Form No. 3386-339 Rev A Trattore RT600 Nº del modello 25430A—Nº di serie 315000001 e superiori Nº del modello 25430C—Nº di serie 315000001 e superiori Nº del modello 25430W—Nº di serie 315000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Figura 1 illustra la posizione del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri nello spazio previsto.
Manutenzione del sistema idraulico ...........................65 Manutenzione del ROPS .............................................69 Controllo e interventi di assistenza sul ROPS................................................................69 Pulizia ......................................................................70 Rimozione di sporco e detriti dalla macchina...............70 Rimessaggio .................................................................
Sicurezza Fate riferimento alla tabella che segue in merito alla giusta condotta sotterranea dei servizi di pubblica utilità e al suo colore corrispondente (solo per USA e Canada): L'errato utilizzo o la manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme (Figura 2), che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – norme di sicurezza.
• Se la vostra visuale dell'area di lavoro non è chiara, modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore. affidatevi a un addetto alle segnalazioni che diriga i movimenti della macchina. • Contrassegnate con chiarezza il sito di lavoro e tenete lontani gli astanti. • Non lasciate incustodita una macchina in moto. Spegnete il motore e togliete la chiave ogni volta che scendete dalla macchina.
• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se cinture di sicurezza siano in buono stato e saldamente fissate alla macchina. possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione. • Controllate il ROPS agli intervalli consigliati nel presente manuale o a seguito di un incidente che lo ha riguardato. • Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la • Eseguite interventi di riparazione al ROPS danneggiato bulloneria ben serrata.
che richiedono un intervento chirurgico entro poche ore da parte di un medico specializzato, altrimenti subentrerà la cancrena. AVVERTENZA Se danneggiate una condotta di gas, potrebbe immediatamente verificarsi un'esplosione o un rischio di incendio. Le fughe di gas sono allo stesso tempo infiammabili ed esplosive e possono provocare gravi infortuni o la morte. • Lasciate raffreddare la macchina prima del rimessaggio. Sicurezza della linea elettrica • Non fumate durante l'utilizzo della macchina.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Figura 3 Mappa degli adesivi (vista dall'alto) 1. Adesivo 125-8470 (sotto il cofano) 5. Adesivo 125-8472 9. Adesivo 125-8475 2. Adesivo 125-8483 3. Adesivo 125-6683 4. Adesivo 125-8484 6. Adesivo 125-6695 7. Adesivo 125-8471 8. Adesivo 125-8478 10. Adesivo 125-8473 11. Adesivo 125-6691 12.
Figura 4 Mappa degli adesivi (vista da sinistra) 1. Adesivo 125-8479 3. Adesivo 125-8482 (2) 5. Adesivo 125-8478 7. Adesivo 125-6689 2. Adesivo 125-4963 4. Adesivo 125-8481 (2) 6. Adesivo 117-2718 8. Adesivo 125-8480 117–2718 125-6683 125-4963 1. Tirate per raggiungere la massima velocità 2. Aumenta la velocità 1. Avvertenza – Non toccate le superfici calde. 3. Regime del motore 9 4. Diminuisce la velocità 5.
125-6691 125-6689 1. Avvertenza – Non avvicinatevi alle superfici calde. 1. Pericolo pendenze - non cambiate marcia mentre la macchina si trova su una pendenza. 2. Pericolo di ferita o smembramento causati dalla ventola. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento; non rimuovete i carter e i dispositivi di sicurezza. 125-6695 1. Catena scavafossi – marcia avanti 2. Lama livellatrice — spostare a sinistra 9. Innestare l'interratore a lama vibrante 10. Catena scavafossi – retromarcia 3.
125-6698 1. Minima 2. Frizione 3. Massima 5. Direzione di movimento della macchina 6. Indietro veloce 7. Cambio (marce basse) 4. Avanti veloce 8. Cambio (marce alte) 125-6699 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 6. Avvertenza – Indossate le protezioni auricolari. 2. Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati. 7.
5-8472 1. Spegnimento del motore 3. Avviamento del motore 2. In moto 125-8470 1. Scollegate la batteria. 3. Acceso (On) 2. Spento (Off) 4. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 125-8473 1. Pericolo di esplosione. 3. Pericolo di incendio. Usate gli occhiali di Tenete lontano da fiamme sicurezza. libere. 2. Pericolo di ustioni da 4. Pericolo di avvelenamento sostanza chimica — — Tenete i bambini a Lavate la parte interessata distanza di sicurezza dalla con acqua e consultate un batteria.
125-8479 1. Pericolo di ustioni a causa di contenuti in pressione. Leggete il Manuale dell'operatore. 125-8475 1. Inserite il freno di stazionamento. 125-8480 2. Disinserite il freno di stazionamento. 1. Avvertenza – Non arrampicatevi sul sistema di protezione antiribaltamento (ROPS). 125-8478 1. Carburante diesel 125-8481 1.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. 125-8482 1. Ritorno idraulico 3. 4. 5. 125-8483 1. Leggete il Manuale dell'operatore per le informazioni sull'olio idraulico. 125-8484 1. Connettore 12 volt 14 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni.. Pericolo di ustioni da 8.
Quadro generale del prodotto Figura 5 Lato sinistro della macchina 1. Pannello anteriore 2. Pannello lato sinistro 5. Lama livellatrice 6. Pedana dell'operatore 3. Maniglie 7. Serbatoio carburante 4. Involucro del ROPS 8.
Figura 6 Lato destro della macchina 1. Maniglie 4. Gradini 2. Pannello lato destro 5. Spia di livello del fluido idraulico 3. Serbatoio del fluido idraulico 6. Tappo del serbatoio idraulico Comandi 1 5 Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Figura 7).
Indicatori idraulica è ostruito. Se il motore gira e si accende questa spia, arrestate la macchina e sostituite il filtro della pressione idraulica. La posizione di questi indicatori è illustrata in Figura 8. 1 • Spia filtro dell'aria ostruito — Questa spia si accende 2 3 4 5 6 quando il motore gira e il filtro dell'aria è ostruito. Se il motore gira e si accende questa spia, arrestate il motore e sostituite l'elemento del filtro dell'aria.
• Contaore motore — Questo indicatore riporta il numero totale delle ore di funzionamento della macchina a decimi di ore. Utilizzate il contaore per misurare le ore di funzionamento negli intervalli di attività della macchina. • Indicatore livello di carburante — Questo indicatore riporta la quantità di carburante presente nel serbatoio. • Indicatore della temperatura del fluido idraulico — Questo indicatore riporta la temperatura del fluido idraulico nel sistema.
• Ruotate la manopola in senso antiorario per aumentare leggermente la velocità del motore. • Ruotate la manopola in senso orario per diminuire leggermente la velocità del motore. Bloccaggio acceleratore Utilizzate il bloccaggio dell'acceleratore (Figura 11) come indicato qui di seguito per mantenere l'acceleratore in posizione durante l'utilizzo della macchina: • Ruotate il bloccaggio dell'acceleratore in senso orario per bloccare l'acceleratore in posizione.
• Tirate l'interruttore all'indietro (verso di voi) per la • modalità lavoro. Spingete l'interruttore in avanti (allontanandolo da voi) per la modalità trasporto. Interruttore range di trasmissione L'interruttore del range di trasmissione (Figura 13) viene utilizzato per controllare la riduzione del range di trasmissione delle marce e ha 2 posizioni (alto e basso). Importante: Non cambiate da un range all'altro di trasmissione mentre la macchina è in movimento.
Joystick lama livellatrice Utilizzate il joystick della lama livellatrice (Figura 14) per flottare, sollevare, abbassare e inclinare la lama livellatrice. Utilizzate il joystick nel modo seguente: • Spingete parzialmente il joystick in avanti per abbassare la lama. • Spingete completamente il joystick in avanti per far flottare la lama. Figura 15 • Tirate il joystick all'indietro per sollevare la lama. • Spingete il joystick a destra (allontanandolo da voi) per 1.
Sedile dell'operatore e cintura di sicurezza Cintura di sicurezza Sistema di interblocco del sedile Utilizzare la macchina senza che il sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) sia saldamente al suo posto, può causare gravi infortuni o la morte nel caso in cui la macchina si ribalti. AVVERTENZA AVVERTENZA Il sistema di interblocco del sedile protegge l'operatore da eventuali infortuni. • Accertatevi che il roll bar sia saldamente al suo posto.
Funzionamento • Ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso orario in posizione On. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. • Ruotate l'interruttore di scollegamento della batteria in senso antiorario in posizione Off. Specifiche Preparazione per il lavoro Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
solo il carburante sufficiente a coprire quanto ritenete di utilizzare nell'arco di 30 giorni per garantirne la freschezza. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di Capacità del serbatoio del carburante: 75,7 litri • Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7°C e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7°C.
1. Pulite l'area intorno al tappo del serbatoio (Figura 18) e togliete il tappo.
• Se il livello dell'olio è troppo basso, rabboccate 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e posizionate tutti gli attrezzi in posizione di trasferimento. lentamente una piccola quantità dell'olio specificato attraverso il bocchettone di riempimento (Figura 43), attendete 3 minuti; fate riferimento al passaggio 1 in Rifornimento d'olio del motore (pagina 42).
• Controllate l'usura, la presenza di eventuali danni e • • • • • • 6. Tirate la leva dell'acceleratore nella posizione di metà aperto. l'eventuale bassa pressione degli pneumatici. Controllate che nella macchina non vi siano detriti, soprattutto nella zona del motore. Nota: In condizioni ambientali estremamente fredde o estremamente calde, prendete le precauzioni necessarie; fate riferimento a Utilizzo della macchina in condizioni estreme (pagina 28).
Regolazione della velocità del motore 2. 3. 4. Nota: Non fate girare il motore a basso regime di folle per lunghi periodi di tempo, poiché ciò genera una bassa temperatura di funzionamento che può consentire la formazione di sostanze acide e depositi nell'olio motore. Nota: Per una durata di vita e prestazioni massime della macchina, utilizzate il motore con l'acceleratore sulla massima ogni volta che le condizioni vi consentono di farlo in tutta sicurezza.
7. Esaminate il tappo del radiatore prima che si presentino le alte temperature; sostituitelo se danneggiato. 8. Mantenete il giusto livello del refrigerante nel serbatoio e nel radiatore e accertatevi che l'impianto di raffreddamento contenga una miscela al 50% di glicole etilenico e 50% di acqua. Basse temperature L'utilizzo della macchina a basse temperature necessita di particolare attenzione al fine di evitare gravi danni alla macchina.
Arresto della macchina AVVERTENZA Salire e scendere dalla macchina può causare infortuni. Quando salite e scendete dalla macchina, tenete sempre la macchina di fronte a voi, utilizzate le maniglie e gli scalini e muovetevi lentamente. Questa macchina è dotata di impianto frenante idrostatico. Quando togliete il piede dal comando a pedale dell'avanzamento o riportate la leva di trazione del veicolo alla posizione di folle, la macchina si arresta.
in marcia avanti e retromarcia. Selezionate la combinazione di marce che meglio si adatta al lavoro che dovete eseguire. AVVERTENZA La macchina può avanzare da sola senza controllo se i comandi della trazione sono in folle. Spegnete la macchina e inserite il freno di stazionamento prima di cambiare la posizione dei comandi della trasmissione. • Prima marcia: Con il selettore della modalità di • Figura 25 1.
• Per trattenere la lama livellatrice, mantenete il joystick 2. Tirate la leva dell'acceleratore sulla massima. nella posizione Hold (folle). 3. Sollevate l'attrezzatura e qualunque attrezzo (scavafossi, aratro, ecc.) • Per far flottare la lama livellatrice, spostate il joystick completamente in avanti. 4. Rilasciate il freno di stazionamento.
10. Assicurate la parte posteriore della macchina al rimorchio mediante catene e un dispositivo di legatura (Figura 28). per spostare la macchina in avaria e la macchina da traino posteriore per arrestarla. Nota: Questa macchina è dotata di impianto frenante idrostatico. Quando arrestate la macchina, il freno di stazionamento si inserisce automaticamente. Nota: Utilizzate l'asse posteriore per fissare la parte posteriore della macchina. 11.
1. Livellate i detriti nella parte (nelle parti) del fosso in cui avete finito di lavorare. 2. Portate la macchina su una superficie stabile e sicura. 3. Spostate tutte le leve in folle. 4. Inserite il freno di stazionamento. 5. Abbassate tutti gli attrezzi a terra. 6. Lasciate la macchina in folle per alcuni minuti per farla raffreddare. 7. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino ed estraete la chiave. 8.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 100 ore • Controllate il livello dell'olio nei mozzi delle ruote. • Controllate il livello dell'olio negli assali posteriore e anteriore. • Controllate il livello dell'olio nella trasmissione. Dopo le prime 200 ore • Sostituite l'olio del mozzo della ruota. • Sostituite l'olio negli assali. • Sostituite l'olio nella trasmissione e nell'assale posteriore.
Procedure premanutenzione Lubrificazione Requisiti generali di sicurezza Tipo di grasso: grasso a base di litio. Ingrassaggio della macchina Ingrassaggio degli assali anteriore e posteriore AVVERTENZA L'errata manutenzione o riparazione della macchina può causare infortuni o la morte.
Figura 31 Assale posteriore Figura 32 1. Raccordo d'ingrassaggio (perno superiore) 2. Raccordo d'ingrassaggio (perno inferiore) 1. Raccordo d'ingrassaggio (giunto universale anteriore) 3. Raccordo d'ingrassaggio (giunto universale posteriore) 2. Raccordo d'ingrassaggio (giunto scorrevole) 3. Tergete il grasso superfluo. Ingrassaggio dell'albero di trasmissione 3.
Manutenzione del motore Prima di eseguire interventi di manutenzione sul motore, seguite i passaggi qui sotto indicati: 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate tutti gli attrezzi e spegnete il motore. 2. Togliete la chiave di accensione e lasciate raffreddare il motore per 2 o 3 minuti. Accesso al motore Rimozione dei pannelli laterali 1.
6. Se sulla macchina è montata la pala scavatrice, seguite questi ulteriori passaggi: A. Ruotate l'estremità anteriore della pedana riportandola nella sua posizione originale (Figura 34). B. Allineate il foro della pedana con il foro nella relativa staffa di supporto (Figura 34). C. Montate il perno di fissaggio attraverso i fori. Rimozione del pannello anteriore 1.
Montaggio del pannello anteriore 3. Togliete i 4 bulloni che si trovano in basso sui lati sinistro e destro del pannello anteriore (Figura 38). 1. Allineate il pannello frontale sopra il radiatore della macchina. 2. Abbassate il pannello anteriore in senso verticale sulla macchina (Figura 39).
°C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 All Seasons 15W-40 Winter Conditions Arctic Conditions 10W-30 5W-30 °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °C -40 -22 -2 14 32 50 58 86 104 122 G022415 Figura 40 Figura 41 1. Asta di livello Nota: L'utilizzo limitato di oli a bassa viscosità quali SAE 10W-30 con classificazione API CH-4 o superiore è adatto ad avviamenti più agevoli e per fornire un flusso di olio sufficiente a temperatura ambiente al di sotto di -5°C.
4. Avviate il motore, fatelo girare alla minima per due minuti circa e controllate l'eventuale presenza di perdite di olio. 5. Spegnete il motore e togliete la chiave. 6. Attendete 2 o 3 minuti e controllate il livello dell'olio; fate riferimento ai passaggi da 2 a 6 nella sezione Controllo del livello dell'olio motore (pagina 25). 7. Montate il pannello laterale; fate riferimento a Montaggio dei pannelli laterali (pagina 39). Sostituzione del filtro dell'olio motore Figura 42 1.
6. Spalmate un velo di olio motore sulla guarnizione di tenuta del nuovo filtro dell'olio. 7. Allineate il nuovo filtro dell'olio con l'adattatore e ruotatelo in senso orario fino a che la guarnizione del filtro viene a contatto con il radiatore dell'olio (Figura 44). Nota: Non utilizzate una chiave per filtri dell'olio per installare un nuovo filtro. La chiave può ammaccare il filtro dell'olio, causando perdite. 8. Serrate a mano il filtro dell'olio di un ulteriore mezzo giro (Figura 44). 9.
Rimozione della copertura del filtro dell'aria Sostituzione dell'elemento principale Importante: Sostituite l'elemento principale del filtro dell'aria quando si accende la spia filtro dell'aria ostruito. 1. Rimuovete la copertura del filtro dell'aria; fate riferimento a Rimozione della copertura del filtro dell'aria (pagina 44). 2. Tirate verso l'esterno l'elemento principale del filtro dell'aria ed estraetelo dal suo alloggiamento (Figura 48). 1.
Sostituzione dell'elemento secondario 6. Montate la copertura del filtro dell'aria; fate riferimento a Montaggio della copertura del filtro dell'aria (pagina 44). Nota: Sostituite l'elemento secondario del filtro dell'aria dopo che avrete sostituito per 3 volte l'elemento principale o se la spia filtro dell'aria ostruito si illumina a motore acceso e avete già sostituito l'elemento principale del filtro. 7.
Manutenzione del sistema di alimentazione Spurgo dell'acqua dal serbatoio del carburante Manutenzione dell'impianto di alimentazione 2. Svitate il tappo di spurgo dal serbatoio e spurgate l'acqua (Figura 51). 1. Mettete una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo del serbatoio del carburante. Svuotamento separatore di carburante/condensa Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore 1. Rimuovete il pannello laterale sinistro; fate riferimento a Rimozione dei pannelli laterali (pagina 38). 2.
del serbatoio del carburante e verso il fondo dello stesso (Figura 52). 3. Dirigete il flessibile di scarico dell'attrezzatura per il pompaggio in una bacinella (Figura 52). 4. Pompate il serbatoio fino a quando compare il carburante pulito. 5. Rimuovete l'attrezzatura per il pompaggio dal serbatoio. 6. Montate il tappo carburante sul bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante (Figura 52).
F. • Svuotate il separatore di carburante/condensa Afferrate saldamente l'elemento del filtro carburante secondario e ruotate il sensore della condensa in senso orario fino a che risulta serrato a mano (Figura 53). • Sostituite il filtro del carburante • Fate girare il motore fino a svuotare il serbatoio del carburante 4. Spurgate l'impianto di alimentazione; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione (pagina 48). 1. Accertatevi che il motore e l'impianto di scarico si siano raffreddati.
Manutenzione dell'impianto elettrico Revisione della batteria AVVERTENZA L'esposizione all'acido della batteria o all'esplosione della stessa può causare gravi infortuni. Manutenzione della batteria Prima di eseguire interventi di revisione della batteria, indossate sempre protezioni per il volto, guanti e abbigliamento di protezione. Accesso alla batteria Togliete il coperchio della batteria nel modo seguente: 1.
AVVERTENZA Le scintille o una fiamma possono provocare l'esplosione del gas di idrogeno nella batteria. Quando scollegate i cavi della batteria, scollegate sempre quello negativo (-) per primo. Quando collegate i cavi della batteria, collegate sempre quello negativo (-) per ultimo. Non cortocircuitate i terminali della batteria con un oggetto metallico. Non eseguite lavori di saldatura, trinciatura né fumate nei pressi di una batteria. Figura 56 Nota: L'impianto elettrico in questa macchina è a 12 volt.
Nota: Collegate i cavi del caricabatteria ai morsetti della batteria prima di collegare il caricabatteria alla presa elettrica. 2. Collegate il cavo positivo del caricabatteria al morsetto positivo della batteria (Figura 57). 4 2 3 1 G003792 Figura 58 Figura 57 1. Morsetto positivo della batteria 2. Morsetto negativo della batteria 1. Interruttore di scollegamento della batteria in posizione On 3. Cavo di ricarica rosso (+) 4. Cavo di ricarica nero (-) 2.
Manutenzione del sistema di trazione Mantenere la pressione d'aria degli pneumatici Interventi di assistenza sugli pneumatici Importante: Mantenete la pressione d'aria dei pneumatici a 310 kPa. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore 1. Misurate la pressione d'aria degli pneumatici; se non raggiunge i valori raccomandati, portate a termine questa procedura. AVVERTENZA Pneumatici che esplodono e/o parti dei cerchi possono essere causa di infortuni o provocare la morte.
C. Serrate tutti i dadi a una coppia di 300 N-m nella sequenza illustrata in Figura 61. Interventi di assistenza su assali e trasmissione Controllo del livello dell'olio nei mozzi delle ruote Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 100 ore Figura 60 1. Pneumatico lato sinistro 2. In avanti Ogni 250 ore 3. Pneumatico lato destro 4. Stelo della valvola Nota: Fatevi aiutare da un'altra persona ad allineare i tappi dell'olio negli assali durante gli interventi sull'olio degli assali. 1.
4. Controllate lo stato dell'O-ring del tappo. 7. Controllate lo stato dell'O-ring del tappo. Nota: Sostituite l'O-ring se usurato o danneggiato. Nota: Sostituite l'O-ring se usurato o danneggiato. 8. Montate il tappo nell'apposito foro del mozzo della ruota (Figura 62). 5. Spostate la macchina avanti o indietro al fine di posizionare il tappo dell'olio del mozzo nella posizione ore 3 o ore 9 nell'orologio (Figura 63). 9. Ripetete i passaggi da 2 a 8 per gli altri mozzi.
Figura 66 Assale anteriore 1. Foro di spurgo 4. Tappo 2. Alloggiamento del pignone 5. Foro spia Figura 65 Assale posteriore 1. Tappo 3. Bacinella di spurgo 3. Alloggiamento del pignone (assale posteriore) 2. Foro spia 3. Guardate attraverso il foro del tappo spia e controllate che il livello dell'olio nell'assale raggiunga la base della filettatura del foro (Figura 64 e Figura 65). Nota: Aiutatevi con una torcia e uno specchio per vedere il livello dell'olio.
Controllo del livello dell'olio nella trasmissione Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 100 ore Ogni 250 ore 1. Mettete una bacinella di spurgo sotto la parte posteriore dell'alloggiamento della trasmissione (Figura 70). Figura 68 Assale anteriore 1. Attrezzatura per interventi 4. Tappo (foro spia) di assistenza sull'olio 2. Alloggiamento del pignone 5. Foro spia Figura 70 3. Tappo (foro di spurgo) 1. Tappo 2. Foro spia 3. Alloggiamento della trasmissione 4. Bacinella di spurgo 2.
Pulizia degli sfiatatoi degli assali Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 300 ore 1. Pulite la zona intorno agli sfiatatoi con un solvente detergente (Figura 73 e Figura 74). Figura 71 1. Foro spia 4. Tappo 2. Foro di spurgo 5. Bacinella di spurgo 3. Alloggiamento della trasmissione 2. Rimuovete i tappi dal foro spia e dal foro di spurgo nell'alloggiamento della trasmissione (Figura 71). Nota: Lasciare spurgare completamente l'olio dall'alloggiamento del pignone e dall'assale. 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Importante: Quando utilizzate aria compressa indossate protezioni per il volto. 6. Montate lo sfiatatoio nell'assale anteriore (Figura 73). 7. Montate lo sfiatatoio nell'assale posteriore (Figura 74). Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Specifica refrigerante: miscela di 50% di glicole etilenico e 50% di acqua Capacità refrigerante motore e radiatore: 17.
4. Aprite la valvola di sfiato del motore (Figura 76). Figura 75 1. Serbatoio 2. Livello del refrigerante (a metà tra la tacca Add aggiungi - e quella Full pieno). Figura 76 1. Tappo del radiatore 3. Valvola di sfiato 2. Collo del bocchettone di riempimento Nota: Accertatevi che il livello del refrigerante sia compreso tra le tacche Add (aggiungi) e Full (pieno) sul serbatoio (Figura 75). 5.
7. Chiudete la valvola di sfiato. 8. Montate il tappo di riempimento del radiatore e verificate che sia ben chiuso. 9. Se la temperatura dell'aria è al di sotto di 0°C, miscelate uniformemente il glicole etilenico e l'acqua facendo girare il motore a temperatura di funzionamento per 5 minuti.
Figura 81 Figura 79 1. Soluzione detergente per impianti di raffreddamento 1. Collo del bocchettone di riempimento 3. Collo del bocchettone di riempimento (radiatore) 2. Imbuto 2. Imbuto D. 3. Acqua pulita Chiudete la valvola di sfiato. Importante: Non montate il tappo del radiatore. C. Chiudete la valvola di sfiato. D. Fate girare il motore per 5 minuti o fino a che l'indicatore della temperatura del refrigerante nel gruppo strumentazione indica 82°C, quindi arrestate il motore. E.
Manutenzione della cinghia Revisione della cinghia di trasmissione del motore AVVERTENZA Arrestate il motore e togliete la chiave di accensione prima di iniziare ad eseguire un qualunque intervento di manutenzione o riparazione. Figura 82 1. Livello refrigerante (alla base del collo del bocchettone di riempimento) 3. Refrigerante (miscela di 50% di glicole etilenico e 50% di acqua) AVVERTENZA Il contatto con la cinghia in rotazione può causare infortuni gravi o la morte. 2.
Figura 84 1. Bullone di regolazione 3. Alternatore 2. Dado (punto rotante dell'alternatore) 4. Bullone (punto rotante dell'alternatore) 2. Allentate il bullone di regolazione sull'alternatore (Figura 84). Figura 83 3. Allentate il bullone della staffa di montaggio sul motore (se necessario). 3. Fate pressione sulla cinghia nel punto centrale tra la puleggia della ventola e la puleggia dell'alternatore come illustrato in Figura 83. 4.
3. Allentate il bullone di regolazione sull'alternatore (Figura 84). 8. Ruotate la protezione della ventola in senso antiorario attorno all'albero di trasmissione della ventola fino a che l'apertura nella protezione si trova nella posizione delle ore 4 dell'orologio. 4. Allentate il bullone del motore e la staffa di montaggio dell'alternatore. 9. Nella posizione delle ore 4 della copertura della ventola, allineate la cinghia tra la punta della lama della ventola e l'apertura della copertura (Figura 87).
Manutenzione dell'impianto idraulico Montaggio del nastro 1. Allineate la cinghia tra 2 delle lame della ventola, quindi spingete con cautela la cinghia in avanti e verso il basso fino a che si trova di fronte alla ventola (Figura 88). Manutenzione del sistema idraulico 2. Spostate una lama della ventola in posizione delle ore 4 dell'orologio. 3. Allineate la cinghia tra la punta della lama della ventola e l'apertura della copertura (Figura 87).
Sostituzione del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 1000 ore Spurgo del serbatoio idraulico 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e posizionate tutti gli attrezzi in posizione di trasferimento. 2. Spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. Nota: Spurgate il serbatoio del fluido idraulico quando il fluido è caldo, se possibile. Figura 90 3.
Nota: Potete accedere al filtro della pressione idraulica da sotto il lato destro della macchina, dietro il serbatoio idraulico (Figura 92). 1. Mettete un contenitore sotto il filtro della pressione idraulica (Figura 92). Figura 91 1. Livello di rifornimento (punto centrale) Figura 92 3. Fluido idraulico 1. Contenitore adatto al fluido 3. Filtro della pressione idraulica idraulico 2. Oggetto appuntito 2. Spia di livello 2.
Nota: Serrate il filtro a mano applicando un ulteriore mezzo giro dopo che il filtro entra in contatto con la relativa testa. 8. Spegnete il motore. 9. Controllate la presenza di eventuali perdite attorno al filtro. 6. Controllate il livello del fluido idraulico nel relativo serbatoio; fate riferimento a Controllo del fluido idraulico (pagina 26). 10. Controllate il livello del fluido idraulico nel relativo serbatoio e, se necessario, rabboccatelo. 7.
Manutenzione del ROPS Controllo e interventi di assistenza sul ROPS Controllo e cura delle cinture di sicurezza Prima di utilizzare la macchina, accertatevi sempre che il ROPS e la cintura di sicurezza siano correttamente installati e in buono stato di funzionamento. 1. Controllate la cintura di sicurezza, verificate l'eventuale presenza di danni e sostituite tutte le parti danneggiate. 2. Accertatevi che i bulloni di montaggio della cintura di sicurezza siano serrati. 3.
Pulizia Rimozione di sporco e detriti dalla macchina Importante: Il motore può subire danni da surriscaldamento se viene fatto funzionare con le griglie ostruite, sporche, con le alette di raffreddamento sporche o intasate e/o senza i diaframmi di raffreddamento. 1. Abbassate tutti gli attrezzi e inserite il freno di stazionamento. Figura 96 1. Riavvolgitore della cinghia 3. Dado 2. Bullone 4. Fibbia 2.
Rimessaggio Preparazione del motore Preparazione per il rimessaggio stagionale 1. Eliminate sporco e fanghiglia dalle parti esterne del motore. Eliminate sporco e morchia dall'esterno delle alette della testata del cilindro del motore e dell'alloggiamento del convogliatore. In caso di rimessaggio superiore a 30 giorni, preparate la macchina, gli attrezzi e il motore come riportato di seguito: 2.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Possibile causa 1. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 1. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 2. 3. 4. 5. 2. 3. 4. 5. Un fusibile è saltato. Un fusibile è allentato. Batteria scarica. Relè o interruttore danneggiati. 6. Motorino di avviamento o solenoide di avviamento danneggiati. 7. I componenti interni del motore hanno grippato. 1. Il motore gira ma non si avvia. Rimedio Sostituite il fusibile.
Problema Il motore si avvia ma continua a non girare. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Allentate il tappo. Se con il tappo allentato il motore funziona, sostituite il tappo. 2. Presenza di sporco o acqua nell'impianto di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Sostituite il filtro del carburante. 4.
Problema Il motore è surriscaldato. Possibile causa 1. Il livello del refrigerante è basso. 1. Controllate il livello del refrigerante e rabboccatelo nell'impianto. 2. L'aria diretta al radiatore è insufficiente. 2. Ispezionate e pulite la griglia del radiatore. 3. Aggiungete o spurgate l'olio motore fino a che il livello raggiunge la tacca di Full (pieno). 4. Riducete il carico sulla macchina; utilizzate la macchina ad una velocità al suolo inferiore. 5.
Problema Il motore perde potenza. Possibile causa 1. Il motore è sotto un carico eccessivo. 1. Riducete la velocità al suolo della macchina. 2. Il livello dell'olio motore è o troppo basso o troppo alto. 2. Aggiungete o spurgate l'olio motore fino a che il livello raggiunge la tacca di Full (pieno). 3. Revisionate il filtro dell'aria. 3. Gli elementi del filtro dell'aria sono sporchi. 4. Presenza di sporco o acqua nell'impianto di alimentazione. 9. La fasatura della pompa d'iniezione è errata.
Attrezzature di interramento La garanzia Underground Toro Garanzia limitata Condizioni e prodotti coperti trazione o tiranti, piastre dei cingoli, ruote conduttrici, tendicinghia, rulli, lame, taglienti o altri componenti che entrano in contatto con il suolo. The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi dell'accordo tra di loro siglato, garantiscono che le vostre Attrezzature di Interramento Toro (il “Prodotto”) sono esenti da difetti di materiale e lavorazione.
