Form No. 3356-809 Rev A Tosaerba da 53 cm con raccolta posteriore Nº del modello 26634—Nº di serie 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
di carattere meccanico di particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza. Introduzione Indice Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare ed eseguire correttamente la manutenzione del prodotto ed evitare infortuni e danni. L'utente è responsabile del corretto utilizzo del prodotto all'insegna della sicurezza. Introduzione ................................................................ 2 Sicurezza ...............................................
Sicurezza • Conservate il carburante in apposite taniche. • Eseguite i rifornimenti all'aperto e non fumate durante l'operazione. L'errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba può causare infortuni. Limitate il rischio di infortuni attenendovi alle seguenti istruzioni di sicurezza. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio carburante, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo.
• Se possibile, evitate di utilizzare il tosaerba su erba bagnata. • Prestate attenzione a fosse e ad altri pericoli nascosti. • Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura di scarico. • Non sollevate né trasportate il tosaerba se il motore è acceso. • Prestate la massima attenzione quando fate marcia indietro o tirate verso di voi un tosaerba con operatore a piedi. • Camminate, non correte. • Pendenze: – Non tosate versanti molto scoscesi.
Adesivi di sicurezza e informativi su macchine identiche in conformità alla normative EN 11094 ed EN 836. Potenza acustica Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Questa unità ha un livello di potenza acustica equivalente continuo di 98 dBA, collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in ottemperanza alla norma EN 11094.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione 1 2 3 Uso Qté Stegola Bullone Dado di bloccaggio Fascetta per cavo 1 1 1 1 Montaggio della stegola Non occorrono parti – Montate il cavo di avviamento. Non occorrono parti – Riempite d'olio il carter. Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. 2.
Figura 7 1. Guidacavo 2. Cavo di avviamento Figura 5 1. Fascetta per cavo Nota: Il montaggio del cavo sarà più facile se stringerete la barra di comando sulla stegola per rilasciare il freno della lama. 2. 2,5 cm Nota: Verificate che i cavi non interferiscano con il sollevamento o abbassamento dello sportello di scarico. 3 8. Se la fascetta è troppo lunga, tagliate il pezzo superfluo. Riempimento del carter dell’olio 9.
Quadro generale del prodotto 5. inserite a fondo l’asta di livello nel collo del bocchettone, ed estraetela. Nota: Per garantire il controllo ottimale dell’olio dovete inserire a fondo l’asta. 6. Controllate il livello dell'olio sull'asta (Figura 8). 7. Se il livello dell’olio risulta inferiore alla tacca Add sull’asta, versate lentamente dell'olio nel foro del bocchettone fino a portarne il livello alla tacca Full sull’asta.
Funzionamento Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare l'operatore ed altre persone e causare danni. Prima di tosare verificate sempre che la trazione automatica e la barra di comando della lama funzionino correttamente.
In determinate circostanze, durante il rifornimento eventuali cariche elettrostatiche possono incendiare la benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Figura 11 1. Tappo del serbatoio carburante • Prima del rifornimento, collocate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo. 2. Rimuovete il tappo dal serbatoio del carburante. 3. Fate il pieno di benzina senza piombo, fino a 6-13 mm dall'estremità superiore del serbatoio.
Utilizzo della trazione automatica 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 1. Portate il selettore della velocità di trazione nella posizione desiderata. 2. Premete la barra di comando della trazione contro la stegola per guidare (Figura 13). Nota: Per agevolare la regolazione, sollevate la scocca in modo che la ruota non tocchi terra. Non mettete le dita sotto la scocca per sollevare il tosaerba. 3.
Rimozione del cesto di raccolta Il tosaerba può scagliare ritagli d'erba ed altri oggetti attraverso il canale di scarico aperto. Gli oggetti scagliati con forza possono ferire gravemente l’operatore o gli astanti, e causarne anche la morte. Non usate il tosaerba se non è montato il cesto di raccolta. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Sollevate lo sportello di scarico e tenetelo in questa posizione. 3.
• Tosate soltanto erba o foglie asciutte. Erba e foglie bagnate tendono ad ammucchiarsi sul tappeto erboso, e possono intasare il tosaerba o arrestare il motore. ammucchiano sul tappeto erboso, è probabile che il tosaerba si intasi ed il motore si fermi. • Alternate la direzione di tosatura, per contribuire a disperdere lo sfalcio sul tappeto erboso ed ottenere una fertilizzazione uniforme.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 5 ore Procedura di manutenzione • Cambiate l'olio motore. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • Controllate il livello dell'olio motore. • Controllate il tempo di arresto del freno della lama.
Manutenzione del motore Manutenzione del filtro dell’aria Pulite il prefiltro e sostituite il filtro dell’aria ogni stagione od ogni 25 ore di servizio, più sovente in ambienti polverosi. Figura 17 1. Raccordo d’ingrassaggio Importante: Non azionate il motore senza il filtro dell’aria completo, per evitare di danneggiare seriamente il motore. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 3.
stagione. Fate girare il motore poco prima di cambiare l'olio, per riscaldarlo; l’olio caldo fluisce meglio e trasporta una maggiore quantità di sostanze inquinanti. La lama è affilata, e può causare gravi ferite. Nota: Cambiate l'olio ogni 25 ore di servizio quando lavorate con un carico pesante o in temperature ambiente elevate. Indossate guanti di protezione o avvolgete con un cencio i taglienti affilati della lama. Spurgo dell'olio sopra la scocca (metodo preferito) 1.
Manutenzione del sistema di alimentazione 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12). 3. Pulite attorno alla candela. Svuotamento del serbatoio del carburante 4. Togliete la candela dalla testata. Importante: Le candele incrinate, incrostate o sporche devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore. 1.
Manutenzione del sistema di trazione Manutenzione della lama Regolazione della trazione a ruote Per ottenere prestazioni ottimanli, la lama deve essere diritta e affilata. Controllate e affilate la lama periodicamente. Mantenere la lama Se la trazione automatica non funziona, o se il tosaerba tende a spostarsi in avanti quando disinnestate la trazione a ruote, regolate il cavo di comando della trazione. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2.
Bilanciamento della lama Figura 24 1. Costa 2. Sezione piatta della lama 1. Verificate il bilanciamento della lama collocando il foro centrale della lama su un chiodo o sul codolo di un cacciavite serrato orizzontalmente in una morsa (Figura 27). 3. Usura 4. Scanalatura formata Nota: Per ottenere prestazioni ottimali montate una nuova lama prima dell’inizio della stagione della tosatura. Durante l’anno mantenete il tagliente limando le piccole schegge che talvolta si formano.
Pulizia Rimessaggio Pulizia dell'impianto di raffreddamento Preparate il tosaerba per il rimessaggio di fine stagione osservando le procedure di manutenzione consigliate. Vedere Manutenzione Ogni 100 ore di servizio, od ogni stagione, eliminate morchia e pula dal cilindro, dalle alette della testa del cilindro, dal carburatore e dal leveraggio.
Informazioni generali 6. Osservate le procedure di manutenzione consigliate; vedere Manutenzione. 1. Pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca del tosaerba. 7. Rabboccate il serbatoio del carburante con benzina fresca e pulita. 2. Eliminate morchia e residui di sfalcio dal cilindro, dalle alette della testata e dalla sede della ventola. 8. Controllate il livello dell'olio motore. Vedere Controllo del livello dell’olio motore. 3.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia Il motore si avvia con difficoltà o perde potenza Possibile causa 1. Il serbatoio carburante è vuoto o l’impianto di alimentazione contiene carburante stantio. 1. Spurgate e/o riempite il serbatoio del carburante con benzina fresca. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato. 2. La leva dell’acceleratore non si trova in posizione Starter. 3. Il cappellotto non è collegato alla candela. 4.
Problema La trazione automatica del tosaerba non funziona Possibile causa Rimedio 1. Il cavo della trazione automatica non è regolato o è danneggiato. 1. Regolate il cavo della trazione automatica. All’occorrenza sostituitelo. 2. Vi sono detriti sotto il paracinghia. 2. Rimuovete i detriti da sotto il paracinghia.
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