Operator's Manual

問 問
問
題 題
題
考 考
考
え え
え
ら ら
ら
れ れ
れ
る る
る
原 原
原
因 因
因
対 対
対
策 策
策
1.
エンジンの負荷が大きすぎる。
1.
負荷を軽くするか走行速度を落とす。
2.
エンジンオイルの量が不適切。
2.オイルを適量Fullマークに調整する。
3.
エアクリーナのフィルタが汚れている。
3.
エアフィルタの整備を行う。
4.
燃料に水が混入または燃料が粗悪か
種類が違う。
4.
燃料タンク内部を清掃してきれいな燃
料を入れる。
5.
エンジンのオーバーヒート。
5.
「エンジンがオーバーヒートする」の
項を参照。
6.
スパークアレスタスクリーンが詰まって
いる。
6.
スパークアレスタスクリーンを清掃また
は交換する。
7.
エアが混入している。
7.
ノズル部分でエア抜きを行い、燃料ホー
スの接続部などからエアが侵入してい
ないか点検する。
8.
圧力が低すぎる。
8.
代理店に連絡する。
9.
燃料タンクの通気口が詰まっている。
9.
代理店に連絡する。
10.
噴射ポンプのタイミング不良。
10.
代理店に連絡する。
11.
燃料噴射ポンプの故障。
11.
代理店に連絡する。
エンジンのパワーが出ない。
12.
エンジンのハイアイドル速度が低すぎ
る。
12.
代理店に連絡する。
1.
エンジンの負荷が大きすぎる。
1.
負荷を軽くするか走行速度を落とす。
2.
エアクリーナのフィルタが汚れている。
2.
エアフィルタの整備を行う。
3.
燃料の不良。
3.
燃料タンク内部を清掃してきれいな燃
料を入れる。
4.
噴射ポンプのタイミング不良。
4.
代理店に連絡する。
5.
燃料噴射ポンプの故障。
5.
代理店に連絡する。
排気が黒い。
6.
燃料噴射ノズルが破損している。
6.
代理店に連絡する。
1.
グローランプが消える前にセルモータを
STARTに回した。
1.キーをRUN位置にし、グローランプが
消えてからSTARTに回す。
2.
エンジンの温度が低い。
2.
サーモスタットを点検する。
3.
グロープラグの不良。
3.
ヒューズ、グロープラグ、配線を点検
する。
4.
噴射ポンプのタイミング不良。
4.
代理店に連絡する。
5.
燃料噴射ノズルが破損している。
5.
代理店に連絡する。
排気が白い。
6.
圧力が低すぎる。
6.
代理店に連絡する。
1.
駐車ブレーキが掛かっている。
1.
駐車ブレーキを解除する。
2.
油圧オイルが不足している。
2.
油圧オイルを補給する。
3.
油圧装置が故障している。
3.
代理店に連絡する。
4.
牽引バルブが開いたまま。
4.
牽引バルブを閉じる。
5.フローデバイダバルブのレバーが9時
位置にセットされている。
5.レバーを12-10時位置にセットする。
6.
走行ポンプ駆動カップラがゆるいか破損
している。
6.
代理店に連絡する。
7.
ポンプやホイールモータの不良。
7.
代理店に連絡する。
8.
コントロールバルブの破損。
8.
代理店に連絡する。
走行できない。
9.
リリーフバルブの破損。
9.
代理店に連絡する。
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