Form No.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Nº del modello Nº di serie Introduzione Questo tosaerba a lame rotanti è pensato per l'utilizzo da parte di privati od operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti di complessi residenziali o proprietà commerciali.
Indice Ingrassaggio del gruppo di rinvio della cinghia del tosaerba .................................................... 24 Ingrassaggio del comando della pompa e della leva a squadra ................................................. 24 Manutenzione del motore....................................... 25 Revisione del filtro dell'aria ................................. 25 Revisione dell'olio motore................................... 26 Manutenzione delle candele ................................
Sicurezza • Conservate il carburante in apposite taniche. • Eseguite sempre i rifornimenti all'aperto e non fumate durante l'operazione. L'errato utilizzo o manutenzione di questo tosaerba può causare infortuni. Limitate il rischio di infortuni attenendovi alle seguenti istruzioni di sicurezza. • Aggiungete il carburante prima di avviare il motore.
• Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. • Se possibile, evitate di utilizzare il tosaerba su erba bagnata. • Prestate attenzione a fosse e ad altri pericoli nascosti. • Non dirigete mai lo scarico di materiale verso terzi. • Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti. • Non sollevate né trasportate il tosaerba se il motore è acceso.
• Controllate spesso la protezione dello scarico e, all’occorrenza, sostituitela con le parti raccomandate dal costruttore. La macchina 122 cm SP ha un livello di potenza acustica garantito di 105 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA. • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094. • Sostituite le marmitte di scarico difettose.
Indicatore di pendenza G011841 Figura 4 È possibile fotocopiare questa pagina per uso personale. 1. La pendenza massima che consente di utilizzare la macchina in modo sicuro è di 20 gradi. Usate il grafico delle pendenze per determinare la pendenza di un terreno prima di utilizzare la macchina. Non utilizzate questa macchina su pendenze superiori ai 20 gradi. Ripiegate il grafico lungo la linea che indica la pendenza consigliata. 2.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Mantenete tutte le indicazioni per la sicurezza libere e visibili, e sostituite gli adesivi danneggiati o mancanti. 40-13–010 1. Pericolo di taglio delle mani 2. Pericolo di taglio dei piedi 106-2733 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 95-5537 1.
115-1039 1. Freno di stazionamento – disinnestato 115-4212 2. Freno di stazionamento – innestato 1. Livello dell'olio idraulico 3. Avvertenza – non toccate la superficie che scotta. 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 115-1038 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Marcia avanti Folle Retromarcia Per svoltare a destra spostate la leva sinistra nella posizione di avanzamento mentre la leva destra si trova in posizione di folle.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Non occorrono parti – 1 1 1 2 Manuale dell'operatore Manuale dell'operatore del motore Catalogo dei pezzi Materiale di addestramento dell'operatore Scheda di registrazione Tubo di spurgo dell'olio 1 1 1 Controllate i fluidi e la pressione dei pneumatici.
Quadro generale del prodotto Figura 6 Figura 5 1. Piatto di taglio 2. Freno 3. Serbatoio carburante 1. Comando dell'acceleratore 2. Leva di comando della velocità 3. Interruttore di accensione 4. Comandi 5. Maniglia 6. Rotella orientabile 4. Blocco in folle 5. Leve del comando Operator Presence Control (OPC) Comandi 6. Stegola 7. Leva della trazione 8. Manopola di comando delle lame (PDF) 9. Starter 10.
Specifiche per innestare le lame e spingetela verso il basso per disinnestarle. Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso. Interruttore di accensione tosaerba da 81 cm: Questo interruttore è utilizzato assieme all'avviatore autoavvolgente ed ha due posizioni: Run e Off. Leva di selezione della velocità Questa macchina possiede un comando della velocità variabile con una posizione folle. Questo comando controlla la velocità a cui si muove la macchina.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo.
Uso del freno di stazionamento Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore. Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente. Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a benzina fresca.
11. Spingete la manopola dello starter nella posizione originale quando il motore inizia a scaldarsi (Figura 10). 12. Se il motore è freddo, lasciate che si riscaldi e in seguito spostate il comando dell'acceleratore in Fast. Per utilizzare il kit di avviamento a freddo: • Afferrate l'anello (Figura 9) presente sul lato destro della macchina, tirate anello e catena verso l'esterno del fianco della macchina e agganciate l'anello sul bullone dello schermo di protezione. Spegnimento del motore 1.
Utilizzo della manopola di comando delle lame del tosaerba (PDF) Inserimento del blocco in folle 1. Schiacciate le leve della trazione fino a quando avvertite un aumento della resistenza alla pressione. 2. Posizionate i pollici in cima ai dispositivi di blocco e tirate i dispositivi indietro fino a collocare i perni in posizione di folle (Figura 11).
1. Spingete la manopola di comando delle lame (PDF) verso il basso in posizione di riposo (Figura 13). 2. Lasciando andare le leve del comando Operator Presence Control (OPC), così che il motore si spenga e le lame si arrestino (Figura 13) quando il dispositivo di comando delle lame è innestato. AVVERTENZA Mentre collaudate il sistema di sicurezza a interblocchi, la macchina potrebbe avanzare e causare lesioni a persone o danni a cose. • Eseguite il collaudo del sistema di sicurezza in un'area aperta.
Per procedere diritto, lasciate andare le leve della trazione in modo uguale (Figura 14). ATTENZIONE Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare la macchina quando è incustodita. Per svoltare, schiacciate la leva della trazione corrispondente al lato e alla direzione verso cui volete svoltare (Figura 14). Togliete sempre la chiave di accensione ed inserite il freno di stazionamento prima di lasciare incustodita la macchina, anche per pochi minuti.
Trasporto della macchina Per trasportare la macchina usate un rimorchio per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il rimorchio, o l'autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali domestici e di eventuali astanti.
4. Staccate le ruote motrici. 5. Allentate i 2 bulloni superiori del ponte, senza staccarli (Figura 17). 6. Staccate i 2 bulloni inferiori del ponte (Figura 17). Figura 18 1. Perno di bloccaggio 2. Distanziale, 5 mm 2. Staccate il perno di bloccaggio, estraete la ruota orientabile dal supporto e cambiate i distanziali (Figura 18). Figura 17 1. Bullone superiore del ponte 3. Distanziale, 13 mm 3. Montate la ruota orientabile nel supporto e inserite il perno di bloccaggio (Figura 18). 2.
2. Allentate il bullone flangiato (3/8 x 1-1/4 poll.) e il dado flangiato superiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 20). 3. Rimuovete il bullone flangiato (3/8 x 1 pollice) e il dado flangiato inferiori che assicurano la stegola al telaio posteriore (Figura 20). 4. Inclinate la stegola nella posizione desiderata e montate il bullone flangiato (3/8 x 1 pollice) e il dado flangiato inferiori nei fori di montaggio. Serrate tutti i bulloni flangiati. Figura 20 1.
Tabella delle altezze di taglio Numero di distanziali sotto ruota orientabile 13 mm Numero di distanziali da 6,25 mm per lame sotto fusello 5 mm Posizione del ponte 4 3 2 1 0 A 0 0 26 mm 32 mm 38 mm 45 mm 51 mm A 0 1 29 mm 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm A 1 0 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 0 1 35 mm 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm B 1 0 41 mm 48 mm 54 mm 60 mm 67 mm B 1 1 45 mm 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm B 2 0 51 mm 57 mm 64 mm 70 mm 76 mm C 1 1 48 mm 54 m
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • • • • Dopo le prime 25 ore • Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • Cambiate l'olio motore. Controllate la tensione della cinghia del tosaerba. Controllare il livello del fluido idraulico.
Lubrificazione Ingrassate il raccordo sull'articolazione di rinvio di azionamento pompa e sul comando della pompa. 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. Ingrassate la leva a squadra di innesto (PDF) delle lame (Figura 21). 2. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Lubrificate il blocco delle camme con Never-Seez® o un lubrificante equivalente. 3.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Cadenza di manutenzione/Specifica Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria a intervalli più brevi (ogni poche ore di lavoro) se l'area in cui lavorare è estremamente polverosa o sabbiosa. Importante: Non oliate l'elemento di carta o in schiuma sintetica. Rimozione degli elementi di carta e in schiuma sintetica 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e di carta 4. Pulite attorno all'asta di livello (Figura 24) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Importante: Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e schiuma montati. 1. Infilate con cautela l'elemento in schiuma sintetica sopra l'elemento di carta del filtro dell'aria (Figura 22). 2.
7. Quando l'olio è defluito completamente, chiudete la valvola di spurgo. 8. Togliete il tappo di spurgo (Figura 25). Nota: Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta. Figura 26 1. Filtro dell'olio 2. Adattatore 3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 26). 4. Montate il nuovo filtro dell'olio nell'adattatore, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di altri 3/4 di giro (Figura 26).
Montaggio delle candele 1. Montate le candele e le rondelle metalliche. Verificate che la distanza fra gli elettrodi sia corretta. 2. Serrate le candele a 22 Nm. 3. Collegate i cappellotti alle candele (Figura 28). 1 Figura 27 1. Cappellotto della candela/candela 4. Pulite l'area intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 5. Togliete le candele e le rondelle metalliche. Controllo delle candele Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore 1.
Manutenzione del sistema di alimentazione Manutenzione del serbatoio carburante PERICOLO In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Figura 29 1. Valvola di intercettazione del carburante • Spurgate la benzina dal serbatoio carburante a motore freddo. Eseguite questa operazione all'aperto. e tergete la benzina versata. 2.
Manutenzione del sistema di trazione Eseguite le seguenti regolazioni della tiranteria quando la macchina necessita di manutenzione. Procedete seguendo i passaggi da Regolazione della tiranteria di comando della velocità a Messa a punto dell'allineamento. Se sono necessarie delle regolazioni, eseguitele nell'ordine in cui sono elencate. Regolazione della tiranteria di comando della velocità 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
6. Tirante indietro la leva di comando della velocità in posizione di folle. AVVERTENZA I cavalletti meccanici e i martinetti idraulici non sono adatti a sostenere la macchina, e possono causare gravi infortuni. • Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina. • Non utilizzate martinetti idraulici. 7. Verificate che il microinterruttore di sicurezza sia premuto e che tra l'aletta attuatrice e il microinterruttore vi sia uno spazio di 8 mm. (Figura 32). 8.
Regolazione della tiranteria del comando idraulico il tirante del comando di folle (Figura 33). Se la ruota di ferma passate al punto 12. 10. Allentate il dado contro la forcella del tirante del comando di folle (Figura 33). AVVERTENZA 11. Regolate il tirante del comando di folle finché la corrispondente ruota motrice non si ferma, quando la leva della trazione viene tirata contro la molla di folle (posizione folle) (Figura 33).
8. Allentate il dado di regolazione anteriore sul tirante del comando idraulico di sinistra come illustrato in Figura 35. 9. Girate il dado di regolazione posteriore di sinistra in senso antiorario finché la ruota non gira in avanti (Figura 35). 10. Girate il dado di regolazione posteriore 1/4 di giro per volta in senso orario. Successivamente spostate la leva di comando della velocità in avanti e poi di nuovo in folle. Ripetete queste operazioni finché la ruota sinistra non gira più in avanti (Figura 35).
Nota: Le leve OPC devono essere tenute premute ogni volta che la leva di comando della velocità non si trova in folle, altrimenti il motore si spegne. 2. Spostate la rispettiva leva di trazione verso l'alto finché non raggiunge la posizione di folle e inserite i dispositivi di blocco in folle. 3. Se il pneumatico gira in uno dei due sensi, è necessario regolare la lunghezza dell'asta di comando. 3.
Regolazione degli ancoraggi delle molle Per condizioni di servizio medie o gravose, ad esempio in caso di utilizzo di un carrello su pendenze accentuate, i bracci di comando della pompa idraulica potrebbero necessitare di una maggiore forza a livello delle molle per impedire lo stallo della trazione. 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore e attendete che si siano fermate tutte le parti in movimento. 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Pulizia della griglia della presa d'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 42 Prima di ogni utilizzo togliete ogni accumulo di erba, sporcizia o altri rifiuti dal cilindro e dalle alette di raffreddamento della testata del cilindro, dalla griglia della presa d'aria all'estremità del volano, e dalle leve del regolatore tachimetrico/carburatore e dalla tiranteria.
Manutenzione dei freni Revisione del freno Prima dell'uso verificate sempre che il freno di stazionamento funzioni correttamente. Inserite sempre il freno di stazionamento prima di fermare o lasciare incustodita la macchina. Se il freno di stazionamento non è saldo, regolatelo. Controllo del freno di stazionamento 1. Portate la macchina su una superficie pianeggiante. 2. Disinnestate la presa di forza (PDF) e spegnete il motore. 3. Innestate il freno di stazionamento. Figura 43 1.
Manutenzione della cinghia 4. Ruotate la forcella del tirante inferiore del freno in senso orario per serrare il freno di stazionamento; ruotate la forcella del tirante inferiore del freno in senso antiorario per allentare il freno di stazionamento (Figura 44). Controllo delle cinghie Nota: Quando il freno di stazionamento non è inserito, dovrebbe esserci uno spazio di circa 6 mm tra il pneumatico e la barra piatta (Figura 44).
4. Ruotate il tornichetto verso la parte posteriore del tosaerba per aumentare la tensione della cinghia. Ruotate il tornichetto verso la parte anteriore del tosaerba per diminuire la tensione della cinghia (Figura 46). Nota: I filetti dei bulloni a occhiello a entrambe le estremità del tornichetto dovrebbero essere inseriti per almeno di 8 mm. Figura 45 1. Puleggia tendicinghia 2. Cinghia del tosaerba con flessione di 13 mm Regolazione della tensione della cinghia del tosaerba Figura 46 1.
Regolazione della tiranteria di innesto della PDF La regolazione della tiranteria di innesto della PDF avviene sotto l'angolo anteriore sinistro della scocca del motore. 1. Disinnestate il comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di lasciare la postazione dell'operatore, spegnete il motore e attendete l'arresto di tutte le parti in movimento. 3. Innestate la leva di comando delle lame (PDF). Figura 47 1. Puleggia tendicinghia posteriore 2. Foro centrale 4.
Nota: Accertatevi che la leva a squadra non tocchi il corpo del microinterruttore, altrimenti il microinterruttore potrebbe subire danni (Figura 51). Fissate la staffa di montaggio del microinterruttore. Figura 50 1. Braccio di assistenza 2. Arresto anteriore del braccio di assistenza 3. Arresto posteriore del braccio di assistenza 4. Tornichetto 5. Tirante del braccio di assistenza 6. Forcella 7. Coppiglia Figura 51 1. Leva a squadra 8.
Manutenzione dell'impianto idraulico 6. In caso negativo, versate del fluido nel serbatoio finché non raggiunge il livello freddo (Cold) sul diaframma. 7. Fate funzionare la macchina alla minima inferiore per 15 minuti, per lasciare spurgare dall'impianto l'aria e riscaldare il fluido. Vedere Avviamento e spegnimento del motore. 8. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All'occorrenza, rabboccate finché il fluido non raggiunge il livello caldo sul diaframma.
Spurgo dell'impianto idraulico 3. Togliete il tappo del serbatoio idraulico e coprite temporaneamente l'apertura con un sacchetto di plastica e un elastico per impedire che tutto il fluido idraulico fuoriesca. 4. Individuate il filtro sotto la base del motore e collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro (Figura 53). 5. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione del riduttore del filtro (Figura 53).
Nota: Eliminate i depositi di sfalcio e detriti dalle parti adiacenti l'impianto idraulico. AVVERTENZA Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare nella pelle e causare lesioni. • Se il fluido idraulico penetra accidentalmente nella pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente subentrerà la cancrena. Figura 54 1.
Manutenzione del piatto di taglio Verifica della curvatura delle lame 1. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Figura 56). Revisione delle lame di taglio Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.
1. Tenete fermo il bullone della lama con una chiave. 2. Togliete il dado, il bullone della lama, la rondella concava, la lama, i distanziali e la rondella sottile dal fusello (Figura 58). Figura 59 1. Affilate all'angolazione originale 2. Controllate il bilanciamento della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 60). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 60).
Rimessaggio 4. Regolate il dado all'estremità dell'asta del freno delle lame fino a ottenere una distanza di 3-5 mm tra il dado e il distanziale (Figura 61). 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 2. Eliminate residui d'erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore.
e distribuire l'olio nel cilindro. Montate la(e) candela(e). Non collegate i cappellotti alle candele. 10. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti difettose o danneggiate. 11. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona. 12. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto.
Localizzazione guasti Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. La valvola di intercettazione del carburante è chiusa. 3. Lo starter non è attivato. 4. Il filtro dell'aria è sporco. 2. Aprite la valvola di intercettazione del carburante. 3. Attivate lo starter. 4. Pulite o sostituite l'elemento del filtro dell'aria. 5. Collegate il cappellotto alle candele. 5.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 5. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. Il tosaerba non è livellato. 4. Il sottoscocca del tosaerba è sporco. 5. La pressione dei pneumatici non è corretta. 6. Il fusello della lama è curvo.
Schemi Schema elettrico (Rev. -) Schema idraulico (Rev.
Note: 52
Note: 53
Note: 54
Lista dei distributori internazionali Distributore: Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Ibea S.P.A. Irriamc Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Lely (U.K.
Garanzia Toro a copertura totale Garanzia limitata Condizioni e prodotti coperti La Toro® Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi dell'accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il ''Prodotto'') è esente da difetti di materiale o lavorazione per due anni o 1500 ore di servizio*, al primo dei due termini raggiunto.
