente mentre tosate; Avvertenza • alzate l’altezza di taglio del tosaerba; • tosate più di frequente; Non fate funzionare il tosaerba con il motore ad un regime superiore a quello impostato in fabbrica.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Ogni utilizzo • Controllate il livello dell’olio motore. • Controllate il tempo di arresto del freno della lama. La lama deve fermarsi entro tre secondi dal rilascio della stegola; in caso contrario contattate un Centro Assistenza autorizzato, per la riparazione. • Rimuovete sfalcio e morchia da sotto la scocca.
Controllo del livello dell’olio motore 4. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 5. Chiudete il flessibile. Prima di utilizzare il tosaerba verificate che il livello dell’olio si trovi fra le tacche Add (rabboccare) e Full (pieno), sull’asta di livello (Fig. 8). Se l’olio non raggiunge la tacca Add, occorre rabboccare. Vedere Rabbocco della coppa dell’olio, pag. 8. 6.
1 Avvertenza Sfalcio ed altri oggetti possono essere scagliati attraverso il canale di scarico aperto, e ferire o uccidere l’operatore o gli astanti. 2 Non avviate o utilizzate il tosaerba se non avete prima provveduto ad almeno uno dei seguenti: • il coperchio del canale di scarico è saldamente bloccato nel canale di scarico; • il raccoglitore è fissato in posizione; • lo scivolo di scarico laterale optional è fissato in posizione; • lo sportello del canale di scarico è bloccato in posizione.
Controllo della lama 6. Togliete la valvola di spurgo situata sotto il filtro dell’ olio. Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s’incontra con la sezione curva (Fig. 23A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba. Sostituite la lama se notate una scanalatura o segni di usura (Fig.
Rimozione della lama Montaggio della lama 1. Afferrate l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. 1. Montate una lama Toro affilata e bilanciata, l’acceleratore, la rondella elastica ed il relativo bullone. La costa della lama, quando è correttamente montata, è rivolta verso la parte superiore della scocca del tosaerba. Serrate i dadi della lama a 68 Nm. 2. Togliete il bullone della lama, la rondella elastica, l’acceleratore e la lama (Fig. 22).
Pulizia sotto il paracinghia Regolazione della trazione automatica Mantenete pulita l’area sottostante il paracinghia. Se la trazione automatica del tosaerba non funziona o se il tosaerba tende a spostarsi in avanti quando la barra di comando è a più di 3,8 cm dalla stegola, regolate la manopola di comando della trazione sul retro della scatola degli ingranaggi. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Togliete i bulloni che fissano il paracinghia (Fig.
Manutenzione della candela 1. Avviate il motore per riscaldare l’olio. Controllate la candela ogni 100 ore di servizio. Usate una candela NGK BPR5ES o equivalente. Avvertenza 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. L’olio può scottare quando il motore è caldo, ed il contatto con l’olio caldo può causare gravi ustioni. 2. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 12). Evitate di toccare l’olio motore caldo durante lo spurgo. 3.
Lubrificazione della scatola degli ingranaggi 1 Ingrassate la scatola degli ingranaggi ogni 100 ore di servizio. 1. Rimuovete il raccoglitore. 2 2. Montate un ingrassatore a pressione sul raccordo di ingrassaggio nell’apertura del paracinghia (Fig. 33). 1 3 4 Figura 34 2 1. Impugnatura 2. Leva del freno 3. 5–6 mm 4. Staffa del cavo 5. Inserite un oggetto di 5–6 mm fra la leva del freno e il manico. 6. Tirate in giù il condotto del cavo fino a rimuovere l’imbando del cavo. m-224 7.
Montaggio delle ruote Rimessaggio 1. Collocate il pneumatico su una semiruota allineando le sporgenze (Fig. 35). Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione, pag. 15. 2. Collocate il gruppo cuscinetto-mozzo nel foro centrale della semiruota. Verificate che i piedi del mozzo si trovino sulla flangia del foro (Fig. 35). Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto.
Preparazione del motore Rimozione del tosaerba dallo stivaggio 1. Cambiate l’olio della coppa mentre il motore è caldo. Vedere Cambio dell’olio motore, pag. 17. 1. Controllate tutti i dispositivi di fermo e serrateli. 2. Togliete la candela (Fig. 12). 3. Da una lattina versate una cucchiaiata di olio nella coppa, attraverso il foro della candela. 2. Togliete la candela e fate girare velocemente il motore utilizzando l’innesco, per eliminare l’olio superfluo dal cilindro. 4.
Localizzazione guasti Toro ha progettato e costruito il vostro tosaerba in modo che funzioni senza problemi. Controllate attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 15 per maggiori informazioni. Se un problema perdura, rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Possibili cause Rimedio 1.
Problema Il motore non è regolare Il tosaerba o il motore vibrano in modo eccessivo Taglio non uniforme Lo scivolo di scarico s’intasa La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibili cause Rimedio 1. Il cappellotto non è collegato alla candela. 1. Collegate il cappellotto alla candela. 2. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata. 2. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi.
