Operator's Manual

Cómocargarlabatería
Importante:Mantengasiemprelabatería
completamentecargada(densidadde1.265).Estoes
especialmenteimportanteparaevitardañosalabatería
cuandolatemperaturaestápordebajodelos05ºC(32ºF).
Elprocesodecargadelabateríaproducegasesque
puedenexplosionar.
Nofumecercadelabatería,ymantengaalejadadela
bateríacualquierchispaollama.
1.Retirelatapadelcompartimentodelaspilas.
2.Limpielapartesuperiordelabateríaconunatoalla
depapel.
3.Carguelabateríadurante10a15minutosa
25–30amperios,odurante30minutosa4–6amperios.
Nosobrecarguelabatería(Figura30).
1
2
3
4
G003792
Figura30
1.Bornepositivodela
batería
3.Cablerojo(+)delcargador
2.Bornenegativodela
batería
4.Cablenegro(-)del
cargador
4.Cuandolabateríaestécompletamentecargada,
desconecteelcargadordelatomadeelectricidad,luego
desconecteloscablesdelcargadordelosbornesdela
batería(Figura30).
5.Coloquelatapadelabatería.
Inspeccióndelos
neumáticos
Inspeccióndelosneumáticos
Intervalodemantenimiento:Cada100horas
Nota:Sinosemantienelapresióncorrectadelos
neumáticos,puedeproducirseunfallodelosneumáticosy
unapérdidadecontrol,loqueasuvezpuedeprovocargraves
lesionesfísicasydañosmateriales.
•Puestoquelosaccidentesdurantelaoperaciónpueden
dañarunneumáticoounallanta,inspeccioneelestadode
losneumáticosdespuésdeunaccidente.
•Controlelapresióndelosneumáticosconfrecuenciapara
garantizarqueestánbieninados.Sinoestáninadosa
lapresióncorrecta,sedesgastarándemaneraprematura.
•Cambiesiemprelosneumáticosdesgastadosodañados
porneumáticoshomologadosporelDepartamentode
Transporte.
•LocalicelosnúmerosdeidenticaciónDOTdelos
neumáticos(Figura31).
Figura31
Figura32
Ejemplodeldesgastedeunneumáticodebidoalafalta
depresión.
1.Neumáticoinadoaunapresióninferioralaespecicada
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