Form No. 3364-556 Rev A Tosaerba con operatore al seguito per uso commerciale 15HP, barra a T, trasmissione idraulica con apparato di taglio TURBO FORCE® di 91 cm Nº del modello 30032—Nº di serie 310000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. (Figura 2), che segnala un pericolo in grado di provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Figura 2 1. Simbolo di avvertimento Questo tosaerba a lame rotanti è pensato per l'utilizzo da parte di privati od operatori professionisti del verde.
Lubrificazione del braccio di rinvio della cinghia di trasmissione della PDF.................... 24 Manutenzione del motore....................................... 25 Revisione del filtro dell'aria ................................. 25 Revisione dell'olio motore................................... 25 Manutenzione delle candele ................................ 27 Manutenzione del sistema di alimentazione ............. 28 Spurgo del serbatoio del carburante.....................
Sicurezza • Eseguite sempre i rifornimenti all'aperto e non fumate durante l'operazione. L'errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba può causare infortuni. Limitate il rischio di infortuni attenendovi alle seguenti istruzioni di sicurezza. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore. Non togliete mai il tappo del serbatoio carburante, né aggiungete benzina a motore acceso o caldo.
– dopo aver colpito un corpo estraneo; ispezionate il tosaerba per rilevare eventuali danni, ed effettuate le riparazioni necessarie prima di riavviarlo e utilizzarlo; – se il tosaerba inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente). • Prestate attenzione quando utilizzate un sulky, e – utilizzate solamente i punti di attacco previsti per la barra di traino. – limitate l'entità dei carichi a quanto potete controllare con sicurezza.
Pressione acustica • Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni. Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 88 dBA, con un valore d'incertezza (K) di 1 dBA. • Prestate attenzione nel caso dei tosaerba multilama, in quanto facendo ruotare una lama potreste far girare anche altre lame.
Indicatore di pendenza G011841 Figura 3 È possibile fotocopiare questa pagina per uso personale. 1. La pendenza massima che consente di utilizzare la macchina in modo sicuro è di 20 gradi. Usate il grafico delle pendenze per determinare la pendenza di un terreno prima di utilizzare la macchina. Non utilizzate questa macchina su pendenze superiori ai 20 gradi. Ripiegate il grafico lungo la linea che indica la pendenza consigliata. 2.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. Marchio del costruttore 1. Indica che la lama è specificata come una parte realizzata dal produttore della macchina originale. 93-7818 1. Avvertenza – leggete nel Manuale dell'operatore le istruzioni sul serraggio del bullone/dado della lama a 115–149 Nm. 93-7828 1.
107-2131 1. Livello dell'olio idraulico 114-3449 2. Avvertenza – non toccate la superficie che scotta. 1. Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba – tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede – non avvicinatevi alle parti in movimento. 110-2067 115-4212 1. Livello dell'olio idraulico 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 110-2068 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 112-8721 1.
114-3422 1. Pericolo di lancio di oggetti – tenete il deflettore montato. 2. Pericolo di ferite e smembramento di mano o piede – non avvicinatevi alle parti in movimento. 3. Spegnimento del motore 4. Avviamento del motore 7. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 10. Avvertenza – spegnete il motore prima di lasciare la macchina. 8. Pericolo di lancio di oggetti 11. Avvertenza - non utilizzate – tenete gli astanti a la macchina se non siete distanza di sicurezza dalla opportunamente addestrati.
Quadro generale del prodotto Figura 5 1. Interruttore di accensione 2. Leva sinistra di controllo del movimento 3. Comando dell'acceleratore 4. Contaore Figura 4 1. Condotto di scarico laterale 2. Motore 3. Serbatoio carburante 4. Comandi 5. Freno di stazionamento 5. Serbatoio carburante 6. Scocca 7. Ruota orientabile anteriore 6. Starter 7. Posizione di blocco in folle per la leva di controllo del movimento destra 8. Leva di controllo del movimento destra 9. Comando delle lame (PDF) 10.
Leve di controllo del movimento Funzionamento Le leve di controllo del movimento vengono utilizzate per muovere la macchina avanti, in retromarcia e per girare in entrambe le direzioni. Rifornimento di carburante Posizione di blocco in folle Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale con piombo.
Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Uso del freno di stazionamento 2. Aprite la valvola del carburante. Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente. 4. Prima di avviare il motore a freddo spostate il comando dell'acceleratore in posizione Fast e portate lo starter in posizione On (Figura 7). 3. Innestate il freno di stazionamento.
3. Se il motore è sotto sforzo o è caldo, lasciatelo girare al minimo per 30 o 60 secondi prima di spegnerlo. 4. Per spegnere il motore, girate la chiave in posizione Off. Importante: Verificate che la valvola di intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasportare o riporre la macchina in rimessa, per evitare perdite di carburante. Prima di riporre la macchina in rimessa, togliete il cappellotto dalla(e) candela(e) per impedire il rischio di avviamento accidentale della macchina.
Sistema di sicurezza a interblocchi sollevate il comando delle lame (PDF) e rilasciatelo. Si innesta così la frizione e le lame del tosaerba iniziano a girare. 8. Spostate o rilasciate la leva destra di controllo del movimento in posizione di blocco in folle. Le lame devono smettere di girare. 9. Spostate la leva destra di controllo del movimento in posizione centrale di sblocco. 10.
Innestate il freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina; vedere Innesto del freno di stazionamento in Funzionamento (pagina 12). Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. Per spostarvi in linea retta, applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 9). Per girare, spostate la leva di controllo del movimento verso il folle, nella direzione in cui volete voltare (Figura 9).
5. Innestate il freno di stazionamento. Scarico laterale o tosatura del prato con mulching 6. Chiudete le valvole di bypass senza serrarle eccessivamente. Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno. 4. Spingete la macchina a destinazione. Importante: Non avviate o azionate la macchina con le valvole di bypass aperte poiché potreste danneggiare il sistema.
Nota: I distanziali di altezza di taglio di ricambio possono essere conservati nelle postazioni e tenuti da una coppiglia. 4. Montate il bullone e il dado (Figura 13). Importante: Tutte e quattro le coppiglie devono essere inserite in fori identici e con il giusto numero di distanziali per un taglio a livello. Figura 13 1. Scocca 2. Bullone 3. Distanziale 4. Rulli antistrappo 5. Dado 5. In certe condizioni di tosatura e del terreno può verificarsi un errato allineamento dell'altezza di taglio.
Figura 14 1. Blocco della camma 2. Leva 3. Girate la camma per aumentare o ridurre la pressione di bloccaggio 4. Intaglio Figura 15 Posizionamento del deflettore di flusso Posizione B Utilizzate questa posizione per la raccolta dello sfalcio (Figura 16). Le seguenti illustrazioni sono intese unicamente come guida. Le regolazioni variano a seconda del tipo di erba, del tenore di umidità e dell'altezza dell'erba.
Utilizzo del peso medio • Per aumentare la velocità di trasferimento in condizioni pesanti. I pesi sono installati su determinati tosaerba per migliorarne l'equilibrio e le prestazioni. I pesi possono essere spostati o rimossi per ottimizzare le prestazioni a diverse condizioni di tosatura e per scelta dell'operatore (Figura 18 o Figura 19). • Questa posizione offre benefici analoghi al tosaerba Toro SFS. La seguente tabella indica la posizione del peso come installato in fabbrica.
Figura 19 Montaggio della zavorra posteriore. 1. Dado 2. Peso 3. Rondella 4.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Cambiate l'olio motore. • Verificate il fluido idraulico • Sostituite il filtro idraulico. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • • Controllate il sistema di sicurezza a interblocchi. Ingrassate il cuscinetto dei perni della ruota orientabile anteriore.
2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Pulite i raccordi d'ingrassaggio con un panno e togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori). 4. Collegate al raccordo d'ingrassaggio un ingrassatore a pressione. Pompate del grasso nel raccordo finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti. 5. Tergete il grasso superfluo.
Manutenzione del motore Pulizia dell'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria Revisione del filtro dell'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore (con maggior frequenza in ambienti polverosi o inquinati). Rimozione degli elementi di carta e in schiuma sintetica Importante: Non oliate l'elemento di carta o in schiuma sintetica. 1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. 2.
Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH o SJ) 6. Inserite a fondo l'asta di livello nel tubo di rifornimento, senza avvitarla (Figura 24). Capacità del carter dell'olio: 1,7 litri senza filtro; 1,5 litri con il filtro montato 7. Estraete l'asta e controllate l'estremità. Se il livello dell'olio è basso, versate lentamente dell'olio nel tubo di rifornimento, quanto basta per portarlo al segno Full. Viscosità: vedere la tabella (Figura 23).
3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 26). 4. Montate il nuovo filtro dell'olio nell'adattatore, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di altri 3/4 di giro (Figura 26). 5. Riempite il carter con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell'olio motore. 6.
Manutenzione del sistema di alimentazione Importante: Sostituite sempre le candele quando hanno gli elettrodi usurati, uno strato untuoso, o presentano incrinature nella porcellana. 3. Controllate la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale (Figura 27). Piegate l'elettrodo laterale (Figura 27) se la distanza non è corretta. Spurgo del serbatoio del carburante PERICOLO Rimozione delle candele In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva.
Figura 29 1. Filtro del carburante 3. Valvola di intercettazione del carburante Figura 30 2. Serratubo 1. Fascetta stringitubo 2. Tubo di alimentazione Sostituzione del filtro del carburante 3. Filtro 5. Togliete il filtro dai tubi di alimentazione. 6. Montate un nuovo filtro e avvicinate le fascette stringitubo al filtro. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore oppure annualmente, optando per l'intervallo più breve. 7.
Manutenzione dell'impianto elettrico Manutenzione del sistema di trazione Revisione dei fusibili Messa a punto dell'allineamento L'impianto elettrico è protetto da fusibili e non richiede manutenzione. Se il fusibile dovesse saltare, controllate che non vi sia un cortocircuito e che il componente funzioni correttamente. 1. Se la macchina non è allineata, è necessaria una messa a punto. 2. Controllate la pressione dei pneumatici posteriori. Vedere Controllo della pressione dei pneumatici. 3.
Mantenete la pressione dell'aria dei pneumatici posteriori a 83-97 kPa. La pressione irregolare dei pneumatici può causare un taglio irregolare. Nota: I pneumatici anteriori sono di tipo semipneumatico e non richiedono la manutenzione della pressione dell'aria. Figura 34 1. Perno di bloccaggio Figura 33 2. Distanziali Sostituzione delle boccole delle forcelle delle ruote orientabili 3. Tubo orientabile del telaio portante 4. Forcella della rotella orientabile 3.
6. Ispezionate la forcella della ruota orientabile per controllarne l'usura e all'occorrenza sostituitela (Figura 34). 2. Togliete una boccola, quindi estraete la boccola chiave e il cuscinetto a rulli dal mozzo della ruota (Figura 36). 7. Fate scorrere la forcella della ruota orientabile attraverso le boccole nel tubo di montaggio. Sostituite il distanziale(i) nella forcella e fissatelo con l'anello elastico (Figura 34). 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Pulizia della griglia della presa d'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 37 1. Dado di regolazione 2. Intaglio Eliminate eventuali residui d'erba, morchia e detriti dal cilindro e dalle alette di raffreddamento della testata del cilindro, dalla griglia di aspirazione dal lato volano, dalle leve del regolatore-carburatore e dalla tiranteria.
Manutenzione dei freni Nota: L'asta del freno dovrebbe essere inserita in entrambe le forcelle alla stessa distanza. Revisione del freno 8. Fissate la forcella alla leva del freno inferiore con una coppiglia a forcina e un perno con testa (Figura 38). Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Se il freno di stazionamento non è saldo dovrete metterlo a punto. 9. Serrate i dadi ad alette superiore ed inferiore (Figura 38). 10.
Manutenzione della cinghia Ispezione delle cinghie Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame scivolano quando tosate l'erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.
9. Rotolate la cinghia nella puleggia centrale sulla scocca del motore (Figura 40). Fate attenzione quando montate la cinghia poiché la tensione aumenterà a causa della puleggia tendicinghia a molla. 10. Montate lo schermo termico sulla scocca del motore e sul telaio portante. 11. Montate il copricinghia sull'apparato di taglio e fissatelo con i bulloni. 12. Montate il carter del telaio portante sul telaio portante e fissate i fermi. Figura 41 1. Puleggia tendicinghia di trasmissione 2.
Manutenzione del sistema di controlli Regolazione delle posizioni della maniglia di controllo del movimento Regolazione della leva destra di controllo del movimento Qualora le leve di controllo del movimento non si allineino orizzontalmente, regolate la leva destra di controllo del movimento. Figura 42 1. Pompe idrauliche 2. Puleggia tendicinghia 3. Fermo frizione 4. Molla di tensione Nota: Regolate l'allineamento orizzontale prima dell'allineamento longitudinale. 5. Connettore cavo della frizione 6.
6. Rimuovete il coperchio situato sotto il quadro di comando. 7. Allentate il dado e il bullone che fissano la camma (Figura 44). 8. Regolate la camma fino al suo allineamento con la leva sinistra di controllo del movimento e serrate il dado e il bullone alla camma. Figura 45 Vista da davanti 1. Perno della leva destra di controllo del movimento sotto i comandi 2. Leva destra di controllo del movimento 3. Tra l'interruttore e la leva di controllo è necessario avere una distanza di circa 3 mm 4.
di comando sinistra. Vedere Messa a punto dell'allineamento nella sezione Funzionamento. Figura 46 1. Leva sinistra di controllo del movimento 2. Leva destra di controllo del movimento 3. Posizione di blocco in folle 4. Allineate longitudinalmente le leve di controllo qui 2. Allentate i dadi ad alette sull'asta di comando destra e ruotate il tornichetto verso l'interno o verso l'esterno per assicurarvi che la leva di controllo destra sia centrata in posizione di blocco in folle.
Manutenzione dell'impianto idraulico 6. Rabboccate finché il fluido non raggiunge il livello freddo sul deflettore. 7. Fate funzionare la macchina alla minima inferiore per 15 minuti, per lasciare spurgare dall'impianto l'aria e riscaldare il fluido. Vedere Avviamento e spegnimento del motore. 8. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All'occorrenza, rabboccate finché il fluido non raggiunge il livello caldo sul diaframma.
2. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore e attendete che si siano fermate tutte le parti in movimento. Importante: Non sostituite il filtro dell'olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l'impianto idraulico. 3. Togliete il tappo del serbatoio idraulico e coprite temporaneamente l'apertura con un sacchetto di plastica e un elastico per impedire che tutto il fluido idraulico fuoriesca. Figura 50 4.
7. Pulite profondamente la superficie attorno a ciascuna scatola della pompa di carico. Manutenzione del piatto di taglio Controllo dei tubi idraulici Revisione delle lame di taglio Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio. 6. Ripetete l'operazione sull'altra ruota.
Controllo delle lame curve 1. Tenete l'estremità della lama con un panno o un guanto bene imbottito. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina.
1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Figura 55 1. Lama 2. Bilanciatore 3. Posizionate un lungo bordo diritto sopra la scocca del motore come illustrato in Figura 56. 4. Al canale trasversale del telaio portante, misurate l'altezza al punto A (Figura 56). Questa misura deve essere di 33 mm, più o meno 6 mm.
2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Regolate la pressione dei pneumatici in quelli posteriori secondo le specifiche; vedere Manutenzione del sistema di trazione (pagina 30). 4. Misurate l'altezza della scocca del motore al punto A (Figura 57). 5. Misurate l'altezza della scocca del motore al punto B (Figura 57). Figura 58 6.
Modifica dell'inclinazione longitudinale del piatto di taglio orientabile, per livellarla. A tal fine, potete anche regolare leggermente la pressione dei pneumatici. La modifica dell'inclinazione longitudinale viene eseguita regolando le postazioni di altezza di taglio anteriori. 1. Per modificare l'inclinazione longitudinale, possono essere regolate le postazioni di altezza di taglio anteriori (Figura 61). Figura 59 1. Rotella orientabile 2. Telaio portante 3. Perni di altezza di taglio anteriori 4.
superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 62). Figura 63 Figura 62 4. La misura deve essere di 101,6 mm. 5. Se non misura correttamente: 3. La differenza tra le misure C e D non deve superare i 6 mm. A. Regolate la pressione dei pneumatici posteriori. B. Regolate i distanziali della forcella orientabili. Modifica dell'altezza laterale del piatto di taglio C. Regolate i perni di supporto del piatto di taglio anteriori.
Pulizia Pulizia del sottoscocca Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il tosaerba. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3.
Rimessaggio Nota: Non conservate per più di 90 giorni il carburante stabilizzato/condizionato. Pulizia e rimessaggio 9. Togliete la(e) candela(e) e controllatene lo stato; vedere Revisione della candela in Manutenzione del motore (pagina 25). Con la(e) candela(e) staccata(e) dal motore, versate due cucchiaiate d'olio motore nel foro della candela. Ora attivate il motorino di avviamento per avviare il motore e distribuire l'olio nel cilindro. Montate la(e) candela(e).
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. Lo starter non è attivato. 2. Spostate la leva dello starter in posizione di avvio. 3. Revisionate l'elemento del filtro dell'aria. 4. Collegate il cappellotto alle candele. 3. Il filtro dell'aria è sporco. 4. Il cappellotto delle candele è allentato o staccato. 5.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba lateralmente. 4. Regolate l'inclinazione longitudinale. 5. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 6. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. 4. 5. 6. Il tosaerba non è livellato. L'inclinazione del tosaerba è sbagliata. Il sottoscocca del tosaerba è sporco.
Schemi Schema idraulico (Rev.
Schema elettrico (Rev.
Note: 54
Lista dei distributori internazionali Distributore: Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Ibea S.P.A. Irriamc Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Lely (U.K.
Attrezzature professionali per il verde (LCE) La Garanzia Totale Toro Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra di loro siglato, garantiscono all'acquirente originario la riparazione dei prodotti Toro elencati più sotto qualora essi presentassero difetti di materiale o lavorazione. 2. Consegnate il prodotto e la prova di acquisto (scontrino di acquisto) al Centro Assistenza. 3.
