Form No. 3384-798 Rev A Trattore RT600 Nº del modello 25430—Nº di serie 314000001 e superiori Nº del modello 25430A—Nº di serie 314000001 e superiori Nº del modello 25430C—Nº di serie 314000001 e superiori Nº del modello 25430W—Nº di serie 314000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Potete contattare direttamente Toro su www.Toro.com per avere informazioni su prodotti e accessori, ottenere assistenza nella ricerca di un rivenditore o registrare il vostro prodotto. AVVERTENZA CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto.
Controllo e interventi di assistenza sul ROPS. ...............................................................69 Pulizia ......................................................................71 Rimozione di sporco e detriti dalla macchina...............71 Rimessaggio .................................................................71 Preparazione per il rimessaggio stagionale ..................71 Localizzazione guasti .....................................................
Sicurezza Fate riferimento alla tabella che segue in merito alla giusta condotta sotterranea dei servizi di pubblica utilità e al suo colore corrispondente (solo per USA e Canada): L'errato utilizzo o la manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme Figura 2, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – “norme di sicurezza”.
• Se la vostra visuale dell'area di lavoro non è chiara, modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore. affidatevi a un addetto alle segnalazioni che diriga i movimenti della macchina. • Contrassegnate con chiarezza il sito di lavoro e tenete lontani gli astanti. • Non lasciate incustodita una macchina in moto. Spegnete il motore e togliete la chiave ogni volta che scendete dalla macchina.
• • • • • • Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la cinture di sicurezza siano in buono stato e saldamente fissate alla macchina. Controllate il ROPS agli intervalli consigliati nel presente manuale o a seguito di un incidente che lo ha riguardato. Eseguite interventi di riparazione al ROPS danneggiato utilizzando solo parti di ricambio originali Toro; non riparate né modificate il ROPS. Prima di guidare sotto un ostacolo (es.
Sicurezza della linea elettrica Sicurezza delle linee di comunicazione AVVERTENZA Se lasciate il sedile della macchina o se toccate una qualunque parte della macchina quando è sotto carica elettrica, potreste incorrere in infortuni o rischiare la morte. ATTENZIONE Se danneggiate un cavo a fibre ottiche e rivolgete lo sguardo alla luce intensa emessa, potreste lesionare i vostri occhi. Non lasciate il sedile della macchina mentre si trova sotto carica elettrica.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Figura 3 Mappa degli adesivi (vista dall'alto) 1. Adesivo 125-8470 (sotto il cofano) 5. Adesivo 125-8472 9. Adesivo 125-8478 13. Adesivo 125-6699 2. Adesivo 125-8483 3. Adesivo 125-6683 4. Adesivo 125-8484 6. Adesivo 125-6695 7. Adesivo 125-6697 8. Adesivo 125-8471 10. Adesivo 125-8475 11.
3 4 Figura 4 Mappa degli adesivi (vista da sinistra) 1. Adesivo 125-8479 2. Adesivo 125-4963 3. Adesivo 125-8480 4. Adesivo 125-8482 5. Adesivo 125-8481 6. Adesivo 125-8478 7. Adesivo 125-6689 125-4963 1. Avvertenza – Non toccate le superfici calde. 125-6683 1. Tirate per raggiungere la massima velocità 2. Aumenta la velocità 3. Regime del motore 9 4. Diminuisce la velocità 5.
125-6691 125-6689 1. Avvertenza – Non avvicinatevi alle superfici calde. 1. Pericolo pendenze - non cambiate marcia mentre la macchina si trova su una pendenza. 2. Pericolo di ferita o smembramento causati dalla ventola – tenetevi a distanza dalle parti in movimento; non rimuovete i carter e i dispositivi di sicurezza. 125-6695 1. Catena scavafossi – marcia avanti 2. Lama livellatrice — spostare a sinistra 9. Innestare l'interratore a lama vibrante 10. Catena scavafossi – retromarcia 3.
125-6697 1. Indicatore della posizione delle ruote posteriori — ruote posteriori rivolte a destra 2. Indicatore della posizione delle ruote posteriori — ruote posteriori diritte 3. Indicatore della posizione delle ruote posteriori — ruote posteriori rivolte a sinistra 125-6698 1. Minima 2. Frizione 3. Massima 5. Direzione di movimento della macchina 6. Indietro veloce 7. Cambio (marce basse) 4. Avanti veloce 8. Cambio (marce alte) 125-6699 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 6.
5-8472 1. Spegnimento del motore 3. Avviamento del motore 2. In moto 125-8470 1. Scollegate la batteria. 3. Acceso (On) 2. Spento (Off) 4. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 125-8473 1. Pericolo di esplosione. 3. Pericolo di incendio — Usate gli occhiali di Tenete lontano da fiamme sicurezza. libere. 2. Pericolo di ustioni da 4. Pericolo di avvelenamento sostanza chimica — — Tenete i bambini a Lavate la parte interessata distanza di sicurezza dalla con acqua e consultate un batteria.
125-8479 1. Pericolo di ustioni a causa di contenuti in pressione — Leggete il Manuale dell'operatore. 125-8475 1. Inserite il freno di stazionamento. 125-8480 2. Disinserite il freno di stazionamento. 1. Avvertenza – Non arrampicatevi sul sistema di protezione antiribaltamento (ROPS). 125-8483 1. Leggete il Manuale dell'operatore per le informazioni sull'olio idraulico. 125-8478 1. Carburante diesel 125-8484 1.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni.. Pericolo di ustioni da 8. L'acido della batteria può liquido caustico o sostanza accecare e causare gravi chimica. ustioni. Usate occhiali di 9. Lavate immediatamente sicurezza.
Quadro generale del prodotto Figura 5 Lato sinistro della macchina 1. Pannello anteriore 2. Pannello lato sinistro 3. Maniglie 5. Lama livellatrice 6. Serbatoio carburante 7. Pedana dell'operatore 4. Involucro del ROPS 8.
Figura 6 Lato destro della macchina 1. Maniglie 5. Gradini 2. Pannello lato destro 6. Spia di livello del fluido idraulico 3. Pannello anteriore 7. Tappo del serbatoio idraulico 4. Serbatoio del fluido idraulico Comandi 1 5 Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 7).
• Spia filtro dell'aria ostruito — Questa spia si accende Indicatori quando il motore gira e il filtro dell'aria è ostruito. Se il motore gira e si accende questa spia, arrestate il motore e sostituite l'elemento del filtro dell'aria. La posizione di questi indicatori è illustrata in Figura 8. 1 2 3 4 5 6 • Spia filtro di ritorno idraulico ostruito — Questa spia si accende quando il motore gira e il filtro di ritorno idraulico è ostruito.
• Contaore motore — Questo indicatore riporta il numero totale delle ore di funzionamento della macchina a decimi di ore. Utilizzate il contaore per misurare le ore di funzionamento negli intervalli di attività della macchina. • Indicatore livello di carburante — Questo indicatore riporta la quantità di carburante presente nel serbatoio. • Indicatore della temperatura del fluido idraulico — Questo indicatore riporta la temperatura del fluido idraulico nel sistema.
• Ruotate la manopola in senso antiorario per aumentare leggermente la velocità del motore. • Ruotate la manopola in senso orario per diminuire leggermente la velocità del motore. Bloccaggio acceleratore Utilizzate il bloccaggio dell'acceleratore (Figura 11) come indicato qui di seguito per mantenere l'acceleratore in posizione durante l'utilizzo della macchina: • Ruotate il bloccaggio dell'acceleratore in senso orario per bloccare l'acceleratore in posizione.
• Tirate l'interruttore all'indietro (verso di voi) per la • modalità lavoro. Spingete l'interruttore in avanti (allontanandolo da voi) per la modalità trasporto. Interruttore range di trasmissione L'interruttore del range di trasmissione (Figura 13) viene utilizzato per controllare la riduzione del range di trasmissione delle marce e ha 2 posizioni (alto e basso). Importante: Non cambiate da un range all'altro di trasmissione mentre la macchina è in movimento.
Joystick lama livellatrice Utilizzate il joystick della lama livellatrice (Figura 14) per flottare, sollevare, abbassare e inclinare la lama livellatrice. Utilizzate il joystick nel modo seguente: • Spingete parzialmente il joystick in avanti per abbassare la lama. • Spingete completamente il joystick in avanti per far flottare la lama. Figura 15 • Tirate il joystick all'indietro per sollevare la lama. • Spingete il joystick a destra (allontanandolo da voi) per 1.
Indicatore posizione ruote posteriori Comando di scorrimento avanti e indietro del sedile Questo indicatore (Figura 16) mostra la posizione delle ruote posteriori quando inserite il comando di posizionamento delle ruote posteriori. Per far scorrere in avanti o indietro il sedile dell'operatore (Figura 17), tirate l'asta di comando verso sinistra e regolate la posizione. Figura 17 Figura 16 1. Puntatore 1. Asta di comando 2. Leva del sedile 2.
Nota: Accertatevi che la linguetta e la fibbia siano saldamente allacciate. Dimensioni di base della macchina e peso (cont'd.) • Per slacciare la cintura di sicurezza, premete il pulsante nella fibbia. Interruttore di scollegamento della batteria 1. Posizione On della batteria 2. Posizione Off della batteria • Ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso orario in posizione On. • Ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso antiorario in posizione Off.
Funzionamento solo il carburante sufficiente a coprire quanto ritenete di utilizzare nell'arco di 30 giorni per garantirne la freschezza. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Capacità del serbatoio del carburante: 75,7 litri Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7°C e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7°C.
• Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di • • • • 1. Pulite l'area intorno al tappo del serbatoio (Figura 19) e togliete il tappo. carburante sul pavimento, lontano dal veicolo. Non riempite le taniche di carburante all'interno di un veicolo oppure su un camion o un rimorchio, in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti di plastica del camion possono isolare la tanica e rallentare la dispersione delle cariche elettrostatiche.
• Se il livello dell'olio è troppo basso, rabboccate °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 All Seasons 15W-40 Winter Conditions Arctic Conditions lentamente una piccola quantità dell'olio specificato attraverso il bocchettone di riempimento (Figura 44), attendete 3 minuti; fate riferimento al passaggio 1 in Rifornimento d'olio del motore (pagina 42).
• Controllate che nella macchina non vi siano detriti, 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e posizionate tutti gli attrezzi in posizione di trasferimento. soprattutto nella zona del motore. Nota: Accertatevi che la zona attorno al motore sia pulita, così da consentire al motore di raffreddarsi adeguatamente. 2. Spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 3.
Regolazione della velocità del motore 6. Tirate la leva dell'acceleratore nella posizione di metà aperto. Nota: In condizioni ambientali estremamente fredde o estremamente calde, prendete le precauzioni necessarie; fate riferimento a Utilizzo della macchina in condizioni estreme (pagina 29).
2. 3. 4. 5. 6. 7. Esaminate il tappo del radiatore prima che si presentino le alte temperature; sostituitelo se danneggiato. collina. Verificate che la macchina sia dietro un oggetto che non può muoversi. Fornite un supporto o abbassate gli attrezzi a terra. Inserite il freno di stazionamento. Se la macchina è stata utilizzata con un carico pesante, diminuite il regime del motore con l'acceleratore a 1/4 della potenza per 2 minuti per far raffreddare il motore in modo uniforme.
Figura 24 Figura 25 1. Freno di stazionamento 1. Leva di trazione veicolo 2. Premete verso il basso l'interruttore del freno di stazionamento per rilasciarlo. AVVERTENZA Nota: Il freno di stazionamento si inserisce automaticamente all'arresto del motore. Per evitare infortuni, restate nel sedile dell'operatore durante l'utilizzo della macchina. Nota: Se non restate nel sedile dell'operatore, il motore si arresterà dopo 1 secondo. Guidare e arrestare la macchina. 1.
Arresto della macchina AVVERTENZA Salire e scendere dalla macchina può causare infortuni. Quando salite e scendete dalla macchina, tenete sempre la macchina di fronte a voi, utilizzate le maniglie e gli scalini e muovetevi lentamente. Questa macchina è dotata di impianto frenante idrostatico. Quanto togliete il piede dal comando a pedale dell'avanzamento o riportate la leva di trazione del veicolo alla posizione di folle, la macchina si arresta.
2. Tirate la leva dell'acceleratore sulla massima. in marcia avanti e retromarcia. Selezionate la combinazione di marce che meglio si adatta al lavoro che dovete eseguire. 3. Sollevate l'attrezzatura e qualunque attrezzo (scavafossi, aratro, ecc.) AVVERTENZA 4. Rilasciate il freno di stazionamento. La macchina può avanzare da sola senza controllo se i comandi della trazione sono in folle.
Nota: Utilizzate l'asse posteriore per fissare la parte posteriore della macchina. • Per trattenere la lama livellatrice, mantenete il joystick • • • nella posizione Hold (folle). Per far flottare la lama livellatrice, spostate il joystick completamente in avanti. Per inclinare la lama livellatrice in basso verso destra, spostate la leva di inclinazione a destra (allontanandola da voi).
Portare a termine la giornata lavorativa 1. Scollegate il flessibile idraulico dal cilindro del freno di stazionamento come illustrato in Figura 30. Al termine della giornata lavorativa, operate come segue: 1. Livellate i detriti nella(e) parte (i) del fosso in cui avete finito di lavorare. 2. Portate la macchina su una superficie stabile e sicura. 3. Spostate tutte le leve in folle. 4. Inserite il freno di stazionamento. 5. Abbassate tutti gli attrezzi a terra. 6.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 100 ore • Controllate il livello dell'olio nei mozzi delle ruote. • Controllate il livello dell'olio negli assali posteriore e anteriore. • Controllate il livello dell'olio nella trasmissione. Dopo le prime 200 ore • Sostituite l'olio del mozzo della ruota. • Sostituite l'olio negli assali. • Sostituite l'olio nella trasmissione e nell'assale posteriore.
Procedure premanutenzione Lubrificazione Requisiti generali di sicurezza Tipo di grasso: grasso a base di litio. Ingrassaggio della macchina Ingrassaggio degli assali anteriore e posteriore AVVERTENZA L'errata manutenzione o riparazione della macchina può causare infortuni o la morte.
Figura 32 Assale posteriore Figura 33 1. Raccordo d'ingrassaggio (perno superiore) 2. Raccordo d'ingrassaggio (perno inferiore) 1. Raccordo d'ingrassaggio (giunto universale anteriore) 3. Raccordo d'ingrassaggio (giunto universale posteriore) 2. Raccordo d'ingrassaggio (giunto scorrevole) 3. Tergete il grasso superfluo. Ingrassaggio dell'albero di trasmissione 3.
Manutenzione del motore Prima di eseguire interventi di manutenzione sul motore, seguite i passaggi qui sotto indicati: 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate tutti gli attrezzi e spegnete il motore. 2. Togliete la chiave di accensione e lasciate raffreddare il motore per 2 o 3 minuti. 1 Accesso al motore 2 Rimozione dei pannelli laterali 3 1.
6. Se sulla macchina è montata la pala scavatrice, seguite questi ulteriori passaggi: A. Ruotate l'estremità anteriore della pedana riportandola nella sua posizione originale (Figura 35). B. Allineate il foro della pedana con il foro nella relativa staffa di supporto (Figura 35). C. Montate il perno di fissaggio attraverso i fori. Rimozione del pannello anteriore 1.
frontale del pannello anteriore mentre sollevate quest'ultimo verso l'alto. 3. Togliete i 4 bulloni che si trovano in basso sui lati sinistro e destro del pannello anteriore (Figura 39). Montaggio del pannello anteriore 1. Allineate il pannello frontale sopra il radiatore della macchina. 2. Abbassate il pannello anteriore in senso verticale sulla macchina (Figura 40).
°C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 All Seasons 15W-40 Winter Conditions Arctic Conditions 10W-30 5W-30 °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 G022415 Figura 41 Figura 42 1. Asta di livello Nota: L'utilizzo limitato di oli a bassa viscosità quali SAE 10W-30 con classificazione API CH-4 o superiore è adatto ad avviamenti più agevoli e per fornire un flusso di olio sufficiente a temperatura ambiente al di sotto di -5°C.
4. Avviate il motore, fatelo girare alla minima per due minuti circa e controllate l'eventuale presenza di perdite di olio. 5. Spegnete il motore e togliete la chiave. 6. Attendete 2 o 3 minuti e controllate il livello dell'olio; fate riferimento ai passaggi da 2 a 6 nella sezione Controllo del livello dell'olio motore (pagina 25). 7. Montate il pannello laterale; fate riferimento a Montaggio dei pannelli laterali (pagina 39). Sostituzione del filtro dell'olio motore Figura 43 1.
Controllo della spia filtro dell'aria ostruito 8. Serrate a mano il filtro dell'olio di un ulteriore mezzo giro (Figura 45). 9. Togliete la bacinella da sotto il filtro. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 10. Montate il pannello laterale; fate riferimento a Montaggio dei pannelli laterali (pagina 39). 1. Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore (pagina 27). Manutenzione del sistema del filtro dell'aria 2.
Montaggio della copertura del filtro dell'aria 1. Allineate lo scodellino parapolvere sulla copertura del filtro dell'aria nella posizione delle ore 7 dell'orologio. 2. Allineate la copertura del filtro dell'aria con l'alloggiamento del filtro (Figura 49). 3. Ruotate la copertura del filtro in senso orario in modo che lo scodellino parapolvere si trovi nella posizione delle ore 8 dell'orologio (Figura 46). 4.
Nota: Controllate la data di produzione sull'estremità del nuovo elemento. Non montate un elemento che abbia più di 5 anni. 5. Scrivete la data attuale e le ore di funzionamento del motore sull'estremità dell'elemento utilizzando una penna ad inchiostro indelebile. 6. Inserite il nuovo elemento principale del filtro dell'aria all'interno dell'alloggiamento del filtro (Figura 50). Nota: Accertatevi che l'elemento sia adeguatamente fissato nel suo alloggiamento. 7.
Manutenzione del sistema di alimentazione Spurgo dell'acqua dal serbatoio del carburante Manutenzione dell'impianto di alimentazione 2. Svitate il tappo di spurgo dal serbatoio e spurgate l'acqua (Figura 53). 1. Mettete una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo del serbatoio del carburante. Svuotamento separatore di carburante/condensa Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore 1. Rimuovete il pannello laterale sinistro; fate riferimento a Rimozione dei pannelli laterali (pagina 38). 2.
del serbatoio del carburante e verso il fondo dello stesso (Figura 54). 3. Dirigete il flessibile di scarico dell'attrezzatura per il pompaggio in una bacinella (Figura 54). 4. Pompate il serbatoio fino a che compare il carburante pulito. 5. Rimuovete l'attrezzatura per il pompaggio dal serbatoio. 6. Montate il tappo carburante sul bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante (Figura 54).
• Sostituite il filtro del carburante condensa in senso orario fino a che risulta serrato a mano (Figura 55). • Fate girare il motore fino a svuotare il serbatoio del 4. Spurgate l'impianto di alimentazione; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione (pagina 48). carburante 1. Accertatevi che il motore e l'impianto di scarico si siano raffreddati. 5. Avviate il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite a livello del filtro del carburante. 2.
Manutenzione dell'impianto elettrico Revisione della batteria AVVERTENZA L'esposizione all'acido della batteria o all'esplosione della stessa può causare gravi infortuni. Manutenzione della batteria Prima di eseguire interventi di revisione della batteria, indossate sempre protezioni per il volto, guanti e abbigliamento di protezione. Accesso alla batteria Togliete il coperchio della batteria nel modo seguente: 1.
AVVERTENZA Le scintille o una fiamma possono provocare l'esplosione del gas di idrogeno nella batteria. Quando scollegate i cavi della batteria, scollegate sempre quello negativo (-) per primo. Quando collegate i cavi della batteria, collegate sempre quello negativo (-) per ultimo. Non cortocircuitate i terminali della batteria con un oggetto metallico. Non eseguite lavori di saldatura, trinciatura né fumate nei pressi di una batteria. Figura 58 Nota: L'impianto elettrico in questa macchina è a 12 volt.
Nota: Collegate i cavi del caricabatteria ai morsetti della batteria prima di collegare il caricabatteria alla presa elettrica. Tabella di carica della batteria 2. Collegate il cavo positivo del caricabatteria al morsetto positivo della batteria (Figura 59). Settaggio del caricabatteria Tempo di carica da 4 a 6 ampere 30 minuti da 25 a 30 ampere da 10 a 15 minuti 5.
Manutenzione del sistema di trazione Interventi di assistenza sugli pneumatici AVVERTENZA Pneumatici che esplodono e/o parti dei cerchi possono essere causa di infortuni o provocare la morte. Tenete voi e gli altri lontano dalla zona di pericolo. Restate sul lato battistrada dello pneumatico. Gonfiate sempre gli pneumatici in modo da tenerli alla pressione corretta e seguite le istruzioni riportate nel presente manuale su come gonfiarli o eseguire gli interventi di manutenzione. Figura 61 1.
Mantenere la pressione d'aria degli pneumatici Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore Importante: Mantenete la pressione d'aria dei pneumatici a 310 kPa. 1. Misurate la pressione d'aria degli pneumatici; se non raggiunge i valori raccomandati, portate a termine questa procedura. Importante: Utilizzate un tubo dell'aria con una valvola di arresto a distanza e un mandrino autobloccante. Figura 62 1. Pneumatico lato sinistro 2.
C. Nota: Sostituite l'O-ring se usurato o danneggiato. Serrate tutti i dadi a una coppia di 300 N-m nella sequenza illustrata in Figura 63. 8. Montate il tappo nell'apposito foro del mozzo della ruota (Figura 64). Interventi di assistenza su assali e trasmissione 9. Ripetete i passaggi da 2 a 8 per gli altri mozzi.
Nota: Sostituite l'O-ring se usurato o danneggiato. 5. Spostate la macchina avanti o indietro al fine di posizionare il tappo dell'olio del mozzo nella posizione o delle ore 3 o delle ore 9 nell'orologio (Figura 65). 6. Rabboccate l'olio specificato nel mozzo attraverso il foro del tappo fino a raggiungere la base della filettatura del foro. 7. Montate il tappo nell'apposito foro del mozzo della ruota. 8. Ripetete la stessa procedura per gli altri mozzi.
Figura 68 Assale anteriore 1. Foro di spurgo Figura 70 Assale anteriore 4. Tappo 2. Alloggiamento del pignone 5. Foro spia 3. Bacinella di spurgo 1. Attrezzatura per interventi 4. Tappo (foro spia) di assistenza sull'olio 2. Alloggiamento del pignone 5. Foro spia 3. Tappo (foro di spurgo) Figura 69 Assale posteriore 1. Tappo 4. Alloggiamento del pignone 2. Foro di spurgo 5. Foro spia Figura 71 Assale posteriore 3. Bacinella di spurgo 2.
Controllo del livello dell'olio nella trasmissione Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 100 ore Ogni 250 ore 1. Mettete una bacinella di spurgo sotto la parte posteriore dell'alloggiamento della trasmissione (Figura 72). Figura 73 1. Foro spia 4. Tappo 2. Foro di spurgo 5. Bacinella di spurgo 3. Alloggiamento della trasmissione Figura 72 1. Tappo 2. Foro spia 2. Rimuovete i tappi dal foro spia e dal foro di spurgo nell'alloggiamento della trasmissione (Figura 73). 3.
Pulizia degli sfiatatoi degli assali Importante: Quando utilizzate aria compressa indossate protezioni per il volto. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 300 ore 6. Montate lo sfiatatoio nell'assale anteriore (Figura 75). 1. Pulite la zona intorno agli sfiatatoi con un solvente detergente (Figura 75 e Figura 76). 7. Montate lo sfiatatoio nell'assale posteriore (Figura 76). Figura 75 1. Assale anteriore 2. Foro di sfiato 3. Raccordo dello sfiatatoio Figura 76 1. Assale posteriore 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Figura 77 Specifica refrigerante: miscela di 50% di glicole etilenico e 50% di acqua 1. Serbatoio Capacità refrigerante motore e radiatore: 17.2 litri 2. Livello del refrigerante (a metà tra la tacca Add aggiungi - e quella Full pieno). AVVERTENZA Nota: Accertatevi che il livello del refrigerante sia compreso tra le tacche Add (aggiungi) e Full (pieno) sul serbatoio (Figura 77).
3. Rimuovete il pannello anteriore; fate riferimento a Rimozione del pannello anteriore (pagina 39). tacca di Full (pieno), controllate la presenza di eventuali perdite d'aria nel flessibile tra il radiatore e il serbatoio del refrigerante. 4. Aprite la valvola di sfiato del motore (Figura 78). 7. Chiudete la valvola di sfiato. 8. Montate il tappo di riempimento del radiatore e verificate che sia ben chiuso. 9.
Nota: La capacità del refrigerante del motore e del radiatore è di 17,2 litri. Figura 81 1. Soluzione detergente per impianti di raffreddamento 3. Collo del bocchettone di riempimento (radiatore) 2. Imbuto D. Importante: Non montate il tappo del radiatore. Figura 80 1. Tubo di spurgo Chiudete la valvola di sfiato. 3. Copertura del radiatore (zona inferiore sinistra) E.
Figura 83 1. Collo del bocchettone di riempimento 3. Acqua pulita Figura 84 2. Imbuto C. Chiudete la valvola di sfiato. D. Fate girare il motore per 5 minuti o fino a che l'indicatore della temperatura del refrigerante nel gruppo strumentazione indica 82°C, quindi arrestate il motore. 1. Livello refrigerante (alla base del collo del bocchettone di riempimento) 2. Collo del bocchettone di riempimento 4. Chiudete la valvola di sfiato. ATTENZIONE 5. Montate il tappo del radiatore.
Manutenzione della cinghia Revisione della cinghia di trasmissione del motore AVVERTENZA Arrestate il motore e togliete la chiave di accensione prima di iniziare ad eseguire un qualunque intervento di manutenzione o riparazione. AVVERTENZA Il contatto con la cinghia in rotazione può causare infortuni gravi o la morte. Arrestate sempre il motore e togliete la chiave di accensione prima di eseguire lavori nei pressi delle cinghie. Figura 85 3.
5. Rimuovete la cinghia dalle scanalature di alternatore, ventola e pulegge dell'albero a gomito. 6. Rimuovete i 4 bulloni che fissano la protezione della ventola alla relativa copertura (Figura 87). Figura 86 1. Bullone di regolazione 3. Alternatore 2. Dado (punto rotante dell'alternatore) 4. Bullone (punto rotante dell'alternatore) 2. Allentate il bullone di regolazione sull'alternatore (Figura 86). 3.
Figura 88 1. Protezione della ventola 2. Copertura della ventola (ruotata in posizione ore 4) G021659 Figura 90 8. Nella posizione delle ore 4 della copertura della ventola, allineate la cinghia tra la punta della lama della ventola e l'apertura della copertura (Figura 89). Montaggio del nastro 1. Allineate la cinghia tra 2 delle lame della ventola, quindi spingete con cautela la cinghia in avanti e verso il basso fino a che si trova di fronte alla ventola (Figura 90). 2.
Manutenzione dell'impianto idraulico Sostituzione del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 1000 ore Spurgo del serbatoio idraulico Manutenzione del sistema idraulico 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e posizionate tutti gli attrezzi in posizione di trasferimento. La macchina viene fornita dal fabbricante con il serbatoio di fluido idraulico pieno che contiene circa 75,7 litri di fluido idraulico di alta qualità.
Figura 92 1. Serbatoio idraulico 4. Bacinella di spurgo 2. Foro di spurgo 5. In avanti 3. Tappo 5. Togliete il tappo di spurgo dal serbatoio idraulico (che si trova sotto il serbatoio) e spurgate il serbatoio (Figura 92). Nota: La capacità del serbatoio è di circa 75,7 litri; la capacità dell'intero sistema è di circa 98,4 litri. Figura 93 1. Livello di rifornimento (punto centrale) 6. Esaminate lo stato dell'O-ring del tappo di spurgo. 3. Fluido idraulico 2.
Sostituzione del filtro di ritorno idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 500 ore Nota: Potete accedere al filtro di ritorno idraulico da sotto la parte posteriore della macchina (Figura 95). 1. Mettete un contenitore sotto il filtro della pressione idraulica (Figura 95). Figura 94 1. Contenitore adatto al fluido 3. Filtro della pressione idraulica idraulico 2. Oggetto appuntito 2.
Manutenzione del ROPS 8. Spegnete il motore e togliete la chiave. 9. Controllate attorno al filtro e verificate l'eventuale presenza di perdite. Controllo e interventi di assistenza sul ROPS. 10. Controllate il livello del fluido nel serbatoio idraulico e, se necessario, rabboccatelo; fate riferimento a Controllo del fluido idraulico (pagina 26).
Figura 98 1. Riavvolgitore della cinghia 3. Dado 2. Bullone 4. Fibbia Nota: Sostituite tutti i componenti usurati o danneggiati. 4. Esaminate il ROPS e verificate l'eventuale presenza di incrinature, ruggine, o fori nel ROPS stesso e nei suoi componenti. Figura 96 1. Roll-bar del sistema di protezione antiribaltamento 2. Bullone Nota: Gli anni, il tempo atmosferico e gli incidenti danneggiano il ROPS e i suoi componenti.
Pulizia Rimessaggio Rimozione di sporco e detriti dalla macchina Preparazione per il rimessaggio stagionale Importante: Il motore può subire danni da surriscaldamento se viene fatto funzionare con le griglie ostruite, sporche, con le alette di raffreddamento sporche o intasate e/o senza i diaframmi di raffreddamento. In caso di rimessaggio superiore a 30 giorni, preparate la macchina, gli attrezzi e il motore come riportato di seguito: Preparazione della macchina e degli attrezzi 1.
Preparazione del motore 1. Eliminate sporco e fanghiglia dalle parti esterne del motore. Eliminate sporco e morchia dall'esterno delle alette della testata del cilindro del motore e dell'alloggiamento del convogliatore. 2. Sostituite l'olio motore e il filtro dell'olio; fate riferimento a Revisione dell'olio motore e del filtro (pagina 40). 3. Avviate il motore e lasciatelo girare al minimo per circa 2 minuti. 4. Spegnete il motore. 5. Lavate il serbatoio del carburante con gasolio nuovo e pulito. 6.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Possibile causa 1. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 1. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 2. 3. 4. 5. 2. 3. 4. 5. Un fusibile è saltato. Un fusibile è allentato. Batteria scarica. Relè o interruttore danneggiati. 6. Motorino di avviamento o solenoide di avviamento danneggiati. 7. I componenti interni del motore hanno grippato. 1. Il motore gira ma non si avvia. Rimedio Sostituite il fusibile.
Problema Possibile causa Il motore si avvia ma continua a non girare. 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Allentate il tappo. Se con il tappo allentato il motore funziona, sostituite il tappo. 2. Presenza di sporco o acqua nell'impianto di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Sostituite il filtro del carburante. 4.
Problema Il motore è surriscaldato. Possibile causa 1. Il livello del refrigerante è basso. 1. Controllate il livello del refrigerante e rabboccatelo nell'impianto. 2. L'aria diretta al radiatore è insufficiente. 2. Ispezionate e pulite la griglia del radiatore. 3. Aggiungete o spurgate l'olio motore fino a che il livello raggiunge la tacca di Full (pieno). 4. Riducete il carico sulla macchina; utilizzate la macchina ad una velocità al suolo inferiore. 5.
Problema Il motore perde potenza. Possibile causa 1. Il motore è sotto un carico eccessivo. 1. Riducete la velocità al suolo della macchina. 2. Il livello dell'olio motore è o troppo basso o troppo alto. 2. Aggiungete o spurgate l'olio motore fino a che il livello raggiunge la tacca di Full (pieno). 3. Revisionate il filtro dell'aria. 3. Gli elementi del filtro dell'aria sono sporchi. 4. Presenza di sporco o acqua nell'impianto di alimentazione. 9. La fasatura della pompa d'iniezione è errata.
Note: 77
Note: 78
Note: 79
Attrezzature di interramento La garanzia Underground Toro Garanzia limitata Condizioni e prodotti coperti tendicinghia, rulli, lame, taglienti o altri componenti che entrano in contatto con il suolo. The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi dell'accordo tra di loro siglato, garantiscono che le vostre Attrezzature di Interramento Toro (il “Prodotto”) sono esenti da difetti di materiale e lavorazione.
