Operator's Manual

7.Założyćkorekspustowynazłączkęspustuoleju
(Rysunek87).
8.Zdjąćkorekzszyjkiwlewu,pociągającgodogóry.
Rysunek88
1.Szyjkawlewu
3.Lejek
2.Korek
Informacja:Olejnależywlewaćdosilnikaprzy
użyciulejkazelastycznymprzewodem,któryumożliwia
skierowanieolejubezpośredniodosilnika.
9.Skrzyniękorbowąnapełnićodpowiednimolejem
silnikowymwilościok.7,5l(patrzSerwisowanieoleju
silnikowegoiltra(Strona69)).
10.Założyćkorekoleju.
11.Uruchomićsilnik,pozostawićgonabiegujałowym
przezok.2minutyisprawdzić,czyniemawycieków.
12.Wyłączyćsilnikiwyjąćkluczykzestacyjki.
13.Poczekać2–3minutyisprawdzićpoziomoleju(patrz
Sprawdzaniepoziomuolejuwsilniku(Strona69)).
Regulacjaluzuzaworowego
Okrespomiędzyprzeglądami:Popierwszych250
godzinach
Co2000godzin
RegulacjęluzuzaworowegoopisanowInstrukcjiobsługi
dostarczanejzurządzeniem.
Wprzypadkuproblemówzregulacjąluzuzaworowegonależy
skontaktowaćsięzautoryzowanymdealeremserwisowym
Toro.
Serwisowanieiskrochronu
(jeślinależydowyposażenia)
Okrespomiędzyprzeglądami:Co250godzin—Należy
czyścićznajdującysięwtłumiku
iskroschronznagromadzonegonagaru.
1.Należyzaparkowaćmaszynęnarównejpowierzchni,
wyłączyćsilnikiwyjąćkluczykzestacyjki.
2.Wyjąćkorekdorurzotworuinspekcyjnegowdolnej
częścitłumika.
OSTRZEŻENIE
Tłumikmożebyćgorącyispowodować
obrażenia.
Należyzachowaćostrożnośćiniedotykać
gorącegotłumika.
3.Uruchomićsilnik.
4.Zatkaćzwykływylottłumikadrewnianymklockiemlub
kawałkiemblachy,abystrumieńspalinbyłwypychany
przezotwórinspekcyjny.Blokowaćwylottakdługo,aż
nagarprzestaniewylatywaćzotworu.
OSTRZEŻENIE
Niestawaćnaprzeciwkootworuinspekcyjnego
–gorąceelementymogąspowodowaćpoważne
obrażenia.
Należynosićokularyochronne.
5.Wyłączyćsilnikiwyjąćkluczykzestacyjki.
71