Form No. 3359-612 Rev A Tosaerba professionale da 53 cm con raccolta posteriore Nº del modello 22178TE—Nº di serie 280000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Introduzione Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, e di evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Indice Introduzione ..........................................................
Sicurezza Manutenzione della lama ........................................ 24 Manutenzione della lama di taglio........................ 24 Pulizia .................................................................... 26 Pulizia del sottoscocca del tosaerba ..................... 26 Pulizia del carter della frizione del freno della lama ............................................................... 26 Rimessaggio ...............................................................
• Eseguite sempre i rifornimenti all’aperto e non fumate durante l’operazione. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo; • Se versate inavvertitamente della benzina, non avviate il motore, ma allontanate il tosaerba dall’area interessata evitando di generare una fonte di accensione, finché i vapori di benzina non si saranno dissipati.
• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni. – se il tosaerba inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente). • Riducete la regolazione dell’acceleratore quando spegnete il motore, e al termine della falciatura chiudete la valvola di intercettazione. • Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.
110-2115 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 3. Per inserire il comando della trazione, alzate la stegola inferiore. 4. Per disinserire la lama rilasciate la stegola superiore. 2. Per inserire la lama, spostate prima in avanti il dispositivo di sicurezza, poi tirate indietro la stegola superiore. 110-4977 1. Pericolo di oggetti scagliati. Non usate il tosaerba se non è montato il cesto di raccolta. 110-4978 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Pericolo di lancio di oggetti.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura 1 2 3 Descrizione Uso Qté Manico Bullone (5/16 x 7/8 poll.) Bullone (5/16 x 1-1/2 pollici) Rondella Dado di blocco (5/16 pollice) Fascetta per cavo Vite autofilettante Serbatoio carburante 1 2 2 4 4 3 2 1 Montate il serbatoio carburante e il tubo di alimentazione. Non occorrono parti – Riempite d’olio il carter. Montate la stegola.
2 Montaggio del serbatoio carburante e del tubo di alimentazione Parti necessarie per questa operazione: 2 Vite autofilettante 1 Serbatoio carburante Figura 5 1. Fermagli in plastica (2) Procedura 1. Inserite nel gomito l’estremità del tubo di alimentazione (Figura 4). 4. Fissate la base del serbatoio carburante alla relativa staffa avvitando le viti autofilettanti da sotto. Serrare le viti ad una coppia da 4,5 a 5,6 Nm. Non serrate troppo le viti.
Quadro generale del prodotto Figura 7 1. Barra di comando della lama 2. Dispositivo di bloccaggio della barra di comando 3. Leva di comando della velocità di trazione 4. Leva di comando dell’acceleratore 5. Barra di comando della trazione Le impostazioni dell’acceleratore sono riportate nella Figura 8. Figura 6 1. Maniglia 2. Barra di comando della lama 3. Dispositivo di bloccaggio della barra di comando 4. Leva di comando della velocità di trazione 5. Barra di comando della trazione 6.
Funzionamento Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Prima di tosare verificate sempre che la trazione automatica e la barra di comando della lama funzionino correttamente. Quando rilasciate la barra di comando della lama, quest'ultima deve fermarsi. In caso contrario, rivolgetevi a un Centro Assistenza Autorizzato. Figura 10 1. Asta di livello 2.
di etanolo, benzina super o gas. Questi carburanti possono danneggiare il sistema di alimentazione del motore. In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Importante: Non utilizzate benzina rimasta dall’ultima stagione di tosatura, o prima ancora. • Prima del rifornimento, collocate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Figura 13 1. Valvola del carburante 3. Portate la leva dell’acceleratore in posizione Starter (Figura 8). 4. Portate il selettore della velocità di trazione in posizione di Folle (N). 5. Tirate leggermente la maniglia di avviamento fino ad avvertire una certa resistenza, e date uno strappo. Figura 11 1. Rifornimento olio/asta di livello 2. Tappo del serbatoio carburante 6. All’avviamento del motore regolate l’acceleratore e la velocità di trazione come opportuno. 3.
Figura 16 2. Portate il selettore della velocità di trazione nella posizione di marcia desiderata. 3. Premete la barra di comando della trazione contro la stegola (Figura 17). Figura 14 2. Premete la barra di comando della lama contro la stegola e tenetela in questa posizione (Figura 15). Figura 17 Figura 15 Disinnesto della trazione Rilasciate la barra di comando della trazione. Disinnesto della lama Controllo della frizione del freno della lama Rilasciate la barra di comando della lama.
inizia a gonfiarsi è segno che la lama è innestata e gira. 4. Rilasciate la stegola di comando della lama. Se il cesto di raccolta non si sgonfia immediatamente è segno che la lama continua a girare. Il meccanismo della frizione del freno della lama può deteriorare, e se non viene riattato può essere pericoloso durante l’uso. Fate controllare e revisionare il tosaerba da un Centro Assistenza autorizzato.
Suggerimenti Suggerimenti generali • Mantenete affilata la lama durante l’intera stagione di tosatura. Limate a intervalli regolari le tacche sulla lama. • All’occorrenza sostituite la lama con una lama originale Toro. • Tosate soltanto erba o foglie asciutte. Erba e foglie bagnate tendono ad ammucchiarsi sul tappeto erboso, e possono intasare il tosaerba o arrestare il motore. Figura 20 1. Montanti di fissaggio del cesto 4. Abbassate lo sportello posteriore.
non sia rada o nel tardo autunno, quando l’erba inizia a rallentare la crescita. • Per falciare erba alta più di 15 cm, tosate prima all’altezza di taglio superiore camminando lentamente, quindi tosate di nuovo ad un’altezza inferiore per ottenere un tappeto erboso più attraente. Se l’erba è troppo alta e le foglie si ammucchiano sul tappeto erboso, è probabile che il tosaerba si intasi ed il motore si fermi.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 8 ore Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Procedura di manutenzione • Cambiate l’olio motore. • Controllate il livello dell’olio motore. • Controllate la lama del tosaerba per accertare che non sia consumata o danneggiata. • Pulite il sottoscocca del tosaerba.
Manutenzione del motore Lubrificazione della scatola degli ingranaggi Manutenzione del filtro dell’aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore 1. Rimuovete il cesto di raccolta. 2. Montate un ingrassatore a pressione sul raccordo di ingrassaggio nell’apertura del copricinghia (Figura 22). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite il prefiltro in schiuma sintetica (più spesso in ambienti polverosi).
2. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 3. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 4. Collocate una bacinella di spurgo adatta sotto il lato destro del tosaerba. 5. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l’asta di livello. Figura 24 1. Filtro di carta dell’aria 6. Inclinate il tosaerba sul lato destro per fare defluire l’olio nella bacinella di spurgo. 2.
2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 3. Pulite attorno alla candela. 4. Togliete la candela dalla testata. Importante: Le candele incrinate, incrostate o sporche devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore. 5. Regolate la distanza tra gli elettrodi della candela a 0,76 mm (Figura 27). Figura 25 1. Filtro dell’olio 2. Tubo di alimentazione 6. Togliete il filtro dell’olio. 7.
Manutenzione del Manutenzione del sistema di alimentazione sistema di trazione Regolazione della trazione automatica Svuotamento del serbatoio carburante e pulizia del filtro carburante Se la trazione automatica non funziona, o se il tosaerba tende a spostarsi in avanti quando la barra di comando è a più di 3,8 cm dalla stegola, regolate la trazione automatica. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni anno—Pulite il filtro carburante.
Nota: Non occorre staccare il tubo di alimentazione dal serbatoio del carburante. 8. Alzate di un foro la staffa di ancoraggio inferiore (Figura 30). 6. Rimuovete il copricinghia superiore ed inferiore (Figura 29). 9. Ripetete le fasi da 1 fino a 3 per regolare la barra di comando. Nota: Quando installate una nuova cinghia, riportate la staffa di ancoraggio inferiore alla sua posizione originale impostata in fabbrica, indicata dalle tacche in corrispondenza dei fori sulla staffa (Figura 30).
Manutenzione del sistema di controlli Regolazione del cavo del freno della lama Regolate il cavo del freno della lama ogniqualvolta ne montate uno nuovo o sostituite la cinghia. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 3. Togliete il serbatoio del carburante dalla staffa del serbatoio. Nota: Non occorre staccare il tubo di alimentazione dal serbatoio del carburante. Figura 32 1. Molla 2.
Manutenzione della lama Non tirate troppo il cavo del freno della lama. Serrando eccessivamente il cavo del freno della lama si eviterà il contatto tra il freno della lama e il tamburo del freno quando viene rilasciata la barra di comando. Se il freno della lama non entra in contatto con il tamburo del freno, la lama non smetterà di ruotare, il che potrebbe causare gravi lesioni personali. Manutenzione della lama di taglio Tosate sempre con una lama affilata.
Bilanciamento della lama 1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il foro centrale della lama su un chiodo o sul codolo di un cacciavite serrato orizzontalmente in una morsa (Figura 37). Figura 35 1. Costa 2. Sezione piatta della lama 3. Usura 4. Scanalatura formata Figura 37 Nota: Per ottenere prestazioni ottimali montate una nuova lama prima dell’inizio della stagione della tosatura. Durante l’anno mantenete il tagliente limando le piccole schegge che talvolta si formano.
Pulizia Inclinando il tosaerba potreste causare la fuoriuscita di carburante dal carburatore o dal serbatoio del carburante. La benzina è molto infiammabile, esplosiva e, in alcune condizioni, può causare infortuni e danni. Pulizia del sottoscocca del tosaerba Otterrete una resa ottimale se manterrete pulito il sottoscocca del tosaerba. Per evitare di spargere carburante fate girare il motore a secco, oppure svuotate la benzina mediante una pompa a mano, mai con un sifone.
Rimessaggio 6. Togliete le quattro viti di fissaggio del carter (Figura 39). Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione Conservate il tosaerba in un luogo fresco, pulito e asciutto. Copritelo con un telo per mantenerlo pulito e protetto. Preparazione del sistema di alimentazione La benzina evapora se viene conservata per molto tempo, ed esplode se viene a contatto con una fiamma libera. Figura 39 1. Viti (4) 2.
Informazioni generali 1. Pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca del tosaerba 2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro, dalle alette della testata e dalla sede della ventola. 3. Eliminate sfalcio, morchia e fanghiglia dalle parti esterne del motore, dalla copertura protettiva e da sopra la scocca del tosaerba. 4. Controllate le condizioni della lama. Vedere Manutenzione della lama di taglio. 5.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Possibile causa 1. Il serbatoio carburante è vuoto o l’impianto di alimentazione contiene carburante stantio. 1. Spurgate e/o riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. 2. La leva dell’acceleratore non si trova in posizione Starter. 3. Il cappellotto non è collegato alla candela. 4.
Problema La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibile causa Rimedio 1. Il cavo della trazione automatica non è regolato o è danneggiato. 1. Regolate il cavo della trazione automatica. All’occorrenza sostituitelo. 2. Vi sono detriti sotto il paracinghia. 2. Rimuovete i detriti da sotto il paracinghia.
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