Form No. 3357-420 Rev A Tosaerba professionale da 53 cm con Raccolta posteriore Nº del modello 22177TE—Nº di serie 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Introduzione Indice Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, e di evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Introduzione ................................................................ 2 Sicurezza ......................................................................
Sicurezza Regolazione del cavo del freno della lama ............................................................... 24 Manutenzione della lama ........................................ 25 Manutenzione della lama di taglio........................ 25 Pulizia .................................................................... 27 Pulizia del sottoscocca del tosaerba ..................... 27 Pulizia del carter della frizione del freno della lama ...............................................................
• Eseguite sempre i rifornimenti all’aperto e non fumate durante l’operazione. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio carburante, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo. • Se versate inavvertitamente della benzina, non avviate il motore, ma allontanate il tosaerba dall’area interessata evitando di generare una fonte di accensione, finché i vapori di benzina non si saranno dissipati.
dell’operatore di 88 dBA, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alle direttive EN 11094 ed EN 836. – se il tosaerba inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente). • Riducete la regolazione dell’acceleratore quando spegnete il motore, e al termine della falciatura chiudete la valvola di intercettazione. Potenza acustica • Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Marchio del costruttore 1. Indica che la lama è specificata come una parte realizzata dal produttore della macchina originale. 98-2048 1. Starter 4. Minima 2. Massima 5. Spegnimento del motore 3. Regolazione continua variabile 6.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella.
ogni estremità con un dado di bloccaggio a calotta (Figura 3). 4. Con una fascetta per cavi, fissate i cavi di comando alla maniglia sinistra, sotto l’asta di supporto del cesto. 2 Montaggio del serbatoio carburante e del tubo di alimentazione Figura 5 1. Fermagli in plastica (2) Parti necessarie per questa operazione: 2 Vite autofilettante 1 Serbatoio carburante 4. Fissate la base del serbatoio carburante alla relativa staffa avvitando le viti autofilettanti da sotto. Non serrate troppo le viti.
4 Rabbocco della coppa dell’olio Non occorrono parti Procedura Figura 6 1. Maniglia dello sportello di scarico Il carter del motore viene spedito privo di olio. Prima di avviare il motore dovete riempirlo con 0,88 litri di olio circa. Le caratteristiche tecniche dell’olio e le istruzioni sono riportate nella sezione Funzionamento , pagina 10, "Controllo del livello dell’olio motore". 2. Chiusura, girata in senso orario 2.
Funzionamento Quadro generale del prodotto Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Prima di tosare verificate sempre che la trazione automatica e la stegola di comando della lama funzionino correttamente. Quando rilasciate la stegola di comando della lama, la lama e la trazione automatica devono fermarsi; in caso contrario, rivolgetevi a un Distributore autorizzato.
Importante: Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo, nafta contenente più del 10% di etanolo, benzina super o gas. Questi carburanti possono danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Importante: Non utilizzate benzina rimasta dall’ultima stagione di tosatura, o prima ancora. Figura 10 1. Asta di livello 2. Pieno In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. 3.
In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rifornimento, collocate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
3. Portate il comando dell’acceleratore in posizione Starter. 4. Portate il selettore della velocità in posizione di folle (N) (Figura 8). 5. Tirate leggermente la maniglia di avviamento fino ad avvertire una certa resistenza, e date uno strappo. 6. All’avviamento del motore regolate l’acceleratore e la velocità di trazione come opportuno. comando e la maniglia. Abbassate la barra di comando per fare rallentare il tosaerba in curva o se il tosaerba è troppo veloce.
Figura 16 1. 2,5 cm 10. Rilasciate la barra di comando della lama; vedere la posizione B nella Figura 17. Dovreste udire un colpo. Dopo tre secondi la lama deve fermarsi. Figura 14 1. 13 cm 6. posate la pallina di carta di giornale 13 cm davanti al tosaerba (Figura 14). Figura 17 7. Avviate il motore. 11. Spingete subito il tosaerba sopra la pallina di giornale. 8. Abbassate la barra di comando della lama nella posizione inferiore (Figura 15). 12.
Se la frizione del freno della lama non funziona, la lama continua a girare anche dopo che avrete rilasciato la barra di comando della lama. Il contatto con la lama potrebbe causare gravi ferite. Figura 18 • Prima di usare il tosaerba controllate sempre il funzionamento del sistema di frizione del freno della lama. Nota: La posizione intermedia (C) non è la normale posizione di servizio della barra di comando della lama.
Regolando le leve dell’altezza di taglio potreste toccare con le mani una lama in movimento, e infortunarvi gravemente. • Prima di regolare l’altezza di taglio, spegnete il motore e attendete che tutte le parti mobili si siano fermate. • Non inserite le dita sotto la scocca mentre regolate l’altezza di taglio. Figura 20 1. Telaio del cesto sul piolo di sostegno 1. Tirate la leva di regolazione dell’altezza della ruota verso la ruota (Figura 19), e spostatela nella posizione opportuna. 3.
Tosare con il cesto di raccolta Il tosaerba può scagliare ritagli d’erba ed altri oggetti attraverso il canale di scarico aperto. Gli oggetti scagliati con forza possono ferire gravemente l’operatore o gli astanti, e causarne anche la morte. Non utilizzate il cesto di raccolta se è consumato, in quanto sassolini e simili corpi estranei possono essere scagliati verso l’operatore o gli astanti, e causare gravi ferite o anche la morte. Non aprite mai lo sportello del canale di scarico se il motore è acceso.
Sminuzzare le foglie • Dopo la tosatura del tappeto erboso, almeno metà di esso deve essere visibile attraverso le foglie. All’occorrenza, effettuate più passate sulle foglie. Non fate funzionare il tosaerba con il motore ad un regime superiore a quello impostato in fabbrica. La mancata osservanza può permettere che un pezzo di lama o di motore venga scagliato nella zona dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite od anche la morte.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 8 ore Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Procedura di manutenzione • Cambiate l’olio motore. • • • • Controllate il livello dell’olio motore. Verificate il funzionamento della frizione del freno della lama. Controllate la lama del tosaerba per accertare che non sia consumata o danneggiata.
Manutenzione del motore Importante: Applicando il grasso con una pressione eccessiva potreste danneggiare le guarnizioni di tenuta. Manutenzione del filtro dell’aria Lubrificazione della scatola degli ingranaggi 1. Rimuovete il cesto di raccolta. Pulite il prefiltro in schiuma sintetica ogni 25 ore di servizio. Pulite il filtro di carta dell’aria ogni 100 ore di servizio. Sostituite il filtro di carta dell’aria ogni stagione od ogni 300 ore di servizio, più sovente in ambienti polverosi. 2.
Nota: Potete togliere l’olio dal carter con un estrattore d’olio. 7. Raddrizzate il tosaerba in posizione di servizio. 8. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e girate a fondo il tappo in senso orario. 9. Riciclate l’olio usato, nel rispetto delle leggi locali. 10. Riempite il carter dell’olio con olio fresco fino alla linea di pieno (Full) sull’asta. Vedere Riempimento del carter con olio. 11. Tergete l’olio versato. Figura 25 1. Filtro di carta dell’aria 2.
Figura 28 1. Isolatore dell’elettrodo centrale 2. Elettrodo laterale 3. Distanza fra gli elettrodi (non in scala) Figura 27 1. Guarnizione 8. Montate il nuovo filtro e serratelo a mano di due terzi di giro soltanto. 6. Montate la candela e la guarnizione di tenuta. 9. Riempite il carter con olio fresco fino alla linea di pieno (Full) sull’asta di livello; vedere Riempimento del carter con olio. 8. Collegate il cappellotto alla candela. 7. Serrate la candela a 23 Nm. 10.
Manutenzione del Manutenzione del sistema di alimentazione sistema di trazione Svuotamento del serbatoio carburante e pulizia del filtro carburante Regolazione della trazione automatica Se la trazione automatica non funziona, o se il tosaerba tende a spostarsi in avanti quando la barra di comando è a più di 3,8 cm dalla maniglia, regolate la manopola di comando della trasmissione, sulla parte posteriore degli ingranaggi. L’elemento del filtro carburante si trova all’interno del serbatoio del carburante.
Manutenzione del sistema di controlli Manutenzione delle ruote Rimozione delle ruote 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 3. Togliete il bullone, il distanziale della ruota e il dado di bloccaggio che fissa la ruota al braccio orientabile (Figura 31). Regolazione del cavo del freno della lama Regolate il cavo del freno della lama ogniqualvolta ne montate uno nuovo o sostituite la cinghia. 1.
Manutenzione della lama Manutenzione della lama di taglio Tosate sempre con una lama affilata. La lama affilata falcia con precisione, senza strappare o tagliuzzare i fili d’erba. Figura 32 1. Molla 2. Guaina del cavo 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 3. Vite del morsetto del cavo 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 4. Tirate il cavo per rimuovere l’imbando, ma non tendete la molla.
Bilanciamento della lama 1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il foro centrale della lama su un chiodo o sul codolo di un cacciavite serrato orizzontalmente in una morsa (Figura 36). Figura 34 1. Costa 2. Sezione piatta della lama 3. Usura 4. Scanalatura formata Figura 36 Nota: Per ottenere prestazioni ottimali montate una nuova lama prima dell’inizio della stagione della tosatura. Durante l’anno mantenete il tagliente limando le piccole schegge che talvolta si formano.
Pulizia Inclinando il tosaerba potreste causare la fuoriuscita di carburante dal carburatore o dal serbatoio del carburante. La benzina è molto infiammabile, esplosiva e, in alcune condizioni, può causare infortuni e danni. Pulizia del sottoscocca del tosaerba Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il sottoscocca del tosaerba. Per evitare di spargere carburante fate girare il motore a secco, oppure svuotate la benzina mediante una pompa a mano, mai con un sifone. Metodo di lavaggio 1.
Rimessaggio 6. Per allentare le linguette che fissano il carter della frizione del freno della lama alla scocca, allentate i dadi o i bulloni sulle linguette (Figura 38). Girate le linguette di 180° perché non intralcino. Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto. Copritelo con un telo per mantenerlo pulito e protetto.
Informazioni generali 1. Pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca del tosaerba 2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro, dalle alette della testata e dalla sede della ventola. 3. Eliminate sfalcio, morchia e fanghiglia dalle parti esterne del motore, dalla copertura protettiva e da sopra la scocca del tosaerba. 4. Controllate le condizioni della lama. Vedere Manutenzione della lama di taglio. 5.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Possibile causa 1. Il serbatoio carburante è vuoto o l’impianto di alimentazione contiene carburante stantio. 1. Spurgate e/o riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. 2. La leva dell’acceleratore non si trova in posizione Starter. 3. Il cappellotto non è collegato alla candela. 4.
Problema La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibile causa Rimedio 1. Il cavo della trazione automatica non è regolato o è danneggiato. 1. Regolate il cavo della trazione automatica. All’occorrenza sostituitelo. 2. Vi sono detriti sotto il paracinghia. 2. Rimuovete i detriti da sotto il paracinghia.
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